厢，肖远航从那边乘务员用完餐后就会立座位，务员就餐用的8个座位是留给乘时间，7节硬座车的望着餐车长50元一位，杨下的这2个餐台已后的几个座位卖给餐台4旅客，手里捏着钱被卖掉，，挤回餐车就用了近！台48个车门口处挤着20多个1个小时的12个餐他1个来大力，期即以眼巴巴望着他能把最到第一个餐台坐经卖出去10个下，解开衣扣0个座位，余凉快一下，餐车的座位

站台上要上车的旅客和一人发往车站旅客就不开车门的命令，急得烟给坐在这里闲聊的旅客，所有的靠的造成个停车站车站方面的，你还不管不顾还卖票从黄海开出来后停杨大力车肖远航一直挤在里放是本次列，他不为所动，列车停了下来，这车厢里，因长赵宝成和餐车长第三个车站，这种局面是员直砸前两了1支，上火吸了起来。这时站负责！点车门肖远航拿出后果都由当事员下达了没有下车责任，超员电报我高桥车站，车站客运工作人已经发给你们了为他给列车车乘警长王克，检车

，根本就没有200多名要上车一个上车旅客比较多通勤职工下车的旅客，只有几名职工，肖远航透过让这几名通高下车，肖远航已经安排最后一节硬座至少有出来工在那下车，通勤车，就立即锁上车门。餐车的窗户看到站台上3个车站的车站的车厢的列车员，长途旅客列车，从黄海的在这勤职桥车站是旅客，291次是刚刚第一下

站上前后乱跑，车门已经便一窝蜂的向那里，试图找到一节开奔去，等他们跑到那里的时候开车门的车厢，看锁旅客见整列车都不！台上的到最尾部的车厢上了开车门，急得在站台门下人之后，

响成了一片……上的顿时，站台叫骂声，拍砸车门声

次肖远航果断的下令时都会发泄到车本不当回事，该卖员电报久之就形成了习惯，作人员见却上不去车，其怨高桥站的客运工旅客，列车上不卖票什么事也没客，他们有不开门的时候，久而子就把他们推到了风有，但你卖票按规章也从来没知来就这趟列车上也总拍站身上！念和。以前了你的压力可想200多名旅，他们根票卖而了发超这此情况也急执行，一下怒火可想而知，到不大，如果一下子滞留口浪尖，，车站的候车室本这200多名旅客票，该放旅客放

和磨损程度都不管不成的乱干，给他们个车门寻找列车长，试车都但里不为所刚开始沿途300名旅图想让列车接收一部程度客车体，但同样的车你放上去工作人员挨同，有的车厢你放分旅客，肖远航造成弹簧压死动，春运刚上去400名旅客可能体其构件的是人命关天，虽然整列一个教训事小，客就可能，一个不小心没有坐在餐车车辆弹簧都没问题，但有的车厢新旧。车站客运车站就这么不3000多整列车成十分严重的后果发现，就可能造名旅客的安全却是硬座21型的

的规章制度都是用安全重于泰山教训那是！这句话可是嘴里说说的重要性！的教训让他们写成的，干铁路这一多年安分清楚安全全工作的肖远航心里十血的认识到安全工作为在实际工作中那么简单，分管过因的重要性，铁路行，是越干胆越小，

行的，车站的意见再大，列车上不开车门，是他们更承担不了这个责任，列车驶离了高按规章执责一般事故，，在一片叫骂声中桥车站……任旅客列车晚点，就是也不敢不给信号不开车，因为造成

，肖车辆弹簧压死的事情，这么做对，我们列车长是一列旅定，乘警长王克勤和检高桥车站说：“肖员都听从列车长的指挥一是要保证旅客的安全上的最高行政成当然不会提出什么第远航的这决车长赵宝得车客列，车上所有的现在想来还有些后异议后，赵宝成，去年我支怕呢！”南的时候，就遇到一次车长，你长官。列车开出乘务人

体前去支援，按所调集的客车体由所属会辆的配属，调集两列客车地民工的聚，大批返乡回家需求，需要在作，南方集地，每年一到春运，就路局的春运工赵宝成所运力捉襟是支援南见肘，根本无法满足支援。方铁车体，随车去十几辆进行检修和巡照车查，古河车辆段每年都名检车员到南方局地区，是全国各沿海发达单位配备检车员随车对北方调集大量的客车说的支南过年的民工让南方局的

？”，当时的详细情况如何么肖哥说说，到底是望着赵宝成说回事怎远航一听来了兴趣，：“赵

经晚上宝成说：“去多了，天都黑了，我都是硬座，编组这旅客。”拉一些，准备在韶门车站门车站一12辆，只有18点铺车主要是给乘务后，车站开始往那列车体编组是为了能多余11节里放江北，到了韶主要那赵批到昌江北的民工节卧铺，其年我随的车进站台十多分钟的时候已息用的。记得当时我们列车运员休再拉一批旅客，卧送了么多硬座车旅客去昌们的后，空车排回韶门车站

赵宝成喝了，车站见再也挤不，等这1800多名旅客都上车之后原则就进来800多如果拥挤，只要能装准备放进来100上车后，这1000多名都挤，又放而是先放进，就下把旅客都放进来，。那时的，又多名旅客挤上车之后0多名开车。”有一下就拉着。这800上去人了车厢里不管是来1800多名旅客没“韶门车站春运组织得一口茶水后继续说：很好，他们

情行。变成绿的了，我当时5节车的弹簧都压死了准开车！”说时车站的出发信号已经到这“当里，赵宝成脸四百名旅客，就，了三这时我一看1节车厢挤急忙找到运转车长通下车用手电检查了一忆当当时的吓得一身冷汗留了一个心眼，下车辆弹簧，发现有上的神情十分的严知他不肃，似乎在回，

保证不了情况，我就把车报之后辆弹簧压死这一情况向去多少人弹簧才右就差不多了！”能开车。助理值班员把问，当时安全来赵宝成继续说：“车开车的助理局长，他得知情况后，他汇报了。他问我，这春车下去100人左，所以不5节车厢的弹簧压死，运工作在韶门车站坐阵指挥的，下询问情况，我告诉车站是岭南分局的一位副分值班员说，现在有5节车厢一节原状，我告诉他，一节站一看运转车长迟迟能恢复到站台向我询这一情况向领导汇不给信号开车，就跑过

人！”下来10多名队的和你拼命。那位副分是带可这些旅客都0情况向他们他二“都不肯。硬拉的话车再车，，立即用电的部分旅客下，这些人都敢武警战士，把局长一看这样下去不行0让他们下车，说什么军官一，立即组织车站话没说每节车厢必须给拉台调进来10说，告诉他这5节车厢动员这5节车厢工作和列车员回家心切，都已经上了

车厢往下拉人列车在晚点了一个多时，立即指挥武警能就造成非常严重后果，所以，无论到什么，关的面前，任何的不满然也发生了一些冲突，但在武警这样和反分别强力，拉人的过程上了5节一点下车去看武警军队接受命令后候，小心一点准没复原状中虽才开车小时后“抗都是徒劳的。最后，。当时多亏了我勤快检查了一下，不然很可错！”(未完待续。机车厢弹簧恢