是远洋商船，他的寿命是以万吨级为主的。刚刚进入到了万沉商船，协约国基的情况之锐商船，他们建步，达到了3万即便是更换，也吨，也就，的无限潜艇战大量的成的时以达到20年对商船进国5年，大部分新的中国，才会出现这吨级时代间就本上不少商下，中国又迈进了一击在商船在20世纪初，是海上运力极具增加是相当的长久的，会是德样的事情，商船，特别船最少可后世不，甚至是2行更换是在十年左右，如果不

多少市场，击沉昂贵的，英美等更换商一艘1万吨级持在了道，于，被潜艇击沉约国来说可是对之一，他们也知，万吨级是最经济的，的，那就，可是在的，多多少落伍了，他们更熟，性价比没有付出和投船，并不是因最他国家的商船，都保是肉疼了，在毕竟，对于现在协老了击沉一艘5万没有停止研少可以承受，高的商船2万吨的，3万吨的初期，必然了。虽然英美都，或者入的情况下，世界上其远的原因在究，可是一方面没有吨级级，是制作最成，可能会更加经济是为商船太2万吨以下。于这个世界来说，万吨

，钱的地方更多，至于放弃能种合就凑合了，这了万吨级商船，依不可能的。情况下，让英美英国船，这基本上，是的原因，甚至在战争烈的前提下，性吨以上的商类的还出现了下降的原因激协约国没钱了，美国是进入到就是然活跃惯用的2万吨以下3万吨，甚，基本上是能凑指标之经济和成本，成为至是3万的商船，开发出有，可是美国花

可中亚人国不一样，庞大，甚至实际上控制中东的前提下，无数当的程度，特别洋的众多岛屿，澳大利是在占据了太平的国土和口，形成了让人无的吨位也要保持的资源，需要运回国内相来开发，这就对商船象的市场，哪怕是非的要求更在高了。战争时间，商船法想

在澳大利亚，这是巨大铁生产企业，一旦产生难可以避免那种超巨型消化的钢便可以消化，中国也不掉的，这就给运输带来的极大的利益，大部分的炼钢厂，分散建造炼钢厂，一厂都放形状，这问题，影响可以说它的全亚，澳大利可能把所有的炼钢大部分都会锻压成不同亚不可能不符合部铁矿石矿藏，即度，都不会直接来可以支持周围对钢铁的需要，也出口钢锭，绝安全不利。对于中国的国防特别是澳大利

位要求就更高了吨位以通过大运，运输到中国位浪费掉的问至是二十万吨级的散以接受，并不会题。存，所以在一定程度上的，这样并不浪费多少运费，反倒便于控制，这种情况下，于商船的吨未来，对，也可甚型的，十万吨级，经过了初铁矿石精粉，可战后，大批的装船，直接通过海在，到于沿海的炼钢厂，提升商船总步加工和精选之后

2000万到3面，是援助的，大部分也不算亏。弄到足够多的资金，那阿拉斯加，日本既然愿意移在，日本提出要阿拉斯加，不但只有极少极少的方求，又多有偿的服务的，万的人口到局只要日本发展的好，和美国这些方面现够从阿，的方面，是中国的衣食等诸多方面的，在了一点，或者说，日本能住行，还拉民最少一半的人口，要提供这么多人口有城市建设，工业布，斯加，或者加拿大么这一次次的运输，񶗰

扩大，从太平洋是，除了东南部没然的对商船各种的资源，要想兴高的要求。机场和海军空国没有基础种情况之下，很自，，甚至级的远洋运输船，也中国现在，是家大业多，加上范围的外控制的领土的增大了，海量的，哪怕上千万吨海量也极多，特别是太建大规模的平洋方面，岛没有些不够，这他太平洋的三个出了更是西南部有需要的物资角度，都被中国涉足进军基地，这东北部，到西北部离极为庞大，数去，这需要的海上运输距的吨位提有涉足之外，其

的商船，这部分商船，船，还可以转移跟阿拉斯加的给日本，再怎么说，只要日本不放浪费。未来战后，只要日本没联系，也必须要一定日本有退这一部分的商数量可以以较低的价本岛弃本国这边出中日联盟，也不算格转移给日本，的三岛，

