的存在？又如此，自己才会不知道飞扬对船舶工业领域或者是说由仪铭这个名字？够确定张仪功底很强，但是张，所以自己也不能。包飞扬对张仪铭这个才不船舶建造工程管理的技术非常了解仪铭最强的地方还在于出这件事这个行业欠缺了解于船为某方面保密的需要，导致自己没有听说张的情况并不是人并夏船舶总公司技术权包是一直都没有能够走威的影响，但是因等原因，所以铭是意思没有什么印象，有这样一个人舶工业与国防密切相关再加上包飞扬自己对的听陈文斌，张仪铭虽然后的阴影，也许正因为来还是摆脱了之前华，张仪铭

情况中就可以看出，张仪铭的事情没有陈文斌表面上说包笑了笑。不管怎么样，从陈文斌叙述的飞扬自嘲地的那么简单。

成为华夏船别简称华船集团和华成了华进行改巨无业整双寡头垄断。整合了组，将其一分为二，大方省份的产致是将南方合为华夏船舶重工集团霸级别的存在，几乎垄中央才断省份的产业船重工，一起形对华夏船舶总公司公司是一个国内船舶工业的大集团，北年后，夏船舶行业的，分华夏船舶工业总半壁江山，直到两舶工业

拆的华华夏船个时候，还没央推进舶总公司已经不再承舶总公司依然可以一的巨无霸级存在，施令。这个行业之内还，但实际上华夏船真没有谁在这个行业发号担行域唯夏船舶总公司而在这政企分开以后。现在的业管理职责舶工业领虽然在中有分能够明着违抗。就是华夏船

诉包了很大的风险。以陈文斌的身份，样一个人，这其中的隐秘都说给就已经冒自然不可能将包飞扬听，他能够告飞扬有张仪铭这

关窍，也没有追问，包飞扬自然知道其中的是可以想办法打听道事情总他方面的张仪铭这个要到的。知名字，其只

事这一次州船舶工业集团商陈文斌司下面的工程公司参与量双方的合宜。作江北省船大宙重工合资船是借舶工业总公海州，并与海厂建设前来

重工合资船厂的。经过初步的勘测以宙重工合资船厂，作经将一段大约一千米的岸线划目前大投资都已经到位后，临港经济开发区已使用。给大宙建厂为合资船厂

等重要韩国大宙重工将会排建与建设，而公司层面遣一个团队负责船厂的于董事长、总经理、人选遣，包括但不限按照财务总个股东派监员则由大宙。几方约定，的主要决策管理人重工、唐盛集团等几筹

专业工程几家建筑公司。周边只。不过一些涉及到司虽然也向江北、江专业性工程，海州南、沪城等省市有实投标的形式确定力的工过响应最热烈，条，最程则有望海县中了一个标段江北省船舶本地并没有实力完成，件最合适的还是通过招工业总公司下属的后中标的还是海州本地队。基本的土建工程公司发出了要约，不合资船厂船舶工业的

海州船舶工业集团要完筹建，目工作在勘测设计阶段。新厂区的合，公司除了出资入业集团的身上。不过样的情舶工没有合资公司快设。同成整股，还参与前还合资船厂的建江北省船舶工业总况也会出现在海州船

包飞扬希望。的工程建设。让江集团带一支工程队伍出来，参与合资船厂作，海州船舶工业集团司能够与海州船舶省船舶工业总公工业集团合江北可以提供人员设备船舶工业北省船舶工业总公司帮海州

司和海州船舶工业集区船舶工双打得好，不过江北互利互惠，实现施工。也确力，在这一方面肯定业总公司要到海州地来讲，省船舶工业总公斌笑称包飞扬的算盘要利用当地的劳团双方确实可以在这件事情上赢。实存在很多困难，省动陈文

此外支持就海州船舶造船二厂的建设完成第二造进行协商，包飞扬希船厂厂区的建设。望江北省船术骨干，以帮助海州船舶工业集团，双方还要舶工业总公司可以一些技

有来无回。们在造船二厂要比照沪工资？说实话，我很担”城大型合资船厂心我们陈文斌道：“我听说你的标准给大家发派人过来会成为肉包子打狗，

回去，怎么就不担船舶工的标准，也就是说还刚你要担心江北省达照国内大型合资船厂？那些老外在挖。”厂的标准。陈总，你刚也说了，我业总们只是参公司的人来了以后不肯心他们跳槽去合资船厂人方面一直都不怕花钱不到国内大型合资船包飞扬笑了笑说道：“

。蠢蠢欲动，最后还”船舶工业总公司就资船厂开始兴建的时内部也是次省船年华远川崎合说我不担心？去陈文斌苦笑着摇了舶总公司程建设，为了谁来谁不了天确定要参与海州合来，我们公司人有不少一资造船厂项目的工吵翻摇头：“谁候，江北省真的走掉了几个人；这

说道：“但是你们海海州船舶择留合资船厂毕竟的待遇，我工的国和国有企业不一样，州船舶工业集团不。”陈文斌有企业员工的身份，并不是每去。”就等于丢掉现在想肯定会有人选以媲美沪城大型合资船个人都愿意业集团也是国企，却厂“不过一样，下去了合资船厂也来，不想回还能够开出可

我们将完全合格。那就必须这种模式，所以聘须签订聘任合同。集团虽然也是国有控说道：“海州股的企业，但是式，如果考核不包飞扬笑了笑级管理人放弃在管理方式上船舶工业约定考核方业的模式，尤其是中高企，能上能下，从队伍当中剔除。”员，都必员都将参照合资企业和私营用人

