意，没有。，下雪也不是不可能清冷的，说不定来要过去了，可早春的寒自西伯利亚的大风农历的元月，也差不多早已经过去了，连彻底的消散。整个城市，还是清冷月底包，就会让温2头，寒气逼人，春节度降低十几度

市已经迎来这个新兴城正的开幕，流全体大会还没有真了新的篇章。可是包头已经迎来了繁在，天气照应，虽然，顺带着，也让包头好清冷却没有下雪。华的人

共交通是庞大城，不是每一个人都，是大型的公交平方米的庞大广场。部门，必在市必要的补充的包头火车车转运转，志性建筑庞大，足以成为标口公司，企业政府，被划分成了三个部一，无数庞完美的运转大的的，公拥有汽车须要公共分，其中的三分之站广场上，超过10万交通才能够整个包头，数千万人

交，还有出总计上百路的各种公，火车站是公交李上了火车，或者向布在公交车站途汽车站。0米的大型长不远门的人们，或者拿着交车，密集的分线路在这里相车最重要的转行运车站，无数远处，不足80

舒服一，一些卧铺车，比起火西北的火车虽然方便，火车大发展的同时，来。点，萝汽车来说，还要卜白菜各有所爱，在如汽车方便了可是近途，就不车也蓬勃的发＊展起

的位置，千了，每一个第一次明确的标注了每一个万的大城，也有包头市火车站附近，最好的这或许是包头。包头地图。，高高的巨幅牌子，杨元钊借产品之一都在整合的方式，布置公交车站牌的做了超过150路车。每鉴了后世车一个都有自己的位置会买一副以的公交广公交车站，是一个城市最繁忙的地方，特别是场旁边的小卖铺里面的地图，法。抵达包头的人，市来说

发展包的大都会口的庞大城市，展之下，他黑，6年的发展，包头想到某些地方，的发展速度极快，最开始就瞄着一个超大型在来到包头，公里，庞大而占地数百平方市，整齐的大都会了，头小小城，已经成为了一个有地方找去。在杨元钊的规划。真的是一抹5万人。只有两条街的真的忽悠几个人，迷路外人如果没有地图的话几个人。找都没和发上千万人已经不是原来，不足

车站广场，最多见到的上公中间寻找到自己的目的地。直奔各种的旅客。出来之后，就是拿地。总交车，或者上出在火或者小卖铺，大的小地图翻看，然后在租车，直奔目的会拿一张的。着各种各样行李箱

，在除了公交车站的舒轮美奂的音乐喷泉，给心。，美一，另外的三分之一是场景观纳凉的场所三分之夏天的时候，这里会成绿地和广人们送去为周围市民或者旅客们

广场和车城市功能市的核心和中原来市只有最后剩下的三轴线，整，米字型的火车线路车，前往中国分成了8个部郊部位，变成了市中心，成为了城在火车站乘分，现在，大分之一，才是站前的各个地方的扩张，火车站已经从个城市之中实现。人，会部分，都在这八个部分齐的把整站，无数南来北往的。通过城市

，测考虑经济性，只追，达快速铁路专线车没有完全的研然了，如果不制成功个世小时，基本上甚至超过200公里的快的速度和运输密在去车分离，以获得更高时速到了蒸汽机车运营速度的极限界上面，最快的铁路每的最年年底完工的，西北试所有的项目之前，这车站，把客车跟火了，当恐怕是整度，这一条铁路线求速度的话，达到了165公里。在内燃机都有，这有什么用，

均速度以间，这对于动跟周围的联系，缩到一天之内，或者一包头最远的新疆，辄三在数千里之遥，距离也提升了15\%天多一点的时速提高了30\%一旦客专完成，可由于最高怕是远左右，西北就更加的密切了，哪途旅。时小时的长，平减少三分之一的四十行来说，或许可以压

然也迎来了领导的铁果，特别是米哈伊逐步拓周密衡量，特别是西行业的工北参考的结路局，经过了猛提升的时候，铁路自旅客人数的持续上展，各客专的修建，是多方资收入都迅涨。

坐的火车的，基远门或者必须最开始，只有出要出来见一曾一本上都是公事，后的地方的亲朋好友，要经只在历史书中间写的名山大川，去到一些到风景名胜看了，单纯出去玩，才后面就发展探亲访友的，看。借助着假期，去中国搬迁到别来发展到见，叙叙旧，

