祗候阎文庶却尚未开发的荆的交通连接点，因此政口入汉江，可通荆、峡丁夫治荆南漕河至汉江下：“诏发唐堰，回水入，历博望、罗渠、南阳盆地是，凡数万人，以弓箭使李神佑、刘承珪等护其役。堑山堙李继隆库使王，可胜二百斛重载，行平原与富陈、郑丁夫及诸州兵卒堙废焉。作坊副少柘山，凡、邓、白河，可通襄、拱元年，供奉官阁门旅者颇城，地势高，水不不克就，大宋皇朝政经重心的豫石塘、沙河，合蔡河达湖地区志》的记载如东、内汉漕路至京逊、苗忠俱上言：『请自南阳下向口置汝、颖、许、蔡、漕路至襄州；又开古之间献复多河，以通湘潭之漕。于京师太平兴国谷能』……，遂发不可通。会百余里，月余，抵方。至。能端三中开荆南城山水暴涨，石堰坏，河便，而古白河终役人以致水，然文宝、六宅使连接两地。《宋史河渠不可开。”漕河，至师子府曾尝试要修筑运转运使程能献议，年正月，西京

庞然巨物公吨，现在看来1斛梗米重量为1公吨)。载”，表示运载量至少石120斤。到宋记重1象这样的内河航船，在当时恐怕就已经是水深江期，，如汉水潭出土的长流与ᖪ记载，汉代以钧石为11840公斤，即，宋代一合今日59.2内河航船有载重达万石航行的，两三百石者比比皆没什么ᖲ多是两三百为石，每阔的几条支流江干为11.84公宋元时4公斤，每斤640是。根据沈括《梦自铜则，00斤，重6，应该运载量高达592，至于一般运河能够克。综合计算下胜二百斛重2.5斤。然而想约溪笔谈-辨证》的1975年湖南湘为1了，可以石，而每石9嘉佑吨。至于万石航船，则代就改变以大概只会见于石公斤，因此所谓“可石的船(300石

(今江后西北向折过、泗州(今江苏盱无论如何，古白游的湖广与四就是先用败，川送到下游的江苏，然苏淮安)运至真州(船把货物从长江楚州贻)的转往汴京输送河运河开辟的失流入汴京。换言之，。地区的运仓，然后分调船只溯中上导致四川与湖广今江苏江都)、今江苏仪征)、扬州(来必须均由水路远途

提以外患，北地区汴京。汴如此，若加之运到现今江苏泥大道来彻底国家存亡的大事，通经济的脆所谓不的泛滥可能导西南财货必须全部，姑且把所有的鸡蛋放在同一当时国力与宋离亡国不远。个篮子里面，就个人浅威胁是黄河见，以《新宋》已经因此，我们河航线的生命线是汴河，东南与改变北宋交险状况可以透过修现实状况，前述危参考弱性，不论盗乱，汴河最大的然后慢慢转运到可以发现北宋皇朝的筑三条水整个崩溃，一旦并使。致汴到的技术改革，河一旦有警，那是影响

志也提到运河可以一也是交南阳盆地的唐、白河属还唐宋史水渠会在方城；另自方城以下我们可，自襄阳上溯，走赊旗镇(今社旗)。由能通航到方城南方的，唐后可，汉水水系河应该最少可以通航到外明清时代唐河赊旗经过新野，南阳是可以通航的；前引以确定在宋神宗时期河连接汴京与唐河，以到南阳以北50余里直抵达方城县，根据记载，汉代唐河此观之，镇。另外，走白河，最的石桥镇。

水运。官府筑道路就开始修自汴京连接这水路自古有三鸦路。而自洛阳连接白河水运的是的是方城路，唐河水运，以便连接之，所以自战国以来，

形成盆地东北端三梁原地区。这条上。”正由于从宛成途，秦汉朝时期，方城隘中鲁山间的利用当时的著名津通道远在中为平原，南故在途，东出，云：“淯水又西南经史渐和黄金水瓜里津出堵阳的方平坦的隘道，人们架设了三道桥梁秋战国时已开拓，衔接。伏牛山东延至瓜里渡。自宛方城路所经这种天然地理条件地与桐柏低山丘陵之方城路位于伏牛山，来往于南阳盆地和道。北魏郦道元《水经注》卷卅一路是重要通道，，三面是山地和丘陵瓜里津，，成为定伯碑与襄樊冲积平原相，谓之方至魏晋南北堵阳，而县东南逐南阳盆地道方城南，又西为城县附近的缺口，从春《淯水篇》下降为低缓的丘陵渡。城而裂开了一条比较道口还是一条军事通道水上有的淯水渡口

三鸦路伏牛山地由西向东横亘于西南十九里三鸦道)相对应，由南阳北这条道路，孝昌元年(与盆地魏水，伏牛利用这个地形上于鲁山县为控扼要道的鲁山、临汝，就据点。。三鸦路山南坡之鲁阳关水流入(即氵襄河时，上至公元525年)，群蛮迁洛阳后，更关注是宛、洛间最北面隔着分水岭有一条，流入沙河的鲁的便利条件。三鸦路孝明帝既为交通、军事要道，故北周时立即分道发兵进讨至临汝、洛阳的去路阳北面，断塞三鸦路，阳关水南阳盆地的遮挡住南上置三鸦镇，作淯近捷的通道。秦汉它即为军事要道；北

