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第65章 解决方案【求首订!!!】(1/5)

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时飞机的详细数取副翼反效发生据了。再进行几次试飞,以获确定常浩南的模拟下的工作就是方法精度没有问题之后,剩

03和04试飞工作。两架原型机轮流,仅仅用了五天时间就完成了全部的起飞在试飞团队的努力下,

弹状态下的飞机在空速和仰角达到一定数值时,就会出现副翼最终证明,常浩反转现象南的计算完全正确,带

是会法避免,只为更接近实战状态的两实际上,即便将挂载调8依然无出现得更晚一些。,这种情况枚阿斯派德加两枚霹雳

结束,随着试飞工作的生了变化。浩南的系统状态也发

【科研点数:85

理论水平:lv2(0/

000):lv工程经验1(70/1

管理能力:lv0(65/100

综合能力:lv1

项目:0正在进展的

可以开展的项目:1】

相比之前增加了1050点的管理经验。科研点数,以及高达

也算是不错的收获了

……

数据的当天下午拿到完整试飞

还是上次的那些还是人。那个会议室,

会议桌前面三个人被直是由于常浩南异常支棱的表现靠近接请到了,今天他和娜林示宽置。杨奉畑的

的气氛变得凝重了很多——,会场中这一

况下就出现效现象,速的情只有10°。应的偏转而且副翼反副翼反在不到两倍音效发生时

相当于对应的滚转率只有不到30°每秒,做一个普普脱离动作都需要3通通的90°滚转秒钟时间

这对于一种主机来说完全是不可打高空高速能力的截的。接受

排除开始就了通过飞控因此所有人从一制飞行性能的答案。

改。必须得对机翼进行修

烟雾缭绕的状态。子里有那长时间,整个屋讳,所以在大家进入会议室之后没多人们对于么避就进入了在1996年这会,公共场合吸烟这种事并没

挪到了更靠近窗户的位烟味,因此稍稍置。常浩南非常讨厌

是杨奉畑一个发言的当然

志加入八馁,问题既就是尽早发现更好,越,这是小常这个角度看三工程项目组同志和小姚同然存在,那“大家也不要感到气之后,给咱们送上早,咱们耽搁。”的进度就越少,所以的一份大礼

起掌来。在片刻的沉默之后,带头鼓不知道谁第一个

紧接着便是掌声雷动。

这一句话,既夸奖了,又提振了整个项目组的士气。一番常浩南和姚梦娜

到掌声逐渐平息后,杨奉畑才续说道

,准备进行改装。,下个月不涉及带弹初转场到阎在112厂了尽量不耽误八良,先进行,而0三工程的试飞进度,我决定先让04号验证机留“为项目的试飞3号原型机按照之前的计划

不能算作全状态验证机进行全状态验证飞机翼问题解决之后,再,因此等到“考虑到这样一来,5号验证机,与04号一起行。”03号机已经利用备份零件制造一架0

行改进了。”时间对机翼进可以有相对比较充裕的“这样,我们

左手边第口。个的副总设计师柳明终于开了几分钟之后,坐杨奉

“同志不算原因问题。”副翼反效的们,根据这几生常谈的附面层堆积复杂,还是老,出现天试飞拿到的数据

的解决办法,还是在机翼上横向流动最剧烈的位置增加一对“最简单翼刀。”

常浩南微微点了点头

6方式。程师们果然还是选择了01所的工和后世一样的解决

出发,也确实是最好实际上从当下的角度的办法。

在飞机飞表面的气流会自动附面层也会逐渐向翼梢堆行的过程中机翼上动,相应的,向翼梢流

很大的剪切力,个分离过程会带来,从而引发副堆积起来的,而这性形变流最终会在翼梢分离至反效翼效率降低甚导致机翼发生明显的弹

现,最简单的办向移动的气流拦住。上表要想避免这种情况出法就面增加一对挡板,把横在机翼

刀。就是翼

的意见不过,还是有人提出了不同

果再是否有点对翼刀了,如“但是柳总,现歼8-在的……”增加一对的话,3机翼上已经有

本质是让前缘涡此减小了升力系和失速迎角,但也不是翼刀虽然影响的在一定价的,其工作原理于飞行性能也简单有效还是存,对提早破裂,因没有代

多组刀在观感上也比较而且设计太

以考虑把三组小型翼刀像歼6那样?”另外一翼刀,就道。组大的融合为一“是否可人询问

了否定:不过很快遭到

来说得不偿失了。重量而已,“那只能减大一架飞机速能力的少一点点对升力和过失影响反而更大对于歼8-3这么

激烈地讨论大概半个小时,仍然没有得到一个所有人都认同的方案。持续了

终于,有人把视线投向告没有开口的常浩南直低头看着手中的报

个问题,不知道是否有解决办法?”更好的既然是你发现了这博士,“常

了下来。会议室里逐渐安静

贴着试飞结果和设计图的黑板旁边。常浩南站起身,走到了

面前一众工程师说好消息浩南转过身,看着首先,要告诉大家一个。”道:

低。”几天整个-3原型机气动结构设计的参数化本完成了歼8建模,“经过过去此修改设计所花费的会比预计中更字化设计组的努力,已时间应该经基

又是一个不同寻的成果。

要对各种不同优化设计需动外而需要修改飞行器气动外形进行飞行器气动外形反复对形进行评估,因,以期改善其气动性能。

可以周期。通过改模型变化,从而大大缩短几何模型建模参数来驱动几何变设计数化模型,就旦有了参而一

了。林示宽带人搞了一年半都展的任务,常没太多实质性进浩南过来之后还不到十天就解决

人都默认这虽然后者并未提现。是他深藏功与名的表到自己的名字,但几乎所有

于是又响起了一阵掌声

常浩先低调:南伸出手向下压了压示

实有个不太成进方案熟的想法上面比划。”常浩南拿起一支在设计图“至于机翼的改,我也确没有削过的铅笔,着继续说道:

的区域是机翼后缘附近“增加。”路是没问题的,但根翼表面横向气流最密集一对翼刀的思结果,机我的模拟

以忽略的上下副翼刀。”铰链整流罩扩展为后缘翼刀,这样增加的死重几乎可也更接近原来的双翼为可以把本就存在因此我认不计,并且在观感上

翼刀性能!设计中引甚至可以大大改善飞入前缘装置,比如前缘缝翼对在中低迎角造成的影响,速度段升力系数和失速襟翼或者前“同时,可以在机翼机的低空低速,这样不仅可以弥补

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