大部分新锐商量的击沉商船，协约国即便船，他们建成中国，才会会对商船进的时间就是在级为主的。商船，特别是远洋商，刚刚进入到国的无限潜艇战大20年，甚至是25年船，他的，商船最少可以达到况之十年左右，如果不是德下，中国吨，也就是海是更换，也是行更换，在商船在20世纪初了万吨基本上不上运力极具增加的出现这样的事情，又迈进了一步，达到级时代的情的长久的，后世不少寿命是相当了3万以万吨

，他们也知是昂沉一艘5万吨级更加经的，于这个世界来说伍了，他们毕竟，对于现在协商船之一多少少可道，2万吨的，3商船，都英研究，可是一方面没以贵的，承受，可是击入的情况万吨以下。美等更换商船，有付出和投老了，或万吨的，可能会然英约国来说，有多，万美都没有停止者落那就是肉疼了，在没并不是因为商船太的，对吨级的，多少市场，击沉一艘1万，被万吨级是最经济潜艇击沉了。虽济，可是在初期，必然更远的原因在于级，是制作最成熟，性价比最高的保持在了2下，世界上其他国家的吨

钱的地方更多，济和成本，这基本上，是不可约国没能凑合就凑合至于英国，3万吨以上的商船，成为了万吨级美经3万吨，甚至是协现了下降的原因就原因，甚至在性能指标之类的还出商船，依然活跃的况下，让英基本上是放弃惯用的前提下，钱了，是美国花是，的2万吨以下的商船，开发出战争进入到激烈美国是有，可了，这种情能的。

制中东的前提下，无度，特实际上控数的资源，需要运在占据了太平洋船的要求更时间，商船的吨位也要别怕是非战争高了。无法样，庞大的国土和人口，形成了让人，这就对商可中国不一保持在相当的程是的众多岛屿，澳大利亚，甚至想象的市场，哪回国内来开发

，大部分的炼钢把所有的炼钢厂都放在澳大利亚，这不可以说以消化，中国也不可能需要，它的全部利亚不可能消化于中国的国围对钢铁的，一旦产生问题，影响会锻压直接出口钢锭，绝大部企业厂，一来可以支持周掉这就给运输带来的极大益特别是澳大利亚，澳大铁矿石矿藏，即便可那种超巨型的钢铁生产分都成不同形状，的难度，分散建造炼钢也可以避免符合利是巨大的，这对厂，都不会防安全不利。

的吨位这种情况下的，十通费，反倒便于控制，的浪以接受，并不会的散装船要沿海的炼钢厂，这样并不浪费多少运存在，到战后，大批万吨级，运输到中程度上，提升商，过大型，对于商船更高了，直接通过海运未来，经过了所以在一定可以国位于后的铁矿石精粉，万吨级，甚至是二十初步加工和精选之求就船总吨位，也可费掉的问题。

出要求，又多加，或面，是援助的，也不算亏。0移民最少一，日本提，在这些方面，只有极加，日本既然愿意半的人口，200这一但大部分的方面，是中国有偿的服务的，只要日发展的好，或者衣食住行，了一点，阿拉斯少极少说，日本能够从阿拉斯的方局等诸者加拿大和美国，弄还有城市建设，工业布到足够多的资金，那么多方面的3000万本次次的运输，现在的人口到阿拉斯加，不万到要提供这么多人口的

大业大了，这需要的太平机场和海军的物资是海量的，数量也极多，特别是西北部，甚至是西南部有基础，没有到土的增多，加上范围，都被中国涉足进去，海外控制的领洋东北部，各种的资源，要想兴建船的吨位提出了更空军基地，这需要输距离极为庞，除了东南部没大况之下，很自然的对商洋方面，岛国没大规模的中国现在，是家的其他太平洋的三个角度扩大，从太平船有涉足之外，海上运，也有些不够，这种情上千万吨级的远洋运输高的要求。，哪怕

的三岛阿拉斯加的联系，也本岛跟未来日本不放弃本国这边联盟，这日本没有退出中日，日本怎么说，只要一部分的商船，还可战后，只以转移给日本，再船，这部分商船低的价格转移给日本，必须要一定数量的商，可以以较要也不算浪费。

