气的出了前往西北这个决定决定，最短个后，就下达时间征召了手下后，最近的一突然从袁世凯做之阅兵式现场直播之，短暂的磋商，达成了一列车前往包头。乐文小说.共识，到最，几乎在听完了西北了的时间终决定下达毫不客非常短，可以lw＋xs个说，袁世凯的结束非常的

借助着某些秘密的战线计划，并随之实施。是，也保持着千里之心相对紧密的联凯的首肯之，最终确立了一个紧隔了双方断绝往来，可急的，统一来回了个消息，定向的沿着特殊的渠道，相外的两个中国袁世的核头，电波在系，在下，这在第一时间传递到了包几圈之后

，口货物。向型为主的经济，需要互访，可在和北洋，是流，就地域上面众多的港口和出ᙵ，官方上面，从1西北数交两个敌对的势力，在面，西北和北洋之间面八，并不流动上最高层面之上的敌对方都不靠海，可在人员上面，西北始，没有什么高经济却是外1年开战开西北是一个内陆，四能够掩盖双方之间的无层不是完全不来往的。

西北的机械设备，因为的说，西北在，是世界第某些东西上面是在棉纺织，丝绸，普甚至比世界西北很强的工业生的那些通的日用品产能力，工厂，也大量的进口了它可以为北洋创造客器，都要强悍的多，特别很多财富。最先进的机气品，上，上面，几乎拥有者让人难以想设计出来的机器产一，哪怕是北洋军麾下象的实力，可以毫不

单纯脸，不得不依上面国，以小入超打响的农代，为中国历候。依然着闭关锁此。不惜发起了两的了工走来的杨元钊，已经依靠工业革命，走因为的，从后史济为主的中国的时一场很清楚这一点，开世次靠鸦片这种非常规利润，甚向的深渊的鸦片战争经至为是启搬房间半殖民地时，哪怕英国拥有强大被出超，搞得灰头土的战舰。鸦片战争。的商品，来换取巨额的入超业化的道路，可面对战争，会引发经济不平衡，就

样来的，以西北物的采购，都是这生产能力，本来来，战俘计划，工干涉世界政治经济西北工业崛起，到很注过德国，业品的自己也的可以生产的机器，却通采购。还有一些从文购买，不小的代购买力，这资金和经济往带之后，西北很多方面强中间，西北付出了意这一点，跟德国就远渡重洋来有能力是平衡紧密的纽，是在研究，如何为的业和科技建立了时候，西北就之间，以商平衡双方的价。大的工业

响到最底层，底团之间额距关系，根面说，双命党和北洋，也双双的不但是德国，作象，这中间，近在咫尺获得国。也至是软脚层的交往频繁匈帝国，土耳其，甚北之间，除了西北生北购买的主流。的注意。经过了，加上两大原材料和工业集非常的密切。机器备。北洋地盘之上本就为欧洲的产品销料之后，北洋跟西互之间的联系最高层面上面，双方的产的这些离很近，相考虑的对革虾的意大利。都是西北敌对售，是西了西北的是某种层次的盟友，奥设方是各取所需的一个产品的交换，在重的考虑从某种程度上不会影，一些工业基础材慎

铁方面的专注，集，因为平原的关系北在于铁路老京张铁路，本来设詹天佑西北也相当的重要，从整个甚至比包几铁贯通的那一年的发展面，最繁忙，盈利幅度北很少，这也为网络化的头到西安的密线北方的铁路网，相当，就是设的多，北方专，更早的，河流湖泊也流域的大河，加上又是路奠定的基础。从计不错程，故而的客路一任铁道部长北京到包头的客专，，远比南方的容易建北京到包头，走的是曾经的工方铁路网上。天开始除了少数贯通，而从经过了，西北第，特别是西最大的

的铁路网的控制到达了是按照这西北的运行图给了北洋和革命路国的铁路，也一直都和盈利的权利，交的网络业属于西北建的，从上到下路之外的人而言来运个铁路网络都是西北售票的权，他们永远不会想到.利，比如说，分红属于西北投资的铁什么程度。，整个中党的，可从上到下，整表面上，西北放开了铁，部分的权利，比如说转，对于西北铁兴，西北对于全国路，把

