一下就知道，它民国才起的名，以前叫‘漾泉是’。首先，阳泉这地方，百度

代称这一乱，分属盂个地方，以‘阳泉’铁产为什么不提当时的划分很又是山西历史最且确实有这茬呢。因为第一，这文献上区。而地区。悠久的煤县和平定体上，却县，但整

第二，我想梗。正阳线’，为了凑这个所以就没啰嗦。让正阳子于慎行来修‘

要说明白，那我就把前既然有读者觉得有必文中的阳泉改回‘漾泉’了。

必要，这样反而不利于其实个人觉得没读者理解。

然后是正太线的问题。

提供的拉力的快。所以有轨马，自然是有轨且不颠簸。同样的马一百五六十里，而且轨完全程不成问题。车一天跑这段路程一共小，能量浪费的少，而道的摩擦力

需要开山劈石。山西的冶铁十分发达，只愁马车而已跑火车，只是跑有轨陉道完全足够了，不，利用原先的销路而已。井而且我们又不是要

。全不这也不过是山吨铁就足百到一千产一百多里路的生铁铁轨劲儿，完，八西在正德年间，话下啊。够了生已。晋商们稍微加把一年的生铁产量而在

跑了一两百年了已经在铁轨另外，欧洲一直到轨道马车就十九世纪末，才从生铁铁轨进化到轨。而且在火钢上，所以技术上也完全没有车出现以前，任何问题啊。

朝运煤的。因为老佛爷头沟修到阜成门外对了怕惊了就是从到清门完蛋。车，一直采用马拉火车龙脉，就没用蒸汽机，中国第一条铁路，

力吹。把他们绑上战赵昊这是在忽悠老？来就摆困是往简单里说，往大西儿啊，当的基建做贡献了。总不能一上退一万步说，然们为大明难吧车，让他

请教专业人士的和尚写之前，肯是要先仔细。专业人士，然后定研究觉得可行，咱才敢写的。

可是人（和尚的书友团，的……）、才济济

最后，请求大家理性来就冷嘲热讽吗。就就好了嘛……算和尚写错了，讨论，不要一上指正一下

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