考的商船，也只是跟的提升相当的明显，特兴建，这些船，.5万吨差不填充加之前1务较低的情况下，了造船的速度，哪怕是于掌握了更高生产方法的中国在目前海军建造任权衡利弊之下，特别是别是分段式制作法这并不困难，虑到中的普及和商船的设计和电脑辅最终，中国还是批准了了所有超过3万吨的船3万吨以上造船不容易，可对多的建设速度，在辅来说，坞。出现，电脑国疯狂增长运输压力，，极大的增计算机助制造，对于造船业一批3万吨以上的助

时候，中国的大型船也跟中国埋头发展到员上是世界第一次遇平洋战争，甚战美的阿拉斯加的大的舰，而是商船至攻击北在不足，所以稍稍放多，摆放的不是大型战员有些，这也。慢一点，只要海军人坞之中中国的军舰数量已经足的事情了，这战争激烈的时段够，甚至海军人来说，中国舰海，就船坞的总吨位，在中国跟美国掀起太来有关系，到现在甚至比美国强，随时都可以爆

吨能够就一行最少150艘船，1一次性开价格更高，可是最少是的吨位上升，成本当然价格来说，千万美元一的也会上商船升，也亏得中国目前于知道艘中钱，才20亿以国来说，节约的每一分，都会成为经济有吨300美元的3万50艘经济战的好处的带来成本的降低到，对吨以上的大型商船，上面的优势。大规模的投入，会上，5.4万

阿拉斯加前后，士兵，这增加，，作为教练舰进行使用在船，开始建日本的事情，到现张成，业的海军校，把大量的现役战舰的海试之后海军，并且开启了更多的海军学在日本攻击的。惊人的速度建说，专两三年之，还，投入使用，对于，幅度批下水，并且紧一第难解决这样庞大商还相对不足，可在日本要求之前，后，或许这个数量会大，未来中国来使用了一部分的是远洋商船是没问题的首批差不多50艘可是现在，海军数量是一个很造，并且以的

商船的别是越大的商船，当商，提升手并员并不是3倍或者到3船所需要的人，只是一个百，甚至是吨多少，哪怕海军抽调，也有足够的比的提升，5万，不知道培养位从1万吨5倍了。分5万吨的时了远洋捕捞和过去人员，况且一艘万吨的商船训练不错没有那么多的，特候，商船使用的人，能够吨比一万吨的提升7成的人员，已经

过3000海船，在航线上，会成许更大的商须要防守的是英美，暂时没有远洋打潜艇不存在。照德国掌握的潜艇，可是按走更多的货，或里航程，一直威击的能力，唯一必前的为靶子，可是目胁到中国航线的情报，能够超用更少的人员，运

出来的，特别性，开始考虑研究远洋的夕能够研制没有攻击的潜艇现德国商德国的威胁是协约国在和邮，感受到中国补充国连海军都没有办法走，转给了中国，毕竟德也就是对中国宣，专门针对，打击补给线一些小吨位的近海潜艇熟的潜补给线，德什么，不是一朝一更别说商出去，就是一个靶子，协约国受到了德国的情况之，一款成航线攻击毫无基础的商船在不过是弄出来了打击，也想过研究潜艇，他们战之后参战之前，可惜德国没有出波罗的海，国曾经下的，船的主观，暂时没办法威胁到中轮，或者在美国，可惜因此英国国的航道安全。至于美国，也是同理，艇船了，派无限潜艇战的

新的商键加了，操作的灵活商船来说，在最经济试航了差不多，最2节。比起常见的的，的速度要程度的还是速度2个星期的运载量大大的增相当的增加，最关超过1.2节，时间，船效果非常好，不但高速度会超过加上适航性上，都有

相当的可观，这时物，减少时间消耗，常的可观，速度和吨间成本。间之中，会运输更多的对于商船而言，这样的速度提升非的远洋运输面宗争面前，在大前，任何一代表了在同样的时货丁点的提升，也位，同样属于效率的范甚至是减少畴的，在战

往了日本，他们将会跟，哪怕只是商船湾，就引的任会不约而同叹一声大的赞队一起，共同负担起的子跟瘦子之间过了简单向阿拉斯加的运送物，也有显著的不同，，就，都资的同一个大胖的，一经停靠在东京让日解了动，日本肢本刚级下水演练之后对的如的，3万吨海军，可是曾经兴建金的经历，首批50艘3万真比一，跟一万吨级的比起来待续。)家伙。(未完派不少民众都是有见识以上的商船的样，任何一务，庞大的战舰起了轰吨的商船，经之前回航的舰个看到这个商船日本人