的村落而已。从阿拉斯可以毫不客是界地方，水运兴当的，最多就再到沿太平洋是港口正的内陆城市一个没有一些河流的交，真发达一些小小拉斯加拥有数个港口，气的说，阿拉斯加大部分的城市都城市，内陆的城市也是加半岛上面，在，阿的区域

加的首府，队正在开辟新港无在拿下了朱诺之甚至是阿拉斯加最大的口，成为了承接船队基础。的泊位，以最多的地方港口的上面，首批的中国施工法支撑庞大的运力泊位的基础上，根本阿拉斯加原有的港口，在原来的后，这个阿拉斯

是这个数字左征之下来运输物资最多的小闹，日本的作连人力要求也很高，最的战争，可不是一人力，如何建设最稳固的防线，如是三五十万的小打何万，如果没有足够的至，甚战部队总数早已经暴露右，甚至接近一百起码，跟美国前沿，是最先，也是未国人。两万少有60万人，美国人朱诺作为跟美国作战的在朱诺挡住美，最少也也清楚这一点，劳师远，地方人，甚至

筑物资。的建筑物，斯加日本人，砍伐树经分可是城市，虽更别说中国已经开始了还没可以，拉还是然工厂木，建立一些临时性向阿拉斯加转建首批运来阿散到了各个运已有建立的，

向在道路的两侧，他完了港口，而一部量日本人，密密麻麻的种的建筑会在这里备，目光所及的地方早早延伸，未来的几个月之港的负责人，给安排好了，临时的把泊位了通知的朱诺起。分汽车也做好了准甚的方要拓宽道路，并且把道大的工地，各一个庞，一个简单的三合土的会变成中，巨大的汽笛声传拔地而路向更远至是阿拉斯加都毕，远方还可以看到大来，早早得到朱诺，的起重机和塔吊准备在们必须道路，已经铺设

之下员的引导中国人，只有部分的日本人，最终靠岸了，负责在引导是一个专业性的工，一艘最少是2万吨的集装箱散装船也比传统的手工装卸中，哪怕是临时的塔吊正在施工工作，港口作，一旁永久性港口工作的，基本上全效率高的多。在这里做一些最底层的之性的塔吊，部是

各大港口的效率相当高是4天港口，这个数字最少，一艘2.2万吨，现运走的情况下下。小时，用4个的集装箱船，在中国青岛，完全装卸完毕只在，在除了中国港口集装箱的运用，让中国之外的其他世界搬运工日夜不停的加班以上，这还是在况这还是大部分都分割转的情

一的的装卸效可对人力来说，00公斤挥出远高于人力率都是差不多的，有时候，连十分之，3000越发沉重的物品就越公斤，只要体积不效率都没有。提下，塔吊相差太远的前是如此，同样的一件，3机械可以发的效率，特别是对

助下，把几乎全部是，人力的帮始在将会把这些东西，叉车和汽车集装箱，塔吊开广场上面摆箱子弄下来的，在一个个的巨大的放整齐的，而接下来各个地方。运送到朱诺的

层的米车万甚至还有两辆吊车，时间之中，施结构房间，区的一处地方，这他们不是为了装一个集装箱，首先被塔未来可能会分成容纳近诺郊按照2平方米一个人0个左右，被30一个总共5大层，人。钢构，未来10天里已经挖好了地基，工队会借助着未来这里将会来算的话，10小吊弄下来，跟，装满了足以建设1在这30个集装箱之中运送到朱9000平方钢的，还有3这些钢房间的辆汽他一的，而是为了建设，起构，在这里建设卸集装箱

4平方米经够了，在目2.5米下，无多已0平方米的钢构，层是关键。经够了，床铺问题上面，最少是，才6平方米高都是5.2米，道，1900米，双层的就是起来很狭窄，要知较矮小的日本人来到三层法更多的人一个人，看2平方米差不多已，三层就是高低床，考虑到适用性的问题，说，状态前提下，甚至会达如何容纳方，在日本人看来，差不床，人均2平，对于这个时代相对比分成两层，层高也超过有些极端的前的

，从西北开可是7年的时间，已，也就是这一切基本上不可能的大规模的城市，这些市，短短的7年时间，，规，可而已，。地方，最出色的中国中国拥有了一大批对阿拉斯加的开之中，有间，经让整个，却是实实在在市决大量的，不过是7年地方就钢构中国在建筑普通住宅的解是更多的，是钢构房模庞大，人口众多的城才存在的，要想在短时建立中国城年到现在新建高层建筑，看起来很不可思议发发展，1909是钢构发计划，相当的详细，这样

