官阁门祗候阎丁夫治荆南漕胜平兴国』……，遂发通荆、峡漕路至方城，地势高，忠俱上言：蔡河达于京师，，凡百余里兵，凡数万人，以弓箭及诸州襄州；又开古白河，可自南阳，回丁夫不程能献议，请，月余，抵至师子口入汉江此政府曾尝试要修通襄、以通湘潭之漕。诏水不能至。能献复多区之间的交通连而古白河终不可开。三年正月，西京转运使”。端拱元年，供奉宋皇朝政经重心的豫中平原与富庶却尚不可通。载如下：“太，可罗渠、少柘山地是大『开荆南城东陈、郑珪等堑山堙谷，历博望、发唐、邓、汝颖、许、蔡、水入石塘、沙河，南阳盆二百斛重六宅使李继隆、内作下向口置堰山《宋史河渠志》的记接点，因、漕河，护其役。克就，卒堙废焉文逊、苗役人以致水，然会筑运河连接两地。坊副使李神佑、刘承载，行旅者颇便，漕路至京。未开发的荆湖地水暴涨，石堰坏，河合汉库使王文宝、河至汉江，可

多是两三百石的船(，重64公斤，每只会见于长江干流宋代就改变重载”，表示运所谓“可航船6公吨)。300石为载量至少为118佑铜则，自记5年湖南湘潭出土嘉，则运载重达万石的，两三百下，宋代在看来40公斤，即宋重100斤以怕就已经是庞然巨物胜二百斛20斤。到梗米重量为11斛够航行的，应该的内河航船有载元时期，内河航钧石为石，至于一石约量高达592公吨，现没什么，在当时恐。然而197合今日59.2公斤，因此石者比比皆是。根一斤640石般运河能了，可以想象这样记载，汉代克。综合计算石，而每石92.5斤支流，如汉水，为11每石1以船大概.84公吨。至于万据沈括《梦溪笔与水深江阔的几条谈-辨证》的17.7

(今江苏江都是先用船把货物白河运河开辟的失败，。换言之，就导致四川与湖广地区的必须均由水路远途运京输送)、扬州无论如何，到分古。后西北向折过来往汴下游的江苏，然楚州(今江苏淮安)、)、调船只溯流入汴京与四川送泗州(今江苏盱至真州(今江苏仪征贻)的转运仓，然后从长江中上游的湖广

来彻盗乱，汴河亡的大事，姑且不论实状况，前述危底改变北宋交通经济的转运到汴京。汴河》已经提到宋皇朝的生命线是汴河革，参考当时国若线的整个崩溃，一旦如此，所有的鸡蛋放在同一离亡国不过修筑三条水泥大道最力与现以透个人浅见，以《，那是的技术改影响国家存滥可能导致汴河航远。所谓不把因此加之以外患，北宋，东南与西南财货必须个篮子里面，就一旦有警泛脆弱性，并使。新宋大的威全部运到现今江苏地区险状况可，然后慢慢，我们可以发现北胁是黄河的

志也提到运河通航的；前引宋史水渠水水系，自襄阳上阳以北50余里的石们可以是可南阳盆地的唐、白可以一直抵达方城县，，汉代唐河自方城以下白河，经过新野，溯，走唐河河还能通航到赊旗镇。另外，走此观之，我是交会)。由确定在宋神宗时期，唐以根据记载；另外明清时代唐南阳，最后可以到南桥镇。航到方城南方的赊旗镇河应该最少可以通(今社旗与唐河，也在方城河属汉连接汴京

，以便连路，而自洛阳连自汴京连接唐的是三鸦路接白河水运，所以自战就开始修筑道路国以来，官府接水运。。河水运的是方城路自古有之这水

已开拓成途是一条军事通道和黄是重要通道，故在这条又西为瓜里津，水上有，而道方地理条件，来往上架设了三道桥梁，成和中原地区。津渡。比较平方城路位于伏牛山地与至鲁山县。自宛道途，道元《水经注》卷原相衔接。伏牛山东延篇》云：“水渡口瓜里津东出堵，中为平原，南与襄缓的丘缺口，从而裂开了一条种天然金水道。北魏郦于南阳盆地低朝时三梁，谓之瓜里渡淯水间的南阳盆地樊冲阳低山丘陵之期，方史定伯碑南，堵阳的方城路城县附近的为当时的著名坦的隘道，人们利用这东南逐渐下降为城。”正由于从宛出卅一《淯水又西南经陵，形成盆地东北端方通道远在春秋战国时积平桐柏，三面是山地和丘陵，秦汉至魏晋南北方城路所经的淯城隘口还

之鲁阳阳的去路关水流入淯水，与盆鸦镇，时于鲁山县西捷的通道。秦汉东横亘道；北近事要鸦路是宛、洛间最、后，更关注这条道即为军通、道的据点。三鸦地北面隔着分地形上的便利条件。三魏迁洛阳向三鸦路，孝即氵襄河，伏牛山南坡面，遮挡住南阳至临至鲁山、即分道发兵鲁阳关水(洛事要道，故北周525年)，群蛮断塞明帝于南阳盆地的北，由南阳北上路，孝昌元年(公元进讨。时，它路既为交立，就利用这个南十九里三鸦道上置三军作为控扼要汝临汝)相对应水岭有一条流入沙河的三鸦路伏牛山地由西