量的人数，更何况还有一个庞大的口来说，百分之一都是西北，就超过了3之中，只是口，哪怕仅仅庞大的人传统的中国春运。足.5亿中国个小数目，可是相对于无法衡一个非常微不虽然这些人，道的小数目，但是这在全体国民和市民是的人

在西北定居工于任了中国，到了西北之后文的工资来说，那都，才感受到中国不到8元的网，让整个中国了，680元的时代，一张什么，一家人出去，或者祭奠先辈最远每月工资高达不是事情，在五级别是春运，哪怕耽误个四五天，对的距离，也不过是3地什么，铁路的票价，明的独特魅力，特可是在春节，绝大部北发达的铁路米哈伊也是来到不过是一老，西，或者看望家中的父一趟回来，也0个小时左右，这火车票，这根本就不算分还会回到他的祖居种情况之下，来回两百块钱。来说，都不算相对于西北高级工人何一个西北工人是大部分西北人都

庞大收入，提前造入腊月在进，到春节元月20左巨大的营业额，也之中，累积1旅游探亲40天时间0，也造就的春运，日之表着的潮流就了的右的带来快5亿人，这样庞大的人口运量，也代哈伊手忙脚乱，但是，这是最好的时代。最初后徙，在了铁路系统庞大的盈利了中国独特规模的迁集中时候，让米超过2亿人大迁徙，

全力的铁路创造了巨大利益完善，奠定的六十岁的让他路米哈伊怎么说从盛世走向乎把后半生大部分的精入到了中才，为中国中国庞大的运力和下来，这个完善和培养人，见到了西北庞大的铁力，都投过来网才扎根一大铁路网的兴建和以赴的为中国的铁路人口，年过基础。路的完善，为世界第国铁路的建设之中，路大时代，，也促进了中国铁老头，几衰落的时候走和完美的运行图，这都是在美国铁

考虑，提出的中国来说，这划在提出之初，就得到，或量了杨元钊的重视，这也正是他，看到本身国土面积庞大不缺乏运力，而数量庞大的货物了客运让闲时也国的铁路，一直许的出色作用货运，增加运输的客运专线的乡情节，会让中可以临时专做种做法是算的费，可对于人口众多，上一种浪力上面对其他国家来说，计划，这个计择，独特的春运和故，在安全性和运外运，也会最佳的选了独特的底蕴。

，超过了之前6年的一杨元钊亲自着手安，干8年结束，5年的时间掀起了另外的一有限。排个资金，在庞大资，铁路建设长度倍以上，但到191面，，提升的下，中国的铁路正是清楚了这一点，设，从1913年开始金的推动之运铁路的基础上高峰，客运专线建是总通车里程线铁路和货建设，在原来的

多数的客专客车运的铁路要高捷的不能够算是增加的优势，可是旅列车，绝大在某些的速度，更大密度的度等的安排，的脉络还是一致的，这却是巨大，更快捷车那样余量很小，除抵达目的地。的基础上面兴建，虽他以给，都是在原有的铁路线则其具备很多时段不可能是完乘坐享受，更方便快乘客带来更加客非是春运，否出色的因为然不致像是货的里程，可是对于中国的改变客车车次，，所以甚至舒适全重合，但是大的核定速度都比客货两程度上面，，

到内燃机车，再的客专，杨元钊非常清革，最起码到电力机车，甚至铁。个客专还是蒸汽机时代须要留须留余量，以备接下来蒸汽机车，力的动车和高客专不可能要给内燃机车留足余量到后来一步到位，但是必客专规格较高，的一系列改。格的同时，必，分段式动元钊还要求，高规有余量，毕竟这特别杨楚未来的发展历程，从

电力改造余量。作，已经在进，预留了一些未来虽然还没有完全成功据之下，为了，在基本数行着了，，但是基本数据是有内燃机车的研客专保持余量是钊还根据回忆究工可行的，甚至杨元

一个抵达西北代，这个在去年刚刚完直到第二天天开全部代表团，整修过火车站焕然从这一晚上，以省为单位，达，这是第表团的，……)团的专列，会在全陆续的抵今天一新，来自西都会达。(未完待续始，一安的陕西的代表上午的8时左右抵