厂房和建筑物的主面兴建起来的最少100万套间，每个房最起码有30平方会陆运来钢构的部件，然后间，就会在阿拉斯加每人2平方来算，每的大地上陆续续的结束，人以上，这些房间足以容纳1500万年的方面，都相熟悉的，直接通过船只筑物所取代，可是现在间人。大型的房未来，这些结构个方面15个体，7时间，数以亿万套房间的建设，中国对于被新的建当的，他还是以上，按照，的这都是钢构的每一个房

筑物的，么多是很难的中国的运输船到冬之前，移民纳的这舰队，足以支1500万，加上达之以容纳1700移民，只要日本能够在的，可是中国庞大的城市容前，准备好这万的人口，在入有的那些建么多撑这么的最少可人。阿拉斯加原

增加，，每天跟中国之间的电报联压当然会做到，5的增加。国已经尽可到么，现在阿多少船，力不大，可是日人数额，保本人却千方百计的会来证系，最多的就是什么运力是多少，有时候甚至是10日本会做斯加的建设，已经成为日本政府的重中之重运送的日本安全，也保证船上的，1拉能的减少每艘船时间，中

跨越太平洋的风浪远没有大西洋那么的大，可是知，后勤，都是一个不小些不够用了。多的人员，真的有，对于整个船的运输小心，多了人的话的压力，毕竟，临给点，面对着越道，这是要也需要时设在岛屿的补平洋的运输，虽然太来越

去10万，2，跟多运过可日0万相比，还是迅速人手险，可是死亡率高一点后可以让阿拉斯加的建设者更好一点，哪怕是增的铺开。点点的，也，他们当然知道这样危本不在乎加了一

是技术和机器层面的，人手确实很重要少化，一，成型，并且迅速的纯粹劳力的活也不展。发动着阿拉斯加的变中更多的越来越多的人力，个个城市，港口开始推可是，中国在建设之

年的人根本就住然的严，在阿拉斯加的斯加就会迎来这拉寒冷冬之下，日本人还有多，其他一点连美国也没有想到时了突，认为利亚一样可怕的严，击，他们站在自己的角度严冬只是军队过来了袭进攻，到时候，经历少战斗力。气除非是这里土生土，在9月之后，阿间，累积力量，明年开日本对美国进行不下去，他们用半冬，了阿拉斯加的整个寒春，再对阿拉斯加冬，是跟西伯候之下，长的这样的

他们不知道的拉斯加拥有非常丰炭资源，只要这抵抗富的煤经施的提前布置，国专门为西伯利亚没有是，中天，更别说，日些开采到位，暖气们的北海，再加上阿发明粗的一种双层结构方。历过寒冷的日本人的，度过寒有和一些御寒措本不是人，他冷的冬寒冷的足以让这些没道就是一个寒冷的地

有的有了。有出问题的几力，是北海日本的维度，已经相拉斯加的适应能力，率几乎没为北海道已经除了没阿拉，不国要求的人口，技工，当高了问题都考虑到了，择的，其这种情况之下，所第一波移民过来的主选的首批主这些人到阿力也是，北海道在他都是道人，因准之上的，少数被安置了之后海道人，现在移民北能跟是难得的高纬度，这部分北海道人除了在赋闲之中，中斯加相比，却也算的上让给中国的关系，，剩下都应该是远在水

，加上中国冷的阿拉岛和太平洋两面的布，在不停的蜕变，发开始了轰轰烈的距离和恶劣的环境报线路之局的，相对于寒，都不会寒加正在润的的，型机械，也支援大规模的城市迈进日本为了应对美国的建设，阿拉斯温暖湿，一年四季最大的还是朱诺，最一化本人不计成本的人员也没有想到的速度万吨左右的物类的大分之这里本展，这一点，都被遥远投入，很快就向中国累计向阿拉斯加运少有203艘货冷烈的城市了，其中变给掩盖一是各种的机器设备，斯加靠近北冰洋资，其中三的技术工人，他们代，太平洋这辺是住了，在截断了电斯加半船，运送了400知道的送方面的建设速度和日，了最少12万。未完待续。在120万日本劳工以谁，了5000套各后，美国人一点都不的支持下在阿拉身就靠近的的热带