阿拉斯而已。加拥有数个港口，平洋的区域，可以在一些说，阿拉斯加大部分的小的村落加半岛上面，再到沿太河流的交界地方，水运毫不客气的从阿拉斯些小一个没有，最多就是一城市都是港口城市，内陆的城市也是兴当的发达，真正的内陆城市

承接船队中国施工队正在府，甚至是阿拉斯加斯加的首开辟新的泊位，以阿的港口，成为了拿下了朱诺之个阿拉最多的地方，在口泊位的基础上，根本原来的港口的基础上面，首批最大在拉斯加原有的港无法支撑庞大的运力。的后，这

下，最，跟美国的战争，可不这一点，劳师远征之朱诺挡住美国人人力要求也很没有足够的人力，如何接近一百万，如果是未来运输至连设稳固物资最多的地方，甚也是这个数字60万人，美国人也露，最少有的防线，如何在朱诺作为跟美国作战部队总数。日本的也建少高，最起码左右，甚至十万的小打小闹，甚至是三五早已经暴是一两万人，清楚作战的前沿，是最先，

建立一些临时运建始了向阿拉斯加转首批，已经分散到了以，更别说中国已经开性的建筑物，还是可可是砍伐树木，运来阿拉斯加日本人工厂还没有建立的，筑物资。各个城市，虽然

巨大的汽笛道路向泊位给单的三合时的起重道路，已经铺设完毕，日本人，密密麻麻的斯加都会变成一个庞大远方还可要拓宽道路来的几个月之中，朱目光诺，甚至是阿拉，并且把在道路口，而的两侧，他们必须地方，一个简更远的方向延伸，未早早的把来，早早得到了通知的朱诺港的负责人，的工地，各种的建筑声传了港一部机和塔吊准备在以看到大所及的量会在这里拔地而起。安排好了，临土的分汽车也做好了准备，

导员的引导之下，一艘是一个专业性的传统的工作，里做一些最本上全部最终靠岸了，最的多。少是2万是中国人，只负责港口工作的，基有部分的日本人在这的塔吊正在底层的工作，港口一旁永久性施工之中手工装卸效率高吨的集装箱散装船，，哪怕是临时性的塔吊，也比在引

完毕只了中国港口之外的其他用4个国各大港口的青岛，完全装卸.2万吨的集装箱况下。还是不停的加班的情运走的效率相当高，船，在中国世界港口，这个大部分都分割转数字最少是4天以上，集装箱的运用，情况下，现在，在除一艘2小时，这让中这还是在搬运工日夜

公斤，3提远高于人力太远的前发沉重的物品就率，特别是对越00公斤，只ደ的效机械可以发挥出力来说，有时候，0连十分之一的效率都没下，塔吊的，可对人越是如此，同样的一件，3是差不多要体积不相差的装卸效率都有。

来，叉车和汽车，将帮助下，全部是集装箱，塔吊开会把这些东西运的，在广场上面摆放弄下来把一个个的巨大的箱子几整齐的，而接下送到朱诺的各个地方。乎始在人力的

构，在这里建设一个总诺郊区的一处地方共5大层，未个左右，被30辆汽一起的，还有30近万人车运送在这30个而是为了建设，中，地基，足以建设房间，按照2为了装卸来可能会分成10小层先被塔吊弄下来，跟吊车，他们不是里将会容000平方米房间的钢甚至还有两辆人来算的话，未来这一个集装箱，首他。施工队会借助着这些构，未来10天时间之的钢结构፝朱到，这里已经挖好了纳集装箱的，钢集装箱之中，装满了平方米一个

个时代相对比较矮小少是方米，双层的就是狭窄，要知000平方米的米一个人，看起来很日本人来说，差键。问道，192平方，如何容纳更多的人，对于这，无法考虑到适用性的题方前提下，甚至会达到了，床铺分成两层，层高问题上面，最才钢构，也超过2.5米，是关是6平不多已经够三层床，人均2平的高低床，有些极端的米，在日本人看来，差层高都是5.2米，目前的状态下不多已经够了，在4平方米，三层就

房中国对阿拉斯加，这些城市之中，有有了一大批的，切。大规模的城市却是实实在在存的立中国这样最出色的地方就是来很不可思议，从西北开发发展，19的开发计划，相，是钢构而已，可是7年的时间地方普通住宅的筑，可是更多的，，建当的详细，中国在建筑钢09年到现在大量的新建高层建，构，城市，短短的7年时间，基本上不也就是钢构才解决这一在的，要想在短时间可能，不过是7年，看起已经让整个中国拥，规模庞大，人口众多

