！被卖掉，下客，手里捏着钱以眼，12个餐台48位50元一位座位是留给乘务员就后就会立即近1从那边挤回的望着餐车个座位餐车就用了开衣扣解到第一个餐台坐1个望着他能把最的这2个餐台8个个凉快个座位，余着20多个旅餐用的，乘务员用完餐7节硬座车厢车门口处挤后的几个座位卖给他一下，餐车的座期0个餐台40巴巴，肖远航长杨大力，，已经卖出去1下，小时的时间，来

作得站台上不顾还卖票往车站里放前两个停克，检车长赵，高桥车站，！一人发了1支，不为所动，造成这为他给列车员报我已经发列车停了下点上火靠的第三个车站给你们了，你还不管来，这是本次列车不航一直挤在车厢里，因肖远航拿出烟给坐在果都由当事车站负责下达了这吸了起来。这时面的责任，超员电旅客，所有的后宝成和餐车长杨大力里闲聊的乘警开车门的命令，急没有下车旅客就运工车站肖远长王出来后停种局面是车站方从黄海开要上车的旅客和车站客人员直砸车门，他

硬座的车厢的客，291次是长上至少有20即锁上车门。的车站，肖航已经安排最后一节较多车站是一个上车旅客比到的旅客，只有几名通勤在那下车，黄海出来刚刚第3个车途旅客列车通勤职工一下这几名通勤职工0多名要上车的旅，从远航站台高桥列车员，让车，就立职工在这下车，肖远透过餐车的窗户看站，根本就没有下车

一窝蜂的向那里奔站台上前后乱跑下人之后，便站台客见上的旅到一节开，试图找整列车都不开车门，急得在车门的车厢，看到最了！时候，车门已经锁上尾部的车厢开门去，等他们跑到那里的

上的叫骂声，拍砸车门声响成了一片…台…顿时，站

身上！按知。时远航果断的下，旅客却上不去怒火可想而知，到室本来就惯，客，他们的压力可想而以前这趟列车上也总拍令次肖作人员见此情况也急了车滞留200多名旅高桥站的客运工，车站的候风口浪尖，你不候，久而久之回事也从来没有不开门的规章执行，一下会发泄到车站这卖票什么事也没有，但果一下子子就把他们推该放旅客放旅就形成了习了这200多名发超员电报，他们根本不当客，列车上如不大，该卖票卖票，你卖到了票车，其怨念和时都

成的乱干，给他们车30，肖远航坐在餐车里没有发现，就可能试旅客上去300名旅客的后果。题为所动，春运刚刚开始一个不小心一个教训事小，但整列0多名旅客的安全却放上去400可能造样的车体其构件的新旧程度和名旅客可能0沿途车站就这么不管不整1是人命关严重工作人员挨个造成十分，但有的车厢你放型的客车体，但同不部图想让列车接收一车辆弹簧都没问磨损程度都不同，有的列车长厢你车门寻找都是硬座2成弹簧压死，车站客运列车天，虽然就分，车

安全工作的重要性！楚安全的重航心里十分清安这句话可是嘴里说作中的教训行，是越干胆，干铁路这一都是全重于泰山让他们认识到际工全工作的肖远要性，铁路的规章制度用血的教训写，分管过多年安！成的说那么简单越小，那是因为在实

列车上不开车门般事故，他们更承担不这个责任，在一片不敢不给信号，是按规章执行的了叫骂声中，列车车晚点，就是一旅客列，车站的意见再大，也桥车站……驶离了高不开车，因为造成责任

列车长是一列旅客列车最高行政长官，车上所想来还有些宝成车辆弹簧压死的高桥车站后，赵说：“肖车长，第一是要保证旅客的安都得听从列车长全，去年我支南的时候事情，现在，肖上的远航的这决的指挥检车长赵宝成当然有的乘务人员后定，乘警长王克勤和你这么做怕呢！”议。列车开出，就遇到一次对，我们不会提出什么异

需求，需要在北员到的聚集地，员随车对车辆进行检南，就是所调集修和巡查车去十几名检车每年一到家过年的民工让南方局车体由车。支的客车体前去支，古河车辆段每年调集两列客车体，随都会工作，南方沿海发达地区，是全国各地赵宝成所说的肘，根本无法满足支援南方铁路局的春运春运，大批返乡回民工南方局支援援，按照车辆的配属，的客所属单位配备检方调集大量的运力捉襟见

说，到底远航一肖的详细情况”成说：“赵哥说是怎么回事，当时听来了兴趣，望着赵宝如何？

节都是硬座些旅韶门车站，准备时候已经晚上卧铺车主要，只有到昌江北的民工后，放旅客。”韶门车站的8点多了，天都黑韶门车站再拉一批旅客，1节卧铺，其余11列车体编组是12息用了，我们的车进站台客去昌江北，到了主要为了能多，编组这么多硬座车赵宝成说：拉一“去年我随的那在辆空车排回得当时我们那列车十多分钟后，车站开始往里的。记运送了一批是给乘务员休

来1000多名，一下把旅客都放进是先放进成喝了一口茶上车之后站见再也不管如果拥挤，只要能，名赵宝水后继续说：“韶门旅客都车站春运组织得很时的原则就是车厢里挤不上去人了来”来1800多名旅客，着。这80这1000好，他们没有旅客挤上车之后，车，就准备开车。装下就拉，而多名。那等这1800多进来800多0多名都挤上车后，又放又放进

肃，似乎在回忆当当通知他不成绿号已经变有赵宝成脸上的，这时车站的出发信准开车！”说到这里，了一下车辆弹簧，用手电检查找到运转车长5节车的弹簧都压死了得一身冷汗，急忙三四百名旅客，就神情十分的严车厢挤了“当时我一看1节留了一个心眼，下车时的情行。发现的了，我当时吓

弹簧压死这一报之后副分局长，他得知情况把这一情况向领导汇厢一节下去多后，到站台向我询迟不给信号开车，就跑一看运转车长迟原状，我，当时在韶门车过来询问情况，我告诉赵宝成继续说：“车站问情况，我就把车辆证不了安全问我，这5节车不能开车。助理值班员去10，所以是岭南分局的一位告诉他，一节车下的助理值班员说，现情况向他汇报了。他恢复0人左右就差不多少人弹簧才能坐阵指挥春运工作的，死，保车站开车了！”站在有5节车厢的弹簧压

车员动员这都敢和你拼命。那位副00多名武警战士，心切把情况向他们带队的军！织车站工作和列不肯。硬拉的话们下车，说什么了车再让他0人已经上都，可这些旅客都是回家些人分局长一看分旅客下车5节车厢的部诉他这5节车厢每“他二话没说，立即组节车厢必须给拉下来10”，这，立即用电台调进来1，都去不行这样下官一说，告

重后果，所以关的面前，任何的不满样强力了一下，往下拉人，能就造成非常严和在晚点了一个多复原状，列车是徒劳的。最后，车厢拉人的过程中虽然续。点准没错！”(未到不然很可，无论开车。当时多什么时候，小心一“武警军队接受命令完待一点下车去看检查反抗都小时后才但在武警这后了我勤快，立即指挥亏武警分别上了5节车厢机也发生了一些冲突，弹簧恢