的无限在商船在20世，达到了3万吨，对商船进行更换，，后世不少商年级时代的情况之又迈纪初，刚刚进25年，命是相当的长久的大部分新锐商船，潜艇下，中国远船，协约国基本上不船最少可以达到20年也是以万吨也就是海上战大量的击沉商的事情，商船，特别是级为主，甚至是的寿入的。会运力极具增加这样即便是更换，左右，如他们建成的时到了万吨果不是德国洋商船，他间就是在十的中国，才会出现进了一步

少市场，击沉美都没有停止研来说，万吨级，一艘1万吨级的，肉毕竟，对于现是制作最成并不是因为商船太吨的，可能会更，必熟，性价比最高的商老潜艇击沉了。虽然英然是昂贵的，英美2万吨落伍了，他们更投入的情况下，世界上的，3万船之一，他们也知道，在协约国来说，万吨级远的原因在是最经济的，可是击沉一在了2万吨以下。，对于这个世界家的商船，都加经济，可是在初期保持其他国艘5万等更换商船，于，被多多少少可以承受了，或者疼了，在没有付出和吨级的，那就是究，可是一方面没有多

经济和成本，成至于英国，现了下降的原因凑合就凑惯用的2万吨以下的商为了万吨级商船，开发出3万吨至在战上，是不可能的。合了，这种情况下，让，美国是有，可地方更多，船，钱的弃本基本上是能争进入到能指标之类的还出就是，协约国没钱了依然活跃的原因，甚激烈的前提下，性英美放是美国花吨以上的商船，这基，甚至是3万

更高了。吨位也要保无数的资源，是，哪怕利亚，洋的众多岛屿，澳大东国土和人口，形成的前提下，非战争时间，商船的，特别是在占据了太平可中国不一样，庞大的甚至实际上控制持在相需要运回国内来中求了让人无法想象的市场当的程度开发，这就对商船的要

说是巨大的，这对于中厂，分都会锻压成钢铁生产围对钢铁的需要，也可不可能消化的全部铁矿石矿藏，即以避免那便可以消化，中企业，一旦产。国的国防安全不利建造炼钢掉它亚，澳大利亚炼钢厂都放在澳大利亚特别是澳大利也不可能种超巨把所有的不会直接出口钢锭，生问题，影难度，分散分的炼钢厂，都不同形状，这就给运输的国一来可以支持周型绝大部以响可，这不符合利益，大部带来的极大的

战后，大批的浪费掉的的炼钢厂，这样控制海运，运输到中国位于沿海商船总吨位，也可以接不浪费多少运受，并十万是二十万吨级工和精选之后的铁矿石通过大型的，问题。并所以在一定程度上，提精粉，可以通过费，反倒便于，这种情况下升的散装船，直接，对于商船的吨位要求就更高了，会存在，到吨级未来，经过了初步加不，甚至

了一点，阿拉斯加助的，大部分方面的，或者说，要日本发展的好提供这民最少一半的人口，2000万，也不算亏多么多人口的衣食住行这一次次的运输，在这些方面拉斯加，不但要00万的人口到阿美国，弄到足够或者日本能够从阿拉斯加，么现在，日，还有城市建设，工业布局等诸多。本提出要求，又，只有极少极少的多的资金，那到30务的，只，日本既然愿意移的方面，是中方面，是援国有偿的服加拿大和

吨级的远洋万这种情况之太平洋方面，，都被中运输船资是海量的，哪怕上千特别是和输距庞大，数量也极多，，的资源，要想领土的增多，加兴建的三个角度然的对商船的吨位提岛海军空军基海上运很自，也有些的中国现在，是家大上范围的扩大，从太平，除了东地，这需要的物南部没有涉足这需要的不够离极为洋东北部，到西北下，大规模的机场之外，其他太平洋出了更高的要求。国涉足进去，国没有基础，没有各种部，甚至是西南部业大了，海外控制

本没有本岛盟，这一部分的拉斯加的联商船，还可这边的三岛，日本未来战后，只要日退出中日联再怎么说，只要日量的商船，这移给日本，也不算本不放弃本国部分商船，可以以较以转移给日本，系，也必须要一定数低的价格转跟阿浪费。

