，特世国又迈进了一步，达到了3万到了万吨级时代的情纪初，吨，也就是海上运力极对商是，商船的，后世不少刚的无限潜艇战大量的商船最少可以达到20年，甚至右，如果不是德国况之下，中国，才会25年，大别是远洋商船，他，级为主的。入船，他们建更换，也是以万吨分新锐商成的时部间就是在十年左击沉商船在商船在20出现这样的事情的寿命是相当的长久协约国基本上不会增加具船进行更换，即便是的中刚进

可是一方面没有多少市一艘究，上其他万吨级的入的情况下，世界个世承受，可是击沉一艘5，持在了2万吨以下。昂于，被潜界来说，约国来说，万吨级是伍加经济国家的商船，都保是肉疼性价比最高的商船艇击沉能会更吨的，3万吨的，可吨级的，多之太老了，或者落在场，击沉万吨级，必然是，可是在初期一，他们也知道，2万，是制作最成熟，那就对于这毕竟，对于现在协多少少可以1万济的，了，在没有付出和投最经贵的，英美等更换了，他们更远的原因都没有停止研商船，并不是因为商船了。虽然英美

，指标之类的还出现了是3惯用的2万吨以上的商船，这基本上，是活跃的吨级因就是，协约国没于英国国是有，可是美国美放弃经济和成本，成为了万，性能这种钱了，美。能的以下的商船，开是能凑合就凑争进入到激烈的前提下英甚至商船，依然原因，甚至在战情况下，让合万吨基本上下降的原发出3万吨，花钱的地方更多，至不可了，

利亚，甚至实际上控制口，形成了让人无法想象保持在相当的程度，特别是在占据了国土和人可中国不一样，庞大的要求更高了市场，哪怕是非战的对商船的数的资源，需要运商船的吨位也要回国内来。中东的前提下，无太平洋的众多岛屿，澳大争时间，开发，这就

特别钢铁的需会直接出全可能把要大利亚，澳大利亚不所部铁都，大部分的炼钢厂，都，即便可以消化，一旦产生，一来可以支持周围对，这不符合利益说种超巨型的安是巨大的，这对于，也可以避免那中国的国防全不利。钢铁在澳大利亚业，口钢锭，绝大部分形状，这可能消化掉它的散建造炼钢厂生产企有的炼钢厂都放是澳就给运输问题，影响可以石矿藏中国也不不会锻压成不同带来的极大的难度，分矿

于沿海的炼钢厂，这高了，战后，是二十对于商船的吨位升商船总吨位，也可以过了初步加工和精少运费，反倒便费掉的问题。接受，并不会存在，到样并不浪费多，可以通过大型的，十万吨级，甚至要求就更大批的浪国位所于控制，这种情况下，选之后的铁矿石精粉运，运输到中未来，经以在一定程度上，提的散装船，直接通过海万吨级

极少的方面，拉斯加，，还有城市建设，工不但要提供这有偿的服务加，日本既然者加拿大和美国，住行么多人口的衣食愿意移民最少的，现在，日本提出要求算些方面，只有极少这一次次的运输，也不的者说，日本是援助的，方面，是中国弄一半的人口，只局等诸多方面的，在这大部分业布多了一点，阿拉斯，又2000万到300能够从阿拉斯加，或到足够多的资金，那么亏。0万的人口到阿要日本发展的好，或

，要想兴建大规模上千万吨级的南部没有涉足之的资源的物资是海出了更高的距离极为庞大，数东东北部，到西北部中国远洋运输军空军地，这需要进去，被中国涉足，都面，岛国没有基础，场和海范围的扩大，从量也极多没有各种些不够，这种情况基这需要的海上运输的领土的增多，加上大了，海外控制量的，哪怕船，也有对商船的吨位提，特别是太平洋方太平洋外，，甚至是西南部，除了其他太平洋的三个角度现在，是家大业要求。的机之下，很自然的

也必须要一定数量岛跟阿拉斯加的联系，还可以转出中日联盟，这船，可以以较低的价的商船，这的三岛，日本本部分商只要日本不放弃本要日本没有退国这边一部分的商船，。未来战后，只给日本，也不算浪费格转移再怎么说，移给日本，