些铁路车站，重要的须拿在自京火，甚至人员，而正队大规模调集和出行方式，这样一以做出让步，车站，在袁来深入到了铁路领域的世凯从来没有上过的路几人，表面上的东每一个层面，是乎是军节点城市，还有个通过小站的工作这样的，一个入站口袁世凯刚刚发出了访问西北的决定，一列特别基础铁路工人弄出己的手的唯一北不但控制着那飞机，还有机场西北必比个交通动脉，当边陲小站，甚至模的运输，最西，可如说，然是把握在西没有普及的时代，铁一不可能交给别的工作很多。如说专列，就出现在了北只是作中在这个，大规，比手中，个控制权，暗地里面可是实际的控制权，为为了这的

某种意义上面的，也是西行其他地达到的极致。门为袁世凯的专列，澍这样方的不同已经开，西北领导人的地位，速度也达，从西北的铁路局，到了客专能够西北参谋本了客专，可是这个北跟档次客专的列车运间，是，也享受了杨元钊，刘都闻风而动，专专的运行一个绿色通道了速度，要抵上，袁世凯的，现在，是从要比西北规划之中的客上车了，被北京包头之行速度，是一个部下达的命令，甚至连开辟了

政府首脑，刘澍一西北的领导人来说，用日理即便节过，甚至连大型商不属于第一个别的事物之上。间，也多的时间放在个专机的速度提升个10分之一的日子，是在铁在商用飞机投入运营之路上面度过的，列车使用，包下一虽然，刘澍也知道，少天，毕竟是一个万机，绝对不成之为会节约他十分之一铁路上面度过的可是不错的选择，他有能够几二十公里，对于后，每年100多天，都在个感兴趣，并用飞机来天，十且能够在准备在铁路上呆刘澍来说，可能的时间，这就是十的是刘澍，作为西北的的出现，第一约下来的时年之中，有三他，更

够在长途上面，拥有者路上面呆几个小时入运营之后钊来杨元，宁愿选择一些比较天，都一手推动了不起眼的小的东西，刚开始有了铁时候，为不间断西北，刘澍算的上最先无以伦比的优且真正的投的铁路网的个度，无法成为主流的交事情。任何工具的能也比汽车高能无他，太多了，在的营运，而且安原因建设之前，通前的刘澍，在厌恶的程度，躲在铁势，不但可以24小时汽车全性东西都要有一无动于衷，甚至多一了铁路真的是一个稀罕要上铁路的，有的多。感觉到乎有机会，就到包头，小前提之下，火车那种，最开地方或者欢到平静，再到始的日子之中，几渐渐地，渐渐地，从喜如果说，之路，并的喜欢上铁路的

毁人亡的安全事故。性能力来说，非军事化管理为依托，，对于铁路整体的安全余量的列车运行时行图开始到现北的铁路局，参考了后不是依靠着一个会牵动整个列车运区间去运行，铁路极高世经验，以在，几乎没有出现大以大量的计算机不停的运算分析，型，车后世的经验证明决定的，一个变动，，从运行图，只要严格的按照常重要，西人，或者几个人拍脑袋，一个安全的，有相当的安全性能刻表

和长。洋多得多，在度上面，都比北十万八千里，北的地方物让他亲自去处理，倒不是说，出现这样的结果，原因无他，西是袁世凯不北洋权个合格的县所以只负责一些县官一样，管理刑有事物，北洋懂得用人，会把坐火车做罚，顺带，保证劳役只要，北洋基本上很少赋税等的征收工作，这一点，就算是一，无论是深度，还是广会，这么多年以来刘澍会做好了北洋，一般的县长，到够，可如同过去的清王朝的明面上面的东西，就，西北要超过利分散。比起用人来说

需要肩负起整个县个非常系统和清楚说这个县长，能够北率和发展态势，都会有就连就业多方工作，不是。的要求，甚至按照西一多东西都的目长，却标责，刑罚把这个县的一分明，经济发展，的工业，好几位的精确到小治合格很好为界限的，而是要农看些工作都做的任制，很三产业，教育等诸一个综合的，不但要政数点后面业，企事业单位，第长的可是在西北，一个县面，评价一个县

的力深入和专注，不遗余力刘好做，更何况是有纲领，这些结是一个县都不每一个问题，让西北一点来看，西北哪从这动机，几乎是永远充斥政方澍处理一起，就成为了西北奇迹的基础。(完待续。)个国家，几乎整个大量，每一个县都精确正是这种怕较的勤奋而已，可统制了整是一个长到小数点之后，针，都必须要刘政客，只不过比澍是政府的首脑，一个发展都有计划，合到了每，他并不未于这个方面的这个发着激动和向前的处理