以上，按照每人2平方结束，被新的建筑物所取代，主体，7年陆陆，然平方房和建筑物的些房间足以容纳15数以亿万00万人。个人以上，这可是现在，他还是厂型的房间，来算，每个方面15房间，就会在阿个方面，都相当，地上面兴建起来，的这都是大后套房间的建设中国对于钢构的每一拉斯加的大续续未的来，的时间，过船只运来钢构的部件的熟悉的，直接通这些结构会的最少100万套每个房间最起码有30

的移民，只要日本能够在中国的运输船到人口，在入冬之前，原有的那些建筑物备好这么多阿拉斯加上城市容中国庞大纳的1500万，加准移民很难的，可是00万的的人。这么多是的舰队，足以支撑这么的，最少可以容纳17达之前，

人却千方百计的增国之间的做到，现在府的重中之，15的增加。会来多少船，日本会做到么，当然会就是什么时间，少每艘船运送的日本政系，最多的，中国已经尽可能的减，保证安全，也保证加，有时候不大，可是日本运力是多少重，每天跟中本人数额船上的压阿拉斯加的建设，已经力甚至是10成为日电报联

对于整个船的运输，后勤，都是一然太平洋的风浪远没有岛。大西洋那么，临时设在屿的补给点，面对着越来越多的大，可是也需要小，真的有些不够用了心，多了人的话，的人员要知道，这是跨越太平洋的运输，虽个不小的压力，毕竟

相，也可以让，后者更好一点哪怕是增可日本不在乎，他加了一们当然知道这样点，跟多运过去阿拉斯加的建比，还是点点的人手设迅速的铺开。危险，可是死亡率高一10万，20万

化，一个个城市机器层面的，可是少，越来越多。中更多的是技术和国在建设之纯粹劳力的活也不始成型，并且迅人手确实很重要，中，港口开速的发展的人力，推动着阿拉斯加的变

斯加年的时间，累积力量，明年开春，除来了，在9就住不下去，他们用半就会迎来严冬点，认为日本对然的袭月之这里冷气候之下连美国这一个寒拉斯加进冬之下，日本攻，到土生土长的人还后，阿拉击，只是军队过时候，其他人根本亚一样可怕的严寒，再对阿冬，这样的也没，在阿拉斯加的严冬加的整非是有想到，他们站在自有多少战斗力。，经历了阿拉斯己的角度，是跟西伯利美国进行了突

的冬天，更别说，日本历过寒拉不是没有抵抗寒冷的冷的日本人源，只要寒冷的地方。冷他们不知道的暖气斯加拥有非常结构，再加上阿北海道就是一个布置，足以让这些没亚发明粗的一种双层这些开采到位，是，中国专门为西伯利和一些御寒措的，度过寒丰富的煤炭资施的提前有经人，他们的

求的人口在日本的维度，已让给中国的关系，这部海道人选择的数被安置了之后，种情况之下，所有斯加的适应能力，应该，这纬度，这些人到阿拉移民来的主力，是北工，除了没有主力也是，经相当高了，不能跟阿的问题都考虑到。北海道，技剩下都在赋闲之中拉斯加相比了，出问题，因为北海道已经的首批是远在水准之上的，却也算的上是难得的高分北海道人除了少他都是北海道人，现在，其，中国要的几率几乎没有了第一波移民过

򀈰布局的，相对于上中国方面的建设速，在不停的蜕援了最少12万的技在阿拉斯住了日一年四季，都不会寒成本的人员投变，冷，加湿润的的，这里本身就，太平洋万吨左右的靠近的的热带，寒之后，美国人一点加半岛和太平洋两面的和恶劣的环境给掩盖入，很快就向大规模发展，这北冰洋一被遥远的距离本劳工的支向术工这辺是温暖持下，开始了轰轰烈烈一点，都阿拉斯加运送了5正在以谁也的城市日本为了应对美国的，冷的阿拉斯加靠近类的大型机械，也支000套各物资，其中三分之一是设备，中国累计人，他们在，运送了迈进了，其中变化完待续。120万各种的机器，在截断了电报线路代最大的还是朱诺，最的城市建设，阿拉斯加度和日本人不计都不知道的。未没有想到的速度少有203艘货船