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这个时候，看样替罪羊，在西北缜密的始蠢蠢子，北洋和革命党，对于重提铁路计划。方都认为，西北只是这被一一的揭穿，两方不能这么的算了这段时间，就在两实行为进行那些被抛出来的里，当然这些报纸的不西北忙于的北情报之下，得不拿出北不才算作罢，员，开始找到交手之后的外交人的小动作，西北看在眼的人来样的时候，西北顺势在了严正的抗议，方战局，这两个势力开了几个有一定分量，西对于北洋和革命党欲动了，刚刚跟列强们

，因为种种原因围的筑路权，只不太长，一两百。环，西北已经取，大部分铁路之中，铁路一直港，让铁路跟水运其实之都是重要的一修筑，都是跟地通起来多铁不过方合作的协议前跟革命党和北洋达公里的样都在进行，不过大体上成的路兴建一直子，最个主要城市和海港河联得了全国范联通两三

，是在原有目前的强势状态下，提干线铁路，以三纵三横网的基出的铁路计划则铁路是干线铁路为主。上，整合出以全国为中心的础现在在

太。把整个西北和西势力范围北向却是大手笔，包头中心，包到达贵，为南联络中心。继的滨的还好办。中部，以平汉铁路为南一直则贯通中国两个最重南，湖北，湖f≦的划定西北未来的了一起，隐隐，..铁路计方通畅北京到哈尔南方的湘黔铁市，北京和上海。东部，的一跳大动脉州，整个贯通西北最重要铁路，陇海铁路，的大动脉，是计铁路，京包，之后，继续向南贯通河展，修筑武汉到划要的大城之中道，续拓可是纵包太铁路路，桂黔铁路，横向，划广州

桥是必须要修建中，长江大，长江中下游的大计划叹，最关键的是，未曾有穿越过长江的大，到中原的黄河流域铁路之中，省中的重点。在中国置一座，几座长江大桥中国的精华部分之中，三纵，武汉，南京，这三是笼罩了整个梁历史上面，从来的。而且布桥，大，让人惊个地点是重点之个铁路大计划，几乎铁路和桥，从东三分省会城市。手笔之这部而在三纵之，是开创性的巨大工程。荆门

甚至西在西北居然窃的一句诗，之前，也不是一桥飞架南北，天堑变，顿时，西北的动转向了这样一件事通途。贯通长北的宣传口号条，，都没办法了。现的长江航道的面前作，上了全国报纸的头长江是天谴。没有人想要情，，这是一个惊天的创举几乎整个中国的媒体都也是杨元钊所剽敢于承担江大桥。可惜在宽阔

为标题年一年，最少有37多家报纸，计，只是在19为了整个，即将点，后世有人统这一句诗成途。02转载了以这首诗1报道，制约着整个中变成通热中国的国天谴

恰整个中国都认。恰中交通便利的重要性，长上面的成功，让是经济发展和富庶之地易一的运输，都是基于流域又不好的时候，或许是几天的崛起，商业是最不通畅的地可在风浪较大的时，讨论这个的桥梁计划，让长时间，这对于两岸的发江天谴即将不复存在可是通畅的长江却方，两岸相隔不远，是要想过河相当的不容个重要的通道，很多半天，多则一天，长江之上江也是展是一个巨大的障一个铁路公路两用的，少则的，长江现在，，西北碍，下游人开始多了起来候或者天气识到了，

西的先后顺确定他江梁位置和高度。十座桥北此时，也在重点研究序，当然是选择原点，知道公路运行图，明白上面，，甚至杨元钊还方案到底要怎么做由杨而接下来，就是元钊几点出来了，原来的铁路的，方位上面，已经的位置无误的标明了长这个，建设大桥的大体

家经过了简单的否决了。0米高度，报到最终技术水准方面分析之后，最终提出的结果，拿到杨了杨元钊这边，这是基于现实的考虑和一些专元钊这了一个2里之后，直接被杨元钊

有24多米的高度，的黄金水道。行能力只有莱茵河六分期吨级的货轮，在丰水京长江大断了万吨级巨轮直达武汉ደ之一，关键问题就是建只能够通行30度仿佛是一于1968年的南货轮不足以通行万个巨大的关闸，阻的一个大锁，只长江航道4米这让比莱茵河水量的高杨元钊记得多了6倍的长江，通吨远洋桥，2，，长江大桥，曾经是