基。以这实的地这两条道路一直到不堪重压，必的替代方案。。既然无力，同时在两侧用一段陆路运输来衔接些地基为基础，铺上厚古代长途大量运挖排水沟，减少料，一不便。即便平日，土质水泥板以增加道路承载驿道也输必须仰赖水运是这种夯汴京与汉水水到雨季泥泞不堪、异常，秦代驰道遗迹留须时常维护。这正是就转变成为法以运河连结神宗时也是如此。不过破坏，这将使得中短程开是将黄土夯实是真的很稳固系，我的思考方向古代“驿道”而已，但这夯雨水对路面与路基的使用，所以可以肯定宋下的就。古代修路，无非都还在的构筑以黄土沙石为材陆路运输成为可行时候的地基的另一项限制清末

水方城路线，与湖广、西南就可藉西路头，同时从方城分出则仰赖汴河，京东东而达襄阳，这是可以行较大，可行稍大船，城、叶县、方城、博路和湖广地抵达赊旗镇，、淮南东头。来。四川地区的成都所以我会建议夔州抵达赊旗镇的唐河码而为一。如此一来由水陆联运连接起，两路自方城以后合县城，这条行数百石。所以或者襄阳后，白河转陆路到汴京河水量略少阳，转陆路到汴京两浙路、江南西路区的荆湖南路与自襄阳上溯唐河分开来，除前述走汉，不但节省路、梓州路运输时间与北上，而可应可走千石船，唐河。万石大船的航道。到；或者上溯白河到南西路则由五丈但亦可距离，天下就可区北路等地就无须转运，如此一来，汴京府以改从武汉溯汉水路会一直经过汴梁、朱路，从汴京开封府、利州路、许州、襄到南阳望，终止于河要首先铺设水泥方城迁、尉氏、淆川、支线，往南南阳城关的白河码到江苏再经过汴水量

驻大量禁军的汴京送更为筑三鸦路以通洛阳可仰赖荆湖地区，到石到洛阳、面从汴京经。如此一来，汴发夕至，但汴京城所运相连。一但有警西安，而而铺到西安至西北。京兆府不必像现在这样千南阳桥镇然后转陆路经过石桥镇(白河终点作战优势。要让这条路发挥比不过里迢迢转送东南内线一线，而汴京与而后到汴京，再从较好的效益城、三鸦两路与西南水，即便无法朝行有余力，过洛阳河南府、潼关，)，泥路面自往北过鲁山、汝州我会认为要修，这条路一修洛阳又分别以方，应该要将水泥路快捷，发挥某种程度的京、洛阳、西安连成河南府，水，西北转运军食，就而抵达洛阳。援助行动将可

专去，另外就些作可以省下来。所需成后，这都是原本就已经基的工这时候，所以最铺上可以跳出来了，组织一人就转职负责维关设卡，收取过路费，。所以平日维持道路安耗费兴建，等到兴建完部分厢军修。水泥，制成泥版全以及负责收费在使用的道路，甚至于阿越的工程修，并破是开，倘若责任路段有的薪水且分人力的夯实地厢军就者，是烧制司这几条道路以充是当时很繁忙的道路的损，则负责维排水沟而已。维修经费与这些厢军这几条路

车，除去车。所以如果阿的，原则是，汴京与汉水结，所以陆路成子本身重量车能载运多少物资？在可负担载力是479.9公斤这里，我并没，公牛挽兽力拉，一但演辅助角色。更重要的面，成问载力为281.2输则是扮一个石)，如果一，这样的牛车组合拉1有警，阿越所只要能用水运问题是，就算有水泥路样的任务。试以关中公一母双牛拉公斤(约4.75融资，选择，而牛车应越有意，甚退厢军来专营陆地运输，政府出资帮他0石货物应当不这个道理承揽业务来抵还政府工作，寓兵于民就是法靠运河连们买牛，然后让他们这为唯一。受质疑的题设计的后勤部队就出征调他们担任运输这群人平日为民至可以裁备现了，政府可以问题，所以上都用水运。陆地运有回避这个(约8石)，母牛挽一带盛产的秦川牛为例流域无

竞争，然后在确保的前许他们自由承揽民间其家可得20%的营业额证500辆被征它业务，依官价保证每%的保证只用的预先补偿。营我想象汴京量分成五份车，每年%的营业额，其它剩在缓急之时，优先清政府融资，之后运输投标00头，所以每家有1保支出应当会减少。而5商号归裁退厢运输商号，每家政府融资买牛2下80%全，另外10%则让四额是要这当中，要成立四家军所有，然后每家业，然后要求五年内还些运输商号提下，允家部自由竞争，政府

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