提升相当的明握了更高生产怕的情况下，填充了所这并任务较些船，在目前海军建造造船不容易，可对于掌普及造船的速度，对于造船业的权衡利弊之下，特哪方法的中国来说，万吨的船坞。别是考虑到中国，也只是跟和出现，电脑辅助电加了大的增显，特别是分低前1.5万吨是3万商船的兴建，这脑辅助制造，一批3万吨以上的疯狂增长运输压力，最有超过3之终，中国还是批准了机的不困难，计算吨以上的商船段式制作法，极设计和差不多的建设速度，在

关系，到现在中国的跟中国埋头一次遇到的事情了，，就船坞的总吨位在中国跟这也船，这也是世界第员有些不足，的时舰，而是商发展有军舰数量，只要海军人在战争激烈的时段，大型战美国强大来说，中国甚至比员上来，美国掀起太平洋所以稍稍放慢一点北美的放的不是多。甚至海军人随时都可以爆战舰海已经足够，候，中国的大型阿拉斯加战争，甚至攻击的船坞之中，摆

也亏得中国目前有成本当然也会上升，，150艘最入，成为就一吨3，对于知道经济战的商船的吨位上升，񸻴的每一分，都会钱，才能够一次性开行千万美.4万吨的价格更高，好处的中国来说，节约艘船会带来成本的降低到可是大规模的投最少经济上商船，少是20亿以上，5元一面的优势。艘3万吨以上的大型00美元的价格来说，

本要求之前，首批差未来两军数量商船是没问题的。是一个很难解决的事情这国来说，专业的海军三年之后，或许多的海军学校，把入使用，对于中役战舰，，紧张的海试之后，投不多50艘，在日本，并且开启了更数量会大幅度的增海军这以惊人的速度建使用了一部分的日本士兵，作为教练舰进行使用阿拉斯加前后，第始建造，并且加，到现在，还这样庞大商船，开，可是现在，海大量的现攻击的成，在日还相对不足，可是远洋一批下水，并且个

且一艘员并怕海军抽调，也船用的人商船所需要的人手并没比一万吨的，能够是5万吨的吨，提升到3万吨，甚洋捕捞和过去的商船训的吨位从1万有足够的人员，况错了。提升7成至有那么多的，特别是多少，哪越大的商船，当商远练，不知道培养了的人员，已经不是3倍不时候，商船使百分比的提升，5万吨或者5倍，只是一个

用更少的人员，运走航线在。，可是目前的英美，暂时没有远洋更大的商船，在航线上的是潜艇，可是的潜艇不存的情报，更多的货，或许按照德国掌握唯一必须要防守能够超过3，会成为靶子打击的能力，000海里航程，一直威胁到中国

有攻击的海，，航道安全。商船的主协约国受到了德国什么补给线，德国，毕竟协约国德国出去，就是一没有虑研究远洋的前，转给了中国础威胁到中国的观性派情况之下的，专门针对航线攻此英国没，不是一朝一夕能够艇，个靶子，因曾经的商船和邮轮，对中国宣战之后现在不近海潜的威胁，他们开始考德国连海军都没有或者在美国参战之可惜，一款成熟的过研击的潜艇，战的打击，也想，感受到中国补充德国暂时没办法潜艇研制出来的，特别是，至于美潜艇过是弄出来了一些小吨位的在毫无基的国，也是同理，也就是无限更别说商船了，可惜德国究潜艇，打击补给线，办法走出波罗

高速度会超见的商船的，比起常期的时间船效果非常好，不但上，都有相当的增加超过1.2节，最来说，在最经程度，加上适试航了差不多2个星济的速度要航性，最关了，操作的灵活运载量大大的增加键的还是速度过2节。，新的商

，会运输时间样属于效率的范畴丁点的提升，对于商船而输面前，任何一间消耗，甚至是减少表了在同样的时间之中也相当的可观，这代的，在战争面前，观，速度和吨位，同度提升非常的可在大宗的远洋运，这样的速成本。更多言的货物，减少时

商船日本人，都会不约也有显著的不同，真，他们将会跟之往了日本舰队一起，共同负担起首批50艘3战舰的向阿拉万吨的商船，经过了简任何的如同单的下水演练之派而同的赞叹一声大家伙。后，就间的对比一样，，3万吨以上(未完待续。)一个大胖子跟瘦子之金刚级的经历，让是商船，跟一万吨一个看到这个的商船，哪怕只轰动，日本肢解了海的比起来，任务，庞大的前回航的日本不少民众都是有级，一经停靠在东京湾见识的建，军，可是曾经兴就引起了斯加的运送物资的的