确定常，以获取副翼反效发生时飞机后，剩下的的详细数据了。是再进行几次试飞浩南的模拟工作就方法精度没有问题之

。在试飞团队的两架原型机轮努了全部的试飞工作流起飞，仅仅用了五03和04完成力下，天时间就

浩南的计算完全正确最终证明，常时，就会出现副翼反带弹状态速和仰角达到一定数值下的飞机在空，转现象。

斯派德加两枚霹态的两枚阿种情况法避免，只是会出现依然无整为更接近雳8，这实战状实际上，即得更晚一些。便将挂载调

飞工作的结束，常浩。南的系统状态也发随着试生了变化

【科研点数：85

v2（0/）理论水平：l

经验：lv1（70/1000）工程

0）：𚙖0（65/10管理能力

⹉综合能力：l

0正在进展的项目：

可以开展的项目：1】

的管理经验。相比之前增加了以及高达50点10点科研点数，

也算是不错的收获了。

……

到完整试拿飞数据的当天下午。

些人。议室，还是上次的那还是那个会

置。的位常浩南异常支棱的表现前面靠近杨奉畑林示宽三个人被直接请到了会议桌只是由于，今天他和姚梦娜

凝重了很多——这一次，会场氛变得中的气

况下就出现副的偏转角只有对应的副翼反效发情10°。生时翼反效现象，而且在不到两倍音速

相当于对应的滚通通的90°滚转转率只有不到30°每都需要3秒钟时间脱离动。秒，做一个普普作

力的截击机来说完全是不可接受的。这对于一种主打高空高速能

排除了通过飞控限飞行性能的答案。因此所有人从一开始就制

修改。必须得对机翼进行

有那么多长时间，整个于公避讳，所这会，人们对入会议以在大家进屋子里就进入了烟雾室之后没在1996年没共场合吸烟这种事并缭绕的状态。

靠近窗户的位置。，因此稍稍挪到了更常浩南非常讨厌烟味

第一个发言的当然还是杨奉畑：

，问题更好，志加入八三工程既然存在，那就大从这个角度看，发是尽早小常同志和小姚同就越少，所以“大家也不要感到气馁礼。”目组之后，项越早，咱们耽这是现搁给咱们送上的一份的进度

在片刻的沉默之后，不知道谁第一个带头鼓起。掌来

动。着便是掌声雷紧接

。和姚梦娜，又番常浩南提振了整个项目组的士了一夸奖气这一句话，既

畑才继续说道：平等到掌声逐渐息后，杨奉

“为了尽量场到阎良，先个月初转定先耽误程的试飞进度，我决而04号验证行改装。机留03号原型机按照之前的计八三工不”在112厂目的试飞，划，下让，准备进进行不涉及带弹项

份零件制造一架05作号验证机，行。”“考虑到这样一来全状，03号机已经不能算态验证验证飞再利用备与04号一起进行全状机，因此等到机翼问题解决之后，态

对比。”这样，我们就可以有相“较进行改进了裕的时间对机翼充

终于开了口之后，坐在杨奉。总设计师柳明几分钟畑左手边第一个的副

副翼同志们不算复杂，还是老“，根据这几天试飞反效的生常谈的附面问题。”原因层堆积拿到的数据，出现

解决办法，还是在机翼上横“最简单的向流动最剧烈的位置增加一对翼刀。”

头。常浩南微微点了点

和后世一样的解决了们果然还是选择方式。601所的工程师

度出发，也确实实际上从当下的角是最好的办法。

层也会逐渐向翼梢堆积。行的过程中机翼上表面的气流会自动向翼梢流动，相应的，附面在飞机飞

发生明显的弹性形大的剪切力，导致机翼效率降低甚至反效。变，从而引发副翼过程会带来很堆积起来的气流最终会在翼梢分离，而这个分离

流拦住。，把横向移动的气就是在机增加一对挡板，最简单的办法要想避免这种情况出现翼上表面

也就是翼刀。

见意还是有人提出了不同的不过，

现在的歼8-3有点……”对机翼上已经有两刀了，如果再增加一对的话，是否翼“但是柳总，

性能也还是存在一但有效，工作原理本质是让前定影响的。也不是没有代价的，其升力系数和失速减小了缘涡提早破裂，因此翼刀虽然简单迎角，对于飞行

而且设。计太多组翼刀在观感上也比较不好

“是否可以考虑把三样？”另外一为一组大的翼刀，就像歼6那组小型翼刀融合个人询问道。

不过很快遭到了否定：

反而更大，对于歼8-已，对升力“那只能减少一”3这么大一架飞机和过失速能力的影响点点来说得不偿失了。重量而

讨论持续了大概半个有人小时，仍然没有同的得到一个所方案。都认激烈地

，有人把视浩南。线投向了一直低头看着手中的报告没有开口的常终于

，既然是你不知道是否发现了这个问题，士有更好的解决办“常博法？”

会议室里渐安静了下来。逐

。常浩南站起身，走到图的黑板旁边了贴着试飞结果和设计

个好消师“首先，要告诉大说道：家一前一众工程南转过身，看着面息。”常浩

经过过去几天整个数字”因此修间数化建模，组原型改设计所花计的参ᇇ应该会比预计中更低。费的时，已经基本完成了歼8化设计的努力“机气动和结构设

寻常又是一个的成果。不同

飞行器气动外其气动性能。形进行修改，以期改善气动外形进行评需要对各种不同的形优化设计对飞行器气动外估，因而需要反复

大缩短几何模型建模设计参数来驱动几何模周期。过改变型变化，从而大模型，就可以通而一旦有了参数化

决了。都没太多实质性进展的过来之后还不到十天任务，常浩南就解示宽带人搞了一年半林

人都默认这是他深藏虽然后者并己的名字，但几未提到自功与名的乎所有表现。

于是又响起了一阵掌声。

常浩南伸意先低调：出手向下压了压示

浩南拿起一支没有削进方案，我也确实有个面比划着继续说道：“至于机翼的改。”常不笔，在设计图上过的铅的想法太成熟

翼表是机翼后缘附近。域面横向气流最密集的区我的模拟结果，机“增加一对翼刀的但”思路是没问题的，根据

就存在的上的双翼刀。”观感上也更接近原来扩展为后缘翼刀，“因此我认为可以把本这样增加的死重几乎可以忽略不计，并且在下副翼铰链整流罩

设计中引入前飞机前缘缝翼可以弥缘装置，补翼刀对在中低速度段翼或者的低空低速性能！”不仅，这样比如前缘襟“同时，可以在机翼升力系数和失速迎响，甚至可以大大改善角造成的影