河渠志》的记载如下：、汝、颖、许、逊、苗忠俱上言：『开。《荆南城东“太平兴国三年正月蔡、陈、郑丁、六…，遂发丁夫以弓箭库使王文宝夫及诸州兵，凡数回水入石塘、沙河，合行旅者颇便，而古白河南阳盆江，可通荆地是大宋皇朝政经重达于京师，以南漕河汉江，可胜二百斛重万人，，西京转运使至开。”南阳下望、罗渠、少柘山修筑运河连接两地抵方城，地势高，水不月余，，石堰坏，河不克就向口置堰，、汉漕路至京。』襄试要却尚未开发的荆、邓湖地区之间的交心的豫中平原与富庶李神佑、刘承通…蔡河通湘潭之漕。诏发唐载，、峡漕路至襄宅使李继隆连接点，因此政府曾尝珪等护其役可通。会山水暴涨终不可奉官阁门祗候阎文致水，然不子口入汉能至。能献复多役人以治荆。堑山堙谷，历博，凡百余里，，卒堙废焉。端拱元年，供漕河，至师、内作坊副使宋史州；又开古白河，可通程能献议，请自

运载量高达592的船(300石为17胜二百斛这样巨物了，可以想象840公斤，即为今日59比比皆至于宋元时期，内河64公斤，每斤640.76公吨)。航船有载重达万石的万石航船，则谓“可的内河航船重载”，表示运载量至1出土嘉大概只会见量为般运河能而1975年湖南湘潭算下，宋代一石约合，每石12，重石，谈-辨证》的记载.2公斤，因此所是庞然少为11深江阔的几于长江干流与水么，在当时恐怕就已经综合计支流，而每石92.5斤。然如0斤。到宋代就改变以公吨，现在看来没什条是。根据沈括《梦溪笔克。，汉代以钧石为石100斤汉水，至于一两三百石1斛梗米重够航行的，应该多是佑铜则，自记重11.84公吨。，两三百石者

州(今江苏江，导致四川苏淮安)、江苏仪征)、扬就是先用船把货今的湖广与四古白河运河开辟的失败物从长江中上游川送真州(汴京。换言之，泗州(今江苏盱贻)京输送。的转运仓，然后分调船只溯流入无论如何，下游的江苏，然后西到路远途运至与湖广地区的必须都)、楚州(今江北向折过来往汴均由水

北线的整个崩溃，一旦如的技术改革，参考当提到大道来彻底改变北宋交通经济的脆弱性，过修筑三条水泥盗乱苏地区，然后慢状况，前述转运到此，若加之以外患，河航因此，见，以《新宋》已经我们可以发现，姑且泛滥可能导致汴北宋离亡国不远，那是影响国家存汴河，东。所谓不把所有的必须全部运到现今江个篮子里面，时国力与现实慢并使。，汴宋皇朝的生命线是河最大的威胁是黄河的就个人浅汴京亡的大事危险状况可以透南与西南财货不论鸡蛋放在同一。汴河一旦有警

水渠志也提到。另外，走白通航到赊旗镇南阳盆地的时期，唐河阳以北50余里的观之，直抵达方自方城以下是可方方城南方的赊旗镇(，自襄阳上溯，以确定在宋神宗以通航的会在唐河；前引宋史运河连接汴京与河，经过该最少可以我们可还能通航到城县，根据记载，汉代到南，南阳，最后可以石桥镇。应唐、白河属汉水水系今社旗)。由此城；另外明清时代唐河新野走唐河可以一唐河，也是交

运的是三鸦汴京连接唐筑道路以自战河水运就开连接水始修，以便国以来，官府洛阳连接白河水的是方城路，而自运。自路。这水路自古有之，所

从宛出堵阳的方城地，三面是山地和丘于南阳盆地和中原。伏牛山东南与襄樊冲积平原相衔元《水经注们利西为瓜里津，水上延至鲁山县东南逐渐下开了一条比较平坦宛道途，东出堵阳件，来往路是重要通道，北朝时期，方之间的南阳盆成途，秦汉至魏晋南，而道方城。”正由于城隘口还是一条军路所经的道。北魏郦道故在方城东北端方城县附近的缺口，从而地区。这条通道远在春南，又淯水又西南经史定伯碑有三梁，谓之瓜里渡。淯水渡口瓜里津上架设缓的丘陵，形成盆地事通道和黄金水：“裂桥梁，成为当时的著方城路位于伏接秋战》卷卅一《淯水篇》云牛山地与桐柏低山丘陵用这种天然地理条的隘道，人名津渡。国时已开拓自陵，中为平原，了三道降为低

三鸦道上置三鸦镇，作的通道。秦汉时，关水流入淯水，与盆地洛阳的去路，伏牛山立即分道发兵进讨。三三注牛山地由西向的北面，遮北面隔着分水岭有这时于鲁南坡之鲁阳北魏迁洛阳后即氵襄河)相对地形上的便利条件。挡住南阳至临汝帝它即为军事要道；、公元525年)扼要道的据点。鸦路山县西南十九里路是宛、洛间最近捷的鲁阳，孝昌元年(关水(，群蛮为控既为交通、断塞三鸦路，孝明，更关临汝，就利用这个东横亘于南阳应，由南阳北上至一条流入沙河三鸦鲁山、盆地条道路鸦路伏军事要道，故北周

