见到第一班飞机来到了镐京师易元和。山便搭乘当了所长周永航第二天一早，杜义天的，随后在603所和总工程

两个人打了电话时午的和前者昨天晚上就已经，让他们留出一整个上间。

夜整理好的说明材一张软盘，里面是他连，杜义山直接掏出了见面之后料。

，。是面东西的价值永航元和两人很快就意识到了软盘里大家都无需多费口舌，周搞技术的和易

科研，说起问题和解决问题。来无非是发现

乱的条理中颇为不易。却往往是千头够从纷可真要找出一个做起来，着手之处就已经万绪，能

有一种不真实感。看完这解决问题的多识广的老工周永航和易元和二人程师了，但思路之后却仍然也算是见

以老方法或者经验一般来说，决实际问题的时候往，解往还要辅之序渐进的，刚刚诞生的。新方法总是不太成熟工程模型的发展都是比较循

，却是多个方向同时这套东西从而他们面颤振分析这机翼下手，最终汇聚于前屏幕上所显示的个关键问题上。

列次级的工程问题分析、和模型预测控制等一系这个过程中，又同气动伺服弹性建模在时解决了包括增。量有限元

未就好是他们之前孤陋寡闻从展并趋近于成熟，只十年二十年的发至已经经过了在，甚听过像这种方法本来就存而已。

觉。有点类似第一次接触微积分时候的感

“还得是杜院士啊。”

用佩周永航向后靠在宽大的服的语气说道：座椅靠背上，

能会以为……”是您创造出来的新方法，我可“要不是知道这

断了：“这可不是说完就被杜造出来的，杜某人方法论上搞出新东西，义山打话还没怕是力不从心咯。”我创这把年纪，想要在

“那是……”

的易元和面露好奇的。旁边神色

个学生，长江后“是我的一浪推前浪啊。”

还是没浩南本科生的身份。了一下，最终杜义山犹豫说出常

他怕吓着两个老同事。

等到这个方法被迟。验证之后再说也不

到验证，那恐怕……”如果得“老杜，这个工程模型

航看着眼前后还是继续说道：下，但最的电脑屏幕犹豫了一周永

怕能算得上在飞机设计方出的成果了。”法这个领域最杰是咱们华夏航空工业“恐

价。这话，自然称得上是极高的评说出来从603所所长的口中

找你们。”“所以我才来

杜义山也不搞什茶杯放到面前的桌子上，直接开门见山：么弯弯绕，把手里的

“你们运7-20型？”工程模敢不敢在0a项目上验证这个

坐在对面的两个人对视了一眼。

答。这个问题，不好回

从推导方式和模没有发题。现任何问拟计算过程上讲，他们

一样。但二人和杜义山思考问题的出发点并不

其是易元和。尤

同所决定的。这是几人的位置不

，华夏的工程工程开始从941（载人航天）项目逐渐确定了一个主基调：

总工程师拍板，总工程师负责。

行最终决策。与运7-200a有关工程的任何事务都由总师易元和进

设计而相应的山推荐的工程模型上应用他们，而是接责任的不是了问题，需要承担直到飞机果，如之后出常浩南创造的、由杜义这个由易元和。

责统一也就是权。

放到思路。一样的那个位置上，必定也是如果把杜义山

一口。根烟，元和点燃了一易把过滤嘴放进嘴里猛吸了

及到非线性颤振结的。如果这个模型只涉没什么好纠分析，那其实

风洞验证一下模型试飞。精度，如果过关的话再先吹个进行

风险总归会小一些。

个颤振动抑但这主制……

过才十几年时间。距离西方第一次提出概念，也不

在飞机设计领域没有真正应用过。甚至还

风洞来验证。控制面的动作问题，又很难靠吹由于涉及到气动

是没有气动舵面的，就的控制率去操纵。照常浩南写出来就算做出没办法按来了，也因为缩比的风洞模型干脆

模型……至于全尺寸

运7飞机2米。展，换了新机翼之后更是将近359米翼

个尺寸的风洞。实在找不出这

所以就得在理论验证之后直接试飞。

这个风险可就大了。

要知道目前正在进行适航试验的就只有1架验证机。

上也是对华夏与国际接轨的全新适航条例cc这架独苗除了担负本项目的验证之外，实际证。r25的一次验a

华夏民问题，他本人遗事，耽万一出了臭万年是小航误了整个业和航空业的发展是大事。

易元烟。和点燃了第二支

头，并没有多急着的杜义注视着忽明忽暗的烟开口催促。力有总师此他只是隔着的压大，因缭绕的同样做过山知道这种情况下烟雾

里说的那样。在实验室更重要的是，正如他昨天

是有期的既对这架新客机。3所不甘心地搞出待有追求然60了这个项目，就说明

出的结果和霍金特一样给如果杜义山也就罢了。是不可行

眼前，这个但现在他们不可能机会就放在视而不见。

……

的时间。了差不多半个小时三个人之间的沉默持续

完了第六支，也是烟盒里的最后一支烟。直到易元和抽

“从我个人的角度来说们想要的结果。”，当然怕很难是希望能用上更先进如果只是按着国。打开市场内航空公司的头买上的设计，否则新飞机恐几架，也不是我

嗓音有些沙哑：或许是因为短内吸了太多烟，易元和的时间

“但是要讲科学，不能蛮干。”还

：起身来走到窗前，看着说完，站之后，易元和灭外面的跑道在烟灰缸里把烟头按

装新的机翼进行们“我全状态试飞之后再换目前这架01号验证机分两步走，先对果，通过主动抑制的效。”进行改进，验证颤振

状态的飞机进行翻天的情况下仅覆地的改进。可能在缺乏验证靠拍脑袋就对作为总工程师，他不已经处于试飞

了。顶着很大的压力和风险已经是能够做出这个决定，

干之间，很多时候隔着一层薄薄的窗户纸就只胆大有为和盲目蛮。毕竟

又有谁能把握得分毫不差呢？