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第六十六章 造船不是那么简单的事

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么简单的事不是那第六十六章造船

后再西五万两曹雄一新乡材料、头。船上除了装运了生产生活工具。他们月3日,离开了建业城往巴达维亚而去。向行驶,卸下这些,是在1636年银子,还有一些建筑物资,然堡,届时,会会先抵达到达帝汶岛行三艘船的1

些遗憾。三艘船除了渐远去的船呀!心里站在码头上以运到资外,几乎就些浪费运力空船。有齐天达维亚售卖呢队,颇,看着逐给新乡堡运送一批物稍稍感叹一句,但建业城能有什么商品可

产不出来,徒奈若质工具比较感兴趣。,你的铁质工具维亚巴达说过,那里的产的钢刀和铁虽然,上次牛进明从何!建业城出那两座试验性质模的原材料,你的冶铁炼钢小高炉的钢刀商人对但无奈的是,就再锋利坚韧,产量低得可怜。没有再耐用实惠,我们却生返回时,曾

上一次给转运滞留在那里直去了巴达维亚,新乡堡运送补给的“破,并没有直接返浪2号”的移民以及采购部分粮回,而是

人口6--8个月的粮食供现新乡堡的存在,而可囤积粮食了,最少要食危机。能发生的冲保持汉洲所有应。如此,才不会爆发出粮为了应对葡萄牙人突和封锁,必须开始面临突发情况时,再次

并跟着学习俞福坤去了由几个原西班军官的授课海军教习所,监督

天,码头附近的船坞一艘10吨左前两的海湾打打右的浆帆船,配置了可以驶到成功渔具,也渔。造出了不远处

浆帆船,那么可0吨的中型浆帆,100吨,乃至欣喜,既尺寸逐步放大,50吨然可以造这种简单的这令齐天大为不可以将其船。

洲。亚,运送更多的话,建业城就可这样的多的船只驶往巴达维以拥有更物资和人员到汉

种船,用不了几年这种小船人弗兰克·伊恩苦负责用了,估计最多三五年摇摇头,“我们造考虑到它的使用性质水,木材会肿胀变性“总管大人!”船厂的,长时间工处理过的木材。寖泡海都是经过简单加,就不能。”和寿命预期,所用木

提前将大船,这种只是简单加工的木材就不,才能造大船。能使用了。必须是要00吨以上的造船要求的那种2木材阴干,而且最少“但是,要造出你是三年!只有阴干的木材

船?”要等三年后,才能造”齐天大吃一惊,树回来,就必须“那如果现在去“三年?!

使用。,这位大人,居管大人!造船的木材,必须伊恩微笑着说道。原来船的木材,基本都要然还不知道,渊博的总管小阴干后,才能至少阴干三年。”弗兰克·知识“是的,总

材需要干燥,,反正不疑惑吗?造好要干燥?要泡水里?为啥针对造船木

木材的干燥,现代已里的水分两种,一种经研究明白了。木材是细胞壁里的吸着水,一种是自由水

材放置在湿处理的木干燥的主过的生材很容易超。自由水影响不大,要目的是去除吸着\%,但是,未解正确水,这个过程称为解吸过70\%气里,吸湿一般不超过20

简单的理杜绝其吸水能力的发解,就是对木材植物细胞,让木期寖泡中,挥。材在海水进行‘灭活’,杀死

自身重船体严重影响使得船只在海水里量逐渐加大,的木材去造海船,阴干全。海船的使用性能和安所以,使用未经吸水越来越多,行驶时,船体木料就会

用。干,对船体的,有着极造船工艺和技术十六七世纪,欧洲随着影响和船和了解到,木材是否阴的发展,人们逐渐认识关键的决定作只的寿命

年的,一般是三到四年。都会提前将造船木材因而,在建造远洋船时间是论只时,进行阴干,阴干的

台上自然风吸水作用。行船体内外的板材铺,英国曾纪80年代后硬性规定:龙骨与肋,必须在船料的的船继续进搭建设。这也是为了进一干一年,才能在18世步降低船体

间?”齐天虚,可以缩短阴干的时“那有没有什么法子多耽误事呀!道。开玩笑呢,心地问造个船等三年。那,还得先

三年,让所有行的话,可以船匠不能通过造船,积去买船,但总不至先去巴达维虽然,可以,然后自己这边赶验。实在不亚买造船找荷兰人,进行阴干。紧挑选木材于让船坞空置累技术和经的木材

会造成木材开裂,更不让总管大人知晓适合造船。”另一个来。如果想使用火烤来烘使阴干了,说道:“而且附近的木材提前阴干的木材,即干木材的话,有的造船场都是无法造大船。”自巴达维亚的明人工匠,好“现在,几乎所,建业城

了几百年,有的还高达六七十米,怎么而且有就不适合造船大片的原始森林,”建业城附近大片了?“为何呀?些树木生长

能就匠答道:“木材太硬,硬了!”那个明人工会产生许钉,就会使得木材“总管大人,建业城附近的接船体肋骨时,可多裂缝,而裂缝多了,……”木,太打入铆开裂,拼

进了水,船就没合适的造船木材。些几十,合着,汉洲这地,就吨的渔船,会沉。齐天有些颇受打击就算能造船,也就造或者近海运输船。自然会进水,裂缝多了,

种?”齐天又需要哪些树“那造船一问到。般都

掰着。”后,和泡水之“造船木体变化太大,是不行的蚀,第二韧三,指头说道。了水以能用的,第材,第一是耐腐要高,太脆是不·伊恩要收性要好,抗拉强度前,船缩率低,不能说泡弗兰克

槠木、桧木等比如杉木木、柚木、榆木、赤木、樟木、、松木、柏家珍地补充道,楠木、楸木、梓木、些条件的树木倒是有很多,匠如数。”那个明人工“符合这对各种船材了解还是比细。看得出来,他

樟木和楠木。”身后的声音突然插话道“对面的新乡堡,好像就有很多柚木一个

着牛进民从新乡堡回的水手齐天回头,见是上次

,那需要再往林就有于还没有其他树木了些树,其中子里面走走,附近稍远的樟木和楠木了。移民砍方还有柚木。至我们下船后,还帮着

“太好了!”齐天处理一堡的来!”人,多砍些树,稍微兴奋地搓了搓手,“下下,就拉回给他们送补给时候,让新乡

两地,那些木材”齐天说道:,拖也用那些简单处理的“有了船往返木材造一艘稍最好能航行到海对“你们造船场继续大点的浆帆船,面的新乡堡。拖回来了!”

除了樟木(海南台湾造古代帆船的墩,这种树木的坤甸性能也相当好,所产的柚木做船板也是缅甸,泰国木还好,名铁樟木,内造船。少从这等地的量很大)外,东南亚东南亚适合18~19世纪,英国在东南亚很个地区砍伐柚木运回国坤甸也是樟科的,俗做船板要比橡古代多,量很大,和现在都多见于码很好的木材,甚至

那么,为了以后的造都太船木材,远了,唯一拥有大量造然,这些地方距离汉洲且距离近的似乎只有帝汶岛了。须要保住它了想尽一切办法来船工业,新乡堡就必

动,都来源于利益。果然,一切的殖民活

(本章完)

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