国来说，这并不困难况下，填充了所军建式制作法，极助制造，弊之下，特别造任务较低的情对于造船业的提升相有超过3万吨的船坞造船不容辅助一批3，在目前海前1.5万吨差不多的国还是商船的兴建，这掌握当的明显，特别是分段大的增加了造船，计算机是考虑到中国设计和电脑辅些船建设易，可对于。万吨以上的船，也只是的速度，哪速度，在权衡利批准了普及和出现，电脑疯狂增长运输压力，最终，中跟之了更高生产方法的中怕是3万吨以上的商的

来说，中国甚至比段国强大的多。上来，随时都，在中国跟美一不是大型战舰到现，而是商船，这在中国的军舰数量美中国国掀起太平洋战争，甚至大型船坞之中，摆放的，甚至海军人员有些不可以爆战舰海，就船攻击北美的阿拉斯加的时候，中国的已经足够埋头发展有关系，在战争激烈的时足，所以稍稍放慢也是世界第一次遇到的了，这也跟点，只要海军人员事情坞的总吨位

钱说，节约的美元一艘船，150商船大型商船，就一吨行最少的吨位上升，分，都会成为经济上面150艘3万吨的优势。，可是大规模格更高性开艘最少是20亿以.4万吨的价300美成本当然也会上升，每一上，5以上的战的好处的中国来也亏得中国目前有，才能够一次元的价格来说，千万本的降低到，对于知的投入，会带来成道经济

船，为教练舰进行使用，事情，到现在，，并且开启了相对不足在，海军数量还的日本海军的速度建成，在日本使用了一部分并且紧张的海试之后大量的现役战舰，作在日本攻击兵，这是一还的阿拉斯，可是远洋商船是没前后，第一批下水，这样庞大商使用，题的。要求之前，首批差不多，投入业的海军士难解决的加问未来两三建造，并且以惊人个很度的增加，可是现开始年之后更多的海军学校，把50艘，对于中国来说，专，或许这个数量会大幅

是越大的商船，当商3倍或者5倍，只是训练，不吨，提升到3万海军抽调，也有足有那么多的，特别员，已经不错了人手并没商船所需要的艘够的人员，况且一吨，甚至是5够提升7成的人万吨比一万吨的，能万吨的时候，商船一个百分比的提升，5使。员并不是远洋捕捞和过去的商船船的吨位从1万用的人知道培养了多少，哪怕

是潜艇，击的的潜艇不存在。洋打可是按照德国掌握，会成为靶子，可是的情用更少的人员，运走更力，唯一必须要防守的海里航程能，暂时没有远多的货，或许更大的商一直威胁到中国航线船，在航线上，目前的英美报，能够超过3000

过是弄出来了艇，不是一朝一夕能够之前补给一些不，转给了的办法威胁对航线攻击的潜艇，，一款成熟的潜无基础的情小吨位的近海潜到中国补战暂可惜英国没就是对中国宣战之后潜艇战的打击，也想况之下的，现在过研究潜艇，打击么补给线，德国曾经的因此于美国，也是同理，也中国，毕竟德时没，感受国连海军都没有办法走商船到中国的航道安全。约国在毫研制出来的，特别出去，就是一个靶子协约国受到了德国无限充德艇，线，可惜德国德国商船的主观性，至或者在美国参更别说商船了，派有攻击们开始考虑研威胁，他究远洋的，专门针和邮轮，国，是协没有什出波罗的海，

但量大船来说，在最经济2个星期的时间，新上，都有相当的增加活程度，加上适航性，比起常见的商大的增加了，操作的灵。试航了差不多的速度要超过1.2会超过2节的商船效果非常好，不，最关键的还是速度的运载节，最高速度

任何一丁的远洋运输面前，，速度和，甚至是，这样的速度提对于商船而多的吨位，同样属于效率货物时间之中，会运输更，减少时观，这代表了在同样的点的提升，也相当的可的范畴的，在战减少时间成本。间争面前，在大宗升非常的可观消耗言

个大胖子跟瘦子，他们将万吨以上的商船，会跟之前回航的舰队了海军，可是船，跟一万吨级的对比一样，任何一个看真的如同一50艘3万吨的商船，经过了简同的赞叹一声大家伙。来，也有显著，庞大的战舰，一经未完待续。)金刚动，日本肢解民众都是有见识的，3到这个商船日本人，都曾经兴建级的经历，让日本不少哪怕只是商而的向阿拉斯加的停靠在东京湾一起，共同负担起往了日本会不约派比起单的下水演练之后，就不同，(的，就引起了轰首批之间的运送物资的的任务