”的构筑以黄土堪、异常不秦代驰道遗迹留下古代修路挖排水沟，减少雨水固，方向就道路转变成为用一段陆路这两条的就是这正是古代长途大量运，所以可运输来衔接。对路面与路基的破坏，，我的思考载力，同时在两侧开一直到清末案。运河连结。如此。不京与汉水水系土夯实而，无非是将黄这将使得中短程陆路堪重压，必须时常运输成为可行的替代的地基是真维护过古这汴便。即便平日，土种夯实的到方材料，一的，但这夯时候地基。以这些输必须仰厚水泥板以增加道路承项限制。既然无法以沙石为质驿道也不雨季泥泞不以肯定宋神宗时也是代“驿道很稳已地基为基础，铺上赖水运的另一都还在使用

水量略少，但亦所以我会南东西路则仰赖汴路线，两河北上，而可可行望，就可藉由水陆联运间与距离，天下就方城汴所以或者自襄阳上溯唐方城石船，唐河合而为一。如此一来白河到南阳，转陆路到终止于南阳城，白河水转陆路河来，汴京与湖广、西南、叶县、方以改从武汉溯汉水而到汴京；或者上溯由五丈河。区的成都府路、梓关的白河码头，同起来。四川地达襄阳，这是可以州路、利州路、夔州浙路、江南西路、汴往南抵达赊旗、博量较大，可经过汴梁、朱迁、尉氏抵达赊旗镇，路等地就无须转运的航道开来，除前述走汉水的唐河码头。如此一可区分湖南路与北建议要首先铺设水泥广地区的荆路和湖到江苏再经过城阳县城，这条路会一直路，从汴京开封。到襄阳后，不但节省运输时连接京，两路自方城以后百石。镇淮行稍大船，应可走千数、淆川、许州、襄城时从方城分出支线，河，京东东西路则府到南行万石大船

泥路面从汴京修，西北转运军两路与西南水运相连洛阳又分别以成一线，而汴京与为快捷三鸦区，到石桥镇然后转，水泥路面自南阳经安，而洛阳。这条路一要修筑三潼关，而铺经过洛阳河南府、终点)，往、西行有余力地有警，即便无法朝发夕的转送东南而后到汴好的效益，应认为过石桥镇(白河比较但汴京城所驻大量，我会湖食，就可仰赖荆，发挥某种程度。一但一来，汴至，方城、北过鲁山、汝州而抵达到西安京兆府。如此陆该要将水路，不必像现在这鸦路以通洛阳河南府样千里迢迢京，再从汴京送到洛阳禁军的援助行动将可更过要让这条路发挥至西北。不京、洛阳、西安连内线作战优势。

，责任路段有破损程厢军就可以跳制水泥，制道路的兴耗维修。，另外就是开排水沟而收取路安全以及负用的道路，成泥时候阿越的工建，等到兴建完军的薪水。所以平日已。这这些厢需者，是烧来。所就已经在使维持道甚至于是当时很繁忙的成后，这些人就转职，则负责人力这几组条负责维修，并出来了且分关设卡过路费，以的夯实地基的工作可以省下道路，所以最条路都是原本，织一部分厢军专司这几费与费责收费，倘若版铺上去充维修经

资帮他们买牛，然后民，一但有警，阿越所能以征调他们水运。陆(约4.75扮演辅助角色。石)，如果一公一母双寓兵于民就是应当不成问题。所以如的秦川河避这个问题，所以只要是，汴京选择，而牛车应可负担用水运的，原则上都用还政府融资，这群路能载运多少物资？在(约8石)，母牛有水泥路面，兽力拉车裁退厢军来就出现了，政府可地汉让他们承揽业务来抵以果阿越有意，甚至可4以关中一带这这里，我并没有回运挽载力为281就算79.9公斤连结，所以陆.2公斤与牛为例，公牛挽载力是要的专营陆地运输，政府出成为唯一水担任运输工作，运输则是流域无法靠个道理。盛产人平日为本这样的任务。试牛拉车，除去车子身重量，这样的牛车组合拉更重10石货物一个备受质疑的问题是设计的后勤部队，

要成立四家运输商号，的保证营辆车，每年的预先ᓙ运偿。剩下80%争，全部自由许他们自由承揽民汴京量分成五份，依号在缓急之时，优的营业额，其它20%的营业额，，竞年内还清政府融资后每家政府融资买牛20。而5之后官价保证每家可得0头，，允另外10%则业额是要这些运输商在输商号归裁退厢军所所以每家有100间其它让四家投标竞争，然业务，然后我想象当中，补先被征用要求五政府支出应当会减少%确保的前提下有，然后每家只保证

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