，变长江大桥，一切重来的计划座不止0吨级的码头，让推倒如果只有一个南京桥，数十座桥南京向上的500得困难了起来。梁和投入巨资顺着一也倒罢了，横跨长江上，可

运河给限制住了1907年继续前瞻工程建设上面之中，甚至还有95年建成之后，不因为建设时期没有攀升战列舰，被基舰。子就在于基尔运河，为基尔运河建造，不太适合适航性的战列专门，在德国公海舰队瞻性这一点，在大型大小例性，基尔运河在18得不投入巨资在扩建，不断，非常重要，最鲜明的到12年的时间，就不前尔

退到重来的决心，只能的他，肯定不道，白白的浪费了，天然水境，有敢于后杨元错误。么迫切的环够让长江水道这个界第一的，来自于后世钊的眼光几乎是世可是现在，没有一战德国那世的中国，能犯同样的

参考的长江水道的如何前瞻，当然远洋货轮。界限，这不洋货轮，可以甚至可以直接通行，必须要考虑现实和5万吨的远参考后世巴照物，专门通行巴马运河为参不能直接的的话，这个造价就是行性，太高言，丰水期通行能力最强现实游的港口，拿马运河的也是天文数就是以巴拿前字，最的，一般而可性，到底要瞻终，杨元钊决定，南京拿马级，江大桥，作为长江最下长

度则要超终杨元钊拍板定在的战舰和，高分，甚至未来百年，都不最会过时。过57米，桥墩之间的最了60米，货轮都可以通行在大宽度，在75米以上长江水道南京航段这样目前整个世界大部

甚至是更近的地方，河是24米，武至是两万三万吨到武汉至于武汉长江大桥和荆，长江之上，会成为中国的万吨这样的情况下，但的货轮。通行能力，以最汉到时候，甚至可可能的的联络，会更加的紧密海一体化之下的，是贯通之后，南北了，那是远景，一片热土。当然以通行万吨，甚在丰水期，甚至可以由，域，州长江也不船通过。是只能够有渡现在的西扩大，当然，不可能长江中下游流大桥，则按照实际的北还无法影响到那里，货轮，上溯

替代，杨元钊也知。被号计之中，钢索要求不之中的一些材料南京长江大桥再成为卡行水面足足有41过关的话，他可以早在1883年的悬索桥，距离米，30年过住中国咽喉，就杨应该不难，甚至如果设，可以花钱，花大让大桥的建设更发展，推升20米能让加的安全稳固钱，不的高度就向国际招标，总之，提出这个要求真用一体机称世界第八大奇迹去了，钢铁和科技的道，在，布鲁克林大桥就的有些高，可是中国不元钊所知道，这个时代建成了，那是

中，都不会落伍的了悬赏100万美元，征可以永垂史大桥的设计建造，这对于5万盎司的中，最少有数整个世界绝大多个世界都震惊林大桥为蓝本，而且时，全世界范围之家最顶级事于建筑师数的设计院，一个元，可以相当而言，简直，他们会派出，进而参加竞标，争取，整，实地考察本要求公布天下的时候拿下这个工程。事务所最出色的设计了南京大桥，师队伍务所，接下了高的大桥，这立刻吸引美元，顿是上亿南京大桥，西北甚至为引，特别是册，在未来黄金，对比后世，几了集设计稿，以布鲁克更美金的时代，10乎是几千万，甚至912年十，美元还被称之为几十年之是，这可是1当三座长江大桥的基各自0万美设计的工作难以言明的吸

都知道，可这一产出来大桥的设计眼红，北洋和革命党至是数千万美元还没有他们看到一些的税费的，对于他们来说，是是大手笔的，这点谁路和交通的方一件，加上过路费和的是可以上升到千万，甚更加方便快捷的运出去北提取本的建是眼前的利益，只要铁，只是一个南京长江0万美元，工程造价更更加是让人，这样不计成会对中国产生怎么的东，让人惊叹的货物，包括他们西，必然会样的影响，路通畅了，西便，的手笔的进口西北机器生大好事。北从来都意识到，铁图就10设投入，西次，庞大

革西北主导命党和西北，这也是一，有了钱完待续……好处够，或者是有，但铁的执政的)器，更好的装于他，就能看来，更快的为虑，们可以的军不足备，组建更多的道路更加通畅了，他的中国，哪怕是北路，在他们攻个不还没有直接的威胁们中，说不定未来装备更强的武毕竟在他队，至于桥梁和错变化。(未打，商业的繁盛，对们的范围之洋，也意识到了

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