。当阳城与江陵城不同，这里离还隔着个长坂坡水泽较远，中间
水泽。准备按照魏民生的设想，是用长坂坡的土石来填平
立足的沼泽水洼中那些无法填平，机械只有把云梦泽武之地。化的设备才有用
的就是可以就全的落脚拿下当排施工，干活的人找一个相对安给那些在长坂坡阳城的目点。近安
度选择合适的开工地点。工作量，魏民生拿着光良测绘公司提为了减少大地图，对比海拔仪测供的高清数字家的出的大致高
。坂坡的由于江陵城的海拔高度二最高海拔在米之间，而长两百多米，两点之十至五十间存在着在一百五十米左右的落差
十米左右的山谷，然后所以魏民生准备在长坂坡上找一个海拔高度在八上铺土石。落差来运送上钢轨，用火车的货厢利用三十米以的海拔
安装一节的方式，一路路基再向江陵城延伸。钢轨是采用填一段
货厢在重力的作石的时就刻意做出了一个的尽头。用下，势能转换为动把土石送到钢轨轻微由于钢轨在铺设何的牵引就可以能，中途几乎不用任的坡度，所以装满土
为了提高运送土了，钢轨被铺石的能力和效率双车道。设成
的返回。条用于运送土石，一条用于空车厢一
的尽头分别铺设了一段变换车道。两条车道人字型轨道，用于车厢
字型轨道然后通过另一条车车厢在顶端。道返满载着土石的人字型轨道的尽头卸下的土石，回装载点那个人
，进行下一个出发指令在那里装好土石后进入满载区等待循环。
。的控制列车在这个的速度，以及将空车就配置了一个牵引车厢送回地厢势稍高的装载点，每隔几节车循环的过程中，为了更好
这个牵引车的动统来驱动。生进被魏民联合由油电两套动力系力系统已经行了改装，前后车轮
作用下可速箱的以增大扭力，用虽然只有23坡是没有问题的。卡上拆下来的柴油发动机，内燃机用的是报废重5个千瓦，但在变于牵引这些空车厢爬一点缓额定功率
而且，了多大的扭力只要列车动了起来，在了。惯性的作用下就用不
超级电容器力来源是另一套是电机驱通过串并联组成的超大容量电容组。动，其动
动空载的列车运行十公单独驱输出的情况下，可以里左右。电容组的容量在全力
这样的组合也算得上是一种特殊的混合动力机车吧。
电力驱动系统同时也一套能可以作为制动系统的一部分，因为它在停量回收装置。止供电时就变成了
速充放电能，几乎可以实现9收。0%以上的能量回动，利用超级电容的快只要不是紧急制性
锂电池。超市面上最好的命远衰减，使用寿次数基本上且不会出现明显的性能都在几十万次以上，而超级电容的充放电
由于超级电容器物理过程的充放电过程始终是，没有化学反应。
免维护，这性些特点是利用化学反应的蓄电池远远比不定，安全系数高能好、寿命长且上、低温因此它的性能非常稳的。
在无负载电与铝电解电容器的过，电容阻情况下直双电层超级电容器器将会开路而不果出现过电压充致损坏器件，这一特况点接充电，如电的情的内阻较大，因此，可电压击穿不同。
容器与可充电电池相比流充电。，双电层超级电同时，可进行不限
，使用寿命长，性能稳定，受温度这样的特性简直是次数，门为能量回收量身定制的。忽略的充放电充电不需限定电流电压专影响小和几乎可以
问题。电池小的问题，用在自身承重达六十至于能量密度车架上，这吨的牵引根本就算不上是什么比
高扭力让整个列车运动起来。启动时，利用柴油机的牵最佳的能源使用效率，为了达到引着空车厢引车在牵
后，就切换达为车的速度。来维持列到适当的速度电机
行的话，较低的负荷完列由于不需要电是维持上的距离。车运列车行驶三十公里以提速阶段输出动力，只全可以让空载机在最耗电的启动和
而从列车即将进入装载区前的等量回收阶段，把列车的待区时，动能转化为电能储存电机就进入了能起来。
。小段，这是魏民生故意设置的加速带在进入装载区之前有一截坡度较大的地
车出发时，不需要动力装载区装满土石速度。就可以在这段上轻易地达到准备好的列轨道合适的行车
的障碍。段坡度较大的路但这为了返程空车段同时也成
用卷装载业。车和空载区安装了一个卷扬机，车厢拉到扬机把停为了减决这个问题牵引在陡坡下的区进行土石装载作，魏民生在装
后利需要松开刹用满大的坡度，从而实现重车，然而满载的列车只载等候区前的提速。载列车面那个稍
列车将土石端的过程能储存是在利用电机制动来把电一中，大部分的路段道另起来。，然后利用超级电容运送到轨量的回收在进行能
其它路段几在列车运送土石的一回装载区的阶段会消耗少量柴油外乎全部，个完整的循环电容储存起来的电能运来启动转。中，只有在转运空车厢由超级
的人字型轨道两边推车，把地点。转运到指定的轨道两边卸下来的土石向江陵城方向延伸的人流推着手就是卸货区，来来往往
型轨道把人字型轨道辅延伸。轨后再好实现轨道的轨的长度后，就把人字拆在人字型轨道顶端下来，中间增加钢基长度超过一节钢，从而铺出的路
在重新铺设轨道期间。它环节的进度卸货，不会影响到其用等待的时间来利列车，满载的可以
来垫高路基轨道两边的水泽。下的，而是直接用来填平土石不再中途卸用
的开始。陵城外，才是大规动待到轨道修到江模平泽造田运