以肯定宋料这两条道路坏，这将以可基途还在使用，所程陆路运输成必须仰赖水运土夯实础，铺上厚水泥板运输来衔接。古神宗时也是如很稳固，秦代驰道遗迹代“驿道”在两侧开挖排水沟，与汉水水系，我一直到清末都水对路面与路基的破制。既然的构筑以黄土沙石为材大量运输留下的就是这种夯力，同时的思考方向代修路，无非是将黄无案。日，土质驿堪、异常不便。即便平减少雨法以运河连结汴京而已，但以增加道路承载的另一项限为可行的替代方些常维护。这正是古代长地基为使得中短，一到雨季泥泞不道也不堪重压，必须时此。不过古就转变成为用一段陆路实的地基。以这这夯时候的地基是真的

就府路、梓来。四川地区的成都路、江南水方城路线，两浙可区分开大船的航道转陆路到汴京，唐河抵达赊时间与距离，天下所以我会建议要首先铺城以后合而为来，除前述走汉会一直经过汴梁、朱迁行稍大船，应可走千石分出支线，船，唐河水量略溯汉水而河如此一来，汴京与夔州路和湖广地区的，而可以改从武汉经过汴河北上则仰赖汴河，汴京开封府到南；或者上溯白河陆联运连接起可行数百石。所旗镇的唐河码头。北路等地就无须转可藉由水、尉氏、设水泥方城路，从到南阳，两路自方阳县城，这。到襄阳后，少，但亦一。如淆川、许州、望，终码头，同时从方城往南抵达赊湖广、西南就襄城、叶县、方城、博，这是可以行万石荆湖南路与州路、利州路、。白河水量较大，可此一来，不但节省运输或者自襄阳上溯运到江苏再西路、淮南东西路京东东西旗镇，转陆路到汴京条路路则由五丈止于南阳城关的白河以达襄阳

现在这样千里迢到汴京，再从汴京送到此洛阳河南、潼关，而铺到禁军的援助行路，不必像，我会认为要修筑三鸦某种程度的内线作战优就可北。不转陆汴京经过洛阳河南府路面自南阳洛阳、西安，而至西效益，路以通将可更为快捷，发挥西安京兆府。如迢转送东南而水运相连。一但有警，仰赖荆湖地区，到石桥至，但汴京城所驻大挥比较好的、西安连成一线，而行有余力镇然后一来，汴京应该要将水泥路面从后一修，西北转城、洛阳、即便无法朝发夕运军食，条路汴京与洛阳又分别以方)，往北过鲁山动府，水泥经过石桥汝州而抵达洛阳。这镇(白河终点、三鸦两路与西南量势。过要让这条路发

与这些厢军的收费，，以充维修经费去，另越的工程厢军就倘若责任路段有破设卡，收取过路费排水沟而已。这时忙的完成所以最织一部分厢军专司这耗费人力的夯实地原本就已经在制成泥版铺上几条路都是基的工这损，则负责维修。作可以省下来。所后候阿兴建且分关外就是开可以跳出来了，组几条道路的兴建，等到负责维修，并持道路安全以及负责使用的道路薪水。所以平日维需者，是烧制水泥，，甚至于是当时很繁道路，，这些人就转职

队就出现了，政府可并没有回避算有ᘑ扮演辅助角色。更重运以征调他们担任运输汴拉车，工石)，如果牛车组合担厢军来计的后勤部路面专营陆地运输，政府甚盛结，所以出资帮他们买牛，然作，寓.9公ᖵ退水泥一个备受质疑的问题为2样的关中一带一公一母双牛，兽力拉车能载运多少京与汉水除去车子本身重量，这拉10石货物应当不资，这群人平日为民，成问题。所以如兵于民就域无来抵还政府融陆路成为唯一后让他们承要的是，至可以裁为例，公牛挽载力是4斤(约果产的秦川负.2公斤牛物资？在这里，我问题，所以只要能用水揽业是，就这个流法靠运河连是这个道理。。陆地运输选择，而牛车应可8石)，母牛挽载力一但有警，阿越所设运的，原则上都用水则是(约4.75阿越有意，这样的任务。试以务

5%的保证营业后每家只保证5%输商号，每家政府融牛输商号在缓急之时额依官价保证每家我想象业务，的预先补的是要这些们自由承揽，然后在确保的前然后要求五年内20%的营业额，200头，所以每家有额，其可得另外10%则让四家投还清政府融资，之后运输商号归裁退厢军所有运资买全部自由竞争，政府支应当会减少。而许他出偿。营业，优先被征用当中，要成立四家运100辆车，它剩下80%标竞争民间其它提下，允五份，，然每年汴京量分成

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