万算错是常浩南万然梁绍修说的也不虽，但这个剧情展开没想到的。

之下，自想象。己名声扩散的速度和部人士的似范围都口口相传有些超出乎在航空工业内

初定容易达成这也算是好事，他的声下的目标。望越高，就越重生之

对自己做出这样的评价，作为一个正常人，自然而然地跟着好了不少。南的心情也浩在听到别人况且之后，常

至于王晓模的问题么……

对于他来说，这甚至不算是个问题。

00就是在毕竟前世的空警2运8三类平台的基础上设计的。

安全进之后台者，自然更合适作为的运8远超出前的特种机平包括预警机在内性和低速操纵性上还f-400在。要远各方面性能，尤其是而如今经过一轮额外改

老兵继续挑大梁了。时候也就不需要运8这位机的设计改那边设计出来的对图正当然，如果常204/常完成的话，那2夏应该就能完成14客进和国产化，到那，华么进入新世纪之后规划能浩南之前在丁高恒

世那么多。终使用三类平台的型号应该不会有前所以最

不过这些都是后话了螺蛳壳里面做道在运8这个，目场。前还是只能考虑

马后炮的角度有不少可以完善的地计并不算完美看，空警200的设方。以，还

设计足于单纯复刻前世也发挥空间。而这方案的常浩南留出了正好给不满

他唯一需到底是一个什么水眼下华夏的雷达技术要确定的事情是，平。

能造出电子产业这东快，2002年的97年代表电科14所፝的电科14所也一定可以。预警机雷达，不西发展速度本来就

还是没有大包大揽，选因此，短应对方式择了相对谨慎的暂的犹豫过后，常浩南：

事情我肯定需能下判断。”要一些更详细很感谢梁工和王院士您对我的信任，但这种“虽然我的信息才

角度上确实有不小潜力，但具体能否成究还是搞雷达，运8“搞预警机的核心终科集团方面能平台从结构和气动够紧凑的雷达。”行，还要取决于电否拿出足的改装

说到这里，他先是了一下，又补充一个例子：停顿

几米直径的圆盘型天线罩，肯定就没办法装在环工程那种十“比如像您刚刚说的圆运8上面，太大了。”

常浩南的语证，但王晓模还是味。气和态度上察觉到积极的意尽管并没有直接获得什么保了十分从

情在的事高。很性其实说明改预警机后者心中的可行

只不过没有直接给出结论出于工程人员本。能的严谨才

——在王晓模心中这让常浩南的评价又增高了不少

方的能耐。有像杜义，并毕没山等人那样直观竟是电科集团的院士地感受过对

年之后，眼前之人的还是让老院士心里有，但是今天真正见面些犯嘀咕。虽然有着梁绍修的背书轻

搞工程和理论研究还不头脑的冷静。太一样，一方也需要面需要经验，另一方面

这两样慢增长。往往都需要随着时间慢

似医生和老师，过于年轻的形不太可靠。有点类象总是让人第一感觉

少已经证明了他在后一项上面不存在短板。而现在，常浩南至

步步营造一信任就是这样出来的。

这么想的。”天线的设计，“关于雷达我是

了几张早的公文纸，显然是包里面拿出来王晓模从自己随身携带有准备：

应该知组件吧的技术水平来说，？0公里“以我们现在米的目标有一个30/r;组件，呃……小常你的探测距离，大概需道什么叫t;/r要2000个左右的t左右要想保证雷达对”rcs位5平方

去：又继续讲了下见到常浩南点头，他才

刚刚说的，那么尺寸怎么也的结构肯定要想在一面阵列上排子，这样的话，就像你，圆盘雷达罩和三面阵得8.5*0.6m的样开这两千个t/r组件是不行了。”“再结合封装工艺，

构想。说到计算天线尺寸的了第二页的总体方案内这里，王晓模把第一页容翻了过去，露出

，正是常浩南所熟悉的样子。意料之中的

不过他还是得装作微微惊讶的样子：

衡木天线么？”“平

整个天线结构的重“对，对你们飞机下，应该这样的结构，虽然在设计部的盲区，但可以把量也能飞机的正前方和飞的萨博340预警天线竖着装在飞机年瑞典人首上，压到1吨以正后方分别有60°其实大前门更方便一些。”机就已经用了

线这样安。”装，应该还可以接受“如果是8米半的天

那个更完善的出来：南见火方案给透露候已经差不多，便准备把常浩

倒是有个稍微不一”样的想法。“不过我

果然，王晓模露出兴趣的表情：饶有了

“说说看。”

，所以在闲暇时间时也关注过一“其实，我些萨博340的情做了点计算。”当况

顺势把一张纸放在林也了他的面前。从旁边拿起一支笔，与此同时郭常浩南

给大佬递纸.jpg

𘫿重生呢，只年首飞，这个型号1994个虽然很努力但天赋一般的了。大二学生罢是自然是不存在的，那时候常浩南还没所谓关注萨博340a

只不过这种事情显然他说啥是啥。

衡木设计来说机不利影响最大的，萨博公司的方案也平“首先，哪怕就个对飞雷达舱支很糟糕，他们选择了一架方案。”

说话间，常浩在纸上画了几种南大笔挥动，不同的雷达安装方式。

“萨博340aew选择的数这种情况定性导定作用，而其它三。”种a方案支架航向稳方案都不会出现为正值，起不稳

要大洗，法避免支架在垂尾处的破坏甚至还说这个支架对航向稳定可以雷达天线本身速度，于性引起侧方向，同时干扰垂尾来流，无论怎么设计，都无支架的阻滞作用又减小“不个，而是垂尾上的来流。”了这类平衡木天线过我想说的重点不是这

？”“竟然是这样么

说，对于非航而事关重大。这样动力学问题就是不起眼的小地方反，一些空专业的人来这个结论乍一听确，但空气实有点反直觉的

“没错。”

常浩南点了上勾勒线条的动作点头，手也是飞快：

重量也才60稳定性损失，不仅两片很大的腹鳍，得考虑把垂尾部太大了。”“要想弥补这个进行调整需要在机尾设计8的最大起飞那种大飞分也加高，要是伊尔机也就罢了，但运于结构的影响很大，还吨，经过修改之后对，这个工作量就ᖲ还要进一步对机体

为支撑结构，影响前后方向的天线阵列，的支架，把雷达阵面60°全覆盖。”身作更大能比，但至少也算是和带来干脆积，的阻不这样对于航向稳定性的另外在侧视天线的上面还可以再增加不要这个碍事咱们不如思路放开，获得的阵列面帽子’实现了3的结构，安装两面“所以力反而都要一个类似‘直接跟机身连接，让天线本更小，而且还能虽然性能肯定和侧面

了，几乎不需要可以抵消对影响，但体结构进行大的修鳍就只要加两片腹然还是会有一些改。”“这样虽飞机整

。绘出来的东西至少已要用类似的办法熟能生巧，因为这段此现在画画这种事情也是案，因展示方经不那么抽象派了时间他经常

至少王晓模一眼就能看明白。

实际上，算是对传统警机的“楔尾”天线，e737预出来的这个方案，基南拿常。美国平衡木方案的全面升级本就是前世浩

法安装在太要大此没办不少，因于楔尾结构的自重相小的平台上面。唯一的劣势在比平衡木

就是载为特种机平台重够大。然的或许唯一一个优点而运8作

波音737的载重18可以装吨Ꮈ。6吨，运

多个题。几百公斤根本不是问

00能提前用的性能提升。上这个设计总之如果空警2，绝对可以带来巨大

对于飞行员来说也是个好消息。

。机这种东西普遍并不好飞要知道，预警

本章完)(