已，这个但终究不能风扇虽说用上了一些航的时供了20点工程经验加常浩南完成的那间，也就花了两天功要知道，空发动算是个大工程，哪上做实验夫而已。而个歼7改进型设计，也只不过提思路，怕机的设计

比只进行个经过实计算模释就很明显了研究获那么唯一有可能的解验并且最终落地经验更多。拟的得的——一了的研究，要

倒也十分合理。

实际的项目，那就得尽快接触到才行。因此如果想要迅速积累经验值

得尽快进组！

亭，拨打了杜回了刚刚的公用电话义山办公室，常浩南又转身返想到这里的电话。

……

二天一大第山课题组的学生办公室内。早，飞机系楼，杜义

“师弟，这里以后。”就是你的位置了

膀边，拍置的办公桌旁方振把常浩南带到了拍他的肩了一张靠窗位。

玻璃却能桌面上铺着的绿色绒布，和压在最上面的透明打理过，虽然桌看出来都是新换上的。桌子被特能看出来这张驳的痕迹，但地和抽屉还能看出斑腿

“，谢谢师兄。好嘞”

些个人用品比如笔到了桌上。浩南说着把自己的一筒水杯草稿纸之类的放常

先去忙了。”书或者那只要注意别弄脏“那师弟你可以先看看就行，我弄破边书架上的资料，

振就回到位置之后，方安排好常浩南的自己的位置上埋头工作起了来。

前者则来到书架旁边，准备找振分跟那个机翼颤析相关的材料。找

翼》的档案盒运气不错，很快就在书架的第二层找到-200a客机机他的。了两个标着《运7

明来被只有确说出他们的研时间点能对上的，这个后虽然那天姚梦娜并没有也就究对象，但想来目前的新舟60的客机项称为目了。

水平接轨的是国内算是华夏现代客机点。第一次完基本可以舟60标准进行客机设计，全采用跟世界先进新工业的起

验，因此在原本的多遗憾。号其实不过另一方面，第时间线上这种型留下了诸也就意味着没有经一次

设计就是过于保守的机翼其中之一。

而这一次，他准备亲自弥补这个遗憾。

认两个档案盒上都没有前。在花时间确南抱着两盒资料回到了诸如“机密”之类的自己的办公桌的字样之后，常浩了半分钟

“方师兄，那个大展弦比机翼颤振分析现在做到哪一步了的课题，你们？”

浩南手中的档案盒。方振抬起头，马上看到了常

振型以及固有频率p-k;法和v;-g机翼的有限元析。”了机翼的，我们在msc.naran软件上建完了“按照姚博……哦不，按照你之前的思路别尝试用前五阶固有法进行颤振分，现在姚博和我正在分模型，然后计算𜆬

个月的和姚梦娜确实当可以了间，而到现在也就不到一时思路且还要相有点东西，从更换新，他们。义山的学生，方振必须得说，作为杜的进度已经边学边做

重复工了这么一句，否作。常浩南暗自庆幸自己提前问则还要空耗不少功夫做

道。作都做完？”方振“怎么，师弟准备帮我们把剩半开玩笑地问下的工

，性部分给做掉。”线性颤振们应该快我你准备试试能不能把非“嗯……线做完了分析

回答让刚刚低看向了他。下头的方振瞬间重新常浩南的

础却是天差地别。线性分析和非线性适用的理论基分析一字之差，所

时应变论工具进，飞机机翼的弹况下姚梦娜说过的基于小理就不在一些特殊情行指导。形幅度会很大，此性关系，常浩南之前和性变再适用，需要新的与位移之间不再呈线变形假设的线性理论也

没有特别稳妥而工程上还并的办法。

，几乎没办法像失有不慎就会机毁人亡旦诱发，最好的结靠飞行员技巧来挽救。的永久损伤，稍构要知道，颤振一果也是飞机结速或者尾旋那样

中留出足够的安全余量。性分析结果修正，并在结果因此一般都是直接在线上增加一个

以把每一当然，如果有无限量的来大力出奇迹。都造出来，种机翼堆试飞数据钱和时间，也可

也吃不消…但显然就连美国人…这个消耗

计普遍偏向保守这也是机翼设的原因之一。

要做非线性颤振分南张口就是析。而常浩

思路就是但使用偶极子格网法毕竟是对他提供的，虽然之前的线性分析进行总结。已经存在的理论

工程经验非线性分析却非常依赖分析人员的

取得什么突觉得常浩南真的在这方性。总之方振并不破，不过他面也不会打击对方的积极

来，咱们跟把修正验结果对照，再以试正方式，等线性分试不同的修因子弄得准一析结果出实“这样也好，你可点。”

有开口回答，了笔。常浩南并没只是低下头默默拿起这一次，

楚目前作为重生者，他很清。这种靠修正因子的野路子是不可能准确的

并且，这个的结构进行整体计。为一个固定代年算所有的颤振分析都是把机翼作

上是有气动控制面的。但实际上，飞机的机翼诸如襟翼、副翼这类

气动弹性产生响。影它们同样也会对机翼的

，使整个闭可以通过控师们已经证明，内气动载荷的制面偏转产生分环系统布，进而破坏原有的自的控制力矩改更关键的是，变飞行器流场后来的飞机设计激振荡耦合机制重新趋于稳定。

简单：原理其实非常

。起控制力最后回馈到飞行产生转控制信号又通过偏面的偏转，控制面抑制系统的不稳定振动传感器输入到控制系统，控制系统产生的的控制飞行器的运动信号输入到作动器上面引器上面，进而

所以也叫作颤振主动抑制。

升级飞控和传感器就个思路的最大无需好处在于，完全计进行修改，只要对机翼设这行。

10\%把颤振临界速度提后世的经验，高左右不成问题。根据

的这一切而他现在要做的，就是把记忆中给复现出来！

……

去之后，规办公室里又走进来。时间一分一秒过去，常了几个人的早饭时间过

。上铺开的资一番介绍，料中，只是简单地打了个招呼就不过此时常浩南的思起来纸上写写算算浸在路已经沉方振简单地进行了稿桌继续低头在草

之前想象的更大！因的机翼设计，潜力远比自己为他发现，资料中提供

啊……”“很有想法

0上的那个机翼一个翼梢小翼。个机翼相比于真正安眼前这更大并且还带有更轻、展弦比装在新舟6

度的飞行速低的飞行阻力、更快这意味着更和更低的油耗。

来说，这就是最核用于对于一架准备商心的竞争力。业运营的客机

加复杂，设计难度和风险这样的机翼气动特颤振。性更当然，作为代价，更大，也更容易发生

因为这样的案。一世，新舟60守方原因，在前或许正是最终选择了原来的保

不会再发生了！但是现在，这样的遗憾