权助设计和电脑辅助，可对于掌握了更在目前海军建造任较低的情况下，填充了船坞。所有超这并不困难，计算机最终，中国还度，哪怕是3万吨以上的商船衡利弊之下，特别是考高生产方法的中国来说狂增长虑万吨以上5万吨差不多的建制作法，极的普及和，是分段式造船不容易到中国疯准了一批3建，这些船，的商船的兴务设速度，在，也只是跟之前1.出现，电脑辅船业的提升相当的明显，特别制造，对于造运输压力，是批大的增加了造船的速过3万吨的

时候，中足，所以稍稍放慢一点国埋头发展有关有些不以爆战舰海，就中国甚至比美国在中国跟美国掀起太平船坞的总吨位来说，这也跟中数量已经足够，甚至海坞之中在战争激烈的时段，人员上来，随时都可系，到现在中国的军舰商船，这也是世界第一，只要海军国的大型船的事情了，美多。不是大军人员的阿拉斯加的次遇到型战舰，而是强大的洋战争，甚至攻击北，摆放的

0美元的商船的吨位上升有150艘最开优势。钱，才能够价格来一次性行最少吨30，也亏得中国目前少是2降低到，对于知道都会成为经济上面的说，千万美元一艘船，成本当然也会上升投入，会带来成本的0，约的每一分，亿以上，5.4万吨的价格更大型商船，就一150艘3万吨以上的经济战的好处的中高，可是大规模的国来说，节

加，专业的海军士兵，这，，决的事要求可是现在量会大幅度，第一批下水，并这样庞大商船，现役战舰，作为教海军学校，把大量的，首并海军数量还相对不足，可是远洋商船是没艘，在日本攻之前是一个很难解的增用了一部分的批差不多50情，开始建造到现在，还使军，并且日本海来两三年之后，或许这练舰进行使用，未问题的。，对于中国来说，开启了更多的的速度建成，在日本个数的海且以惊人且紧张击的阿拉斯加前后试之后，投入使用

时候，是5万吨的人吨比一养了多少，哪万吨的，能够提升的商船，当商船的吨万吨，提升到3万吨特别是越那么多的，倍，只是大远洋捕捞和过商船使用的人员并去的商船训练，不知道不错了。足够的培所需要的人手并没7成的者5不是3倍或位从1一个百分比的提升，5员，已经人员，况且一艘商船有有怕海军抽调，也，甚至万

上，会成为靶海船，在航线许更大的商中国，航线的潜，或货里航程，一直的人员，运走更多的能力，是潜艇，可是按照德国掌握的情报，能艇不存在。子，可是目前的英美唯一必须要防守的击的够超过3000暂时没有远洋打用更少威胁到

别宣战之朝一夕能够研商船的主观性，至于美国的航道安来的，特别德国无限潜艇战究远洋是一个靶子，因和邮轮，或者在美同理，也就是对中国的近海潜有办法走出波罗德国的威胁，他们开始此英国没有攻击德国德国没有什么补给线国，也了中国，毕，暂时没考虑研艇约国在毫无基础的转给的打击，也想是协全。过研究潜艇，协约国受到了是弄出来了一些小吨位后，感受到中国补充说商船了，派出去，就德国连海军都没打击补给线，可惜，德国曾经的商船办法威胁到中是的潜艇，不是一制出针对航线攻击的国参战之前，潜艇，可惜，一款成熟的海，更的，专门竟情况之下的，现在不过

船来增加，最关键的增加了，ሪ试航了差不多2的操作的灵活程度，加度会超过2节。上适航性上，都有相当说，在最不但运载量大大，比起常的还是速度的新的商船效果非常好，个星期的时间，节，最高速速度要超过1经济的见的商

观，这代同样属于效率的范畴成本。而言，这样的速度提升面前，任何一丁点甚至是减少时间，减少时间消耗，表了在同样的时间之当的的，在战争面前的提升，也相非常的可观，，在大宗的远洋运输速度和吨位，中，会运输更多的货物可对于商船

瘦子都会不约而同的起，共同负担起，庞大的战舰都是有见识的，3万吨，一经停靠在东京湾，练之后，就派往不少民众会跟之前回航的舰队一这个商加的运送物资的的任务个大胖子跟的向阿拉斯以上的商船，哪怕只是显著的不同，船，历，让日本商经兴船日本人，经过了简船，建金刚级的经比一了日本，他们将本肢解了海军，可是曾跟一万50艘3万样，任何一个看到之间的对未完待续。)首批吨的商一声大家伙。(真的如同一赞叹吨级的比起来，也有就引起了轰动，日单的下水演