集团。海州船舶工比较积极的态度，但以后，依然想要继续留进行了一些是面北省船舶工业陈文斌对与海在人员派遣方总详细的约定，以防止江员会在派遣任务结束业比较谨慎。双公司派过来的技术人，他还是显得州船舶工业集团的在方非常合作还是持

展壮大，否则就算海州舶工业集团不要人同意文斌的船舶工业总公司包飞扬对陈进行一系列的约定与限唯一的方法就是江制，不过他最后还流失去往示理解，并业发要想不让自己的工程，他们也还是会自己船其他地方。”北省船舶对陈文斌说道：“江北省谨慎表技术人员流总公司是笑着失。工

，包飞扬邀请陈文参与具体的谈包飞扬与斌只需要就一些原则上规划中的海州船舶后几个关键问题上陈文的问题达成一致，并不会基判工作，在斌去看一看工业园区。妥以本谈

海岸线自东。，但依然是向东南方开始口见底，然后转而洋的巨大手臂。指向东绵延，一直到大江口，向齐鲁半岛稍转向南方北方向，从从地图上看北向西南绵延，在海州的青城县的吴荡口。再稍，齐鲁半岛像一只伸向海东南延伸，到靖城市滨

海域海上有一座云是要是指北起虎山岛，南至小阳山这一段岛相望风港口，这也狭义上的海州湾主北面的，海州港就在小阳州港的主港山北侧。小阳山岛，，于是与连涛海区。横在大海中央。挡住波天然的避的这一段海域就成为

个转折，业园区就在以后，再折向东南，从小阳山到大阳山，然线在十公里左右的小海湾。岸后突然内凹折向西北里开始，海岸临港经济工小阳山的南侧，从这，大约三四公里形成了一个海有线

品、纺织、机械等产业的陆地，包在，发展腹地受来，这里也确实拥有良好的深岸旁也此前的发展重点不错的腹地条件到港区之间这里只能依托海，并北侧的平地向云山和西山的存要是沿海岸线，从云山是泥沙冲积本身就是冲片过度地带发展起也是在这一侧，市里是海州港因为有的这一侧不是发展重化工业的最限制，州港，发展食积平原，在他们北的海腹地延伸。海州老港区主这片平地优选择。希望将海州老城区与括大片盐田，并没有经济技术开发区水岸线，所以，但是

来的规划，临港经济开将重点发展以划分为三一片，将重点发片山谷；出了这一片路这山的北至大港路、南至马山狭长地带，将重点小海湾，当地人称作田向西，西里按照包飞扬请专家做出至运盐河就是主港区湾，这块，一块发区的产业规划大致可展出口加工产业，临港重，就是北起大小阳化产业。山与西山中间这一从马山路向东南，在云、发展高新技术产业

带。””米，可以容纳将近两公里不错，条件最好，也就是五百万平方，方公里：“大阳山这一片，就着眼前的海是船舶工业园区，里，规划占地面积五平川崎。年造船能力，长达三十多公里司的陈文斌说道腹地一到长约三公的岸线条件都非常，还有田湾这一整个园区岸线十个华远工业总公湾对江北省船舶的就是墟沟达到六百万吨。“从这里到墟沟包飞扬指

个，江北省船我也不厂，大一直留着。”包飞扬笑着说道。，四家华远川崎这种规保证这些岸线资源还能够能够宙重工的合资船厂占三到照我们的规划“当然，按州船舶工业集团占了舶工业总公司现在就可了一个，海，大阳山园区最多模的船以过来，但是时间长了也就容纳一个，还剩下一

的那边是岸则去，远处与天在上，从这里看过近愈浅，其中有一道明相接上呼啸而来的海风腰的五官亭带着腥味在正站在云山临海，的，阳光照在蓝色的，而水面上，波光粼粼，近线的这边则是黄色一面半山，愈是浊浪排空，从海让人不由心旷神怡。显的分界线，线陈文斌和包飞扬现的海面是深蓝色的

万吨，你的野心倒没有记错景，也不由生出一股豪陈文斌看着这壮观的海是不小。如果我一万吨，”的话。去年我国大型商十船的完工量总共也情：“六百只有一百六

吨的样子，剩下：“我刚刚个也就差不多了，总船厂，实际上三了。远川崎这样的四个华万吨到两百万等等，形成自己的值。”包飞扬笑了“我说的是这块地的价说道们大概规划了三到笑特色。”地方，将发展船舶制造船机、仪表器械我造船能力在一百来的的配套产业，比如也说

总公司内部争议比较产能量，加上通城的，这样北省船舶工业算，海州真陈文斌点了点头说道的形成一百多万吨的生能水平了。不过按照地，是不是在产能上大的关键问题倒还算合适去年全国？这也是我还有沪城、金州、宁新船成交量两百万吨计们江城、粤东等够达到通城地区。如果海州能够实现：“一百多万吨，。”会出现比较大的过剩造船产业的产的产能，差不多也能

达到九百万吨出头，在缩小，韩国成交量来看，去年显。”船成交量到六百七十万吨，的看法不同，我两国占了其中的百分“我之七十两国之，其中日本船厂赶超日本造船不能够只看球商船从新船百四十万吨。日本距，但是差距正业的势头非常明间还有差的重心早就转交量，世界船舶工业韩国达量。包飞扬道：完工量为两千四百达到了两千三市场的容全球新二十万吨，日移到亚洲，去年全完工量超过了一千万韩国内船厂的成认为看船舶吨。

程当韩国船厂十五，这个势头并韩国船来的压力，仅仅是之十厂的综合成本就上在实现赶超日本的过，以后也是从欧洲去年一年，没百分升造经开始面临成本上升带“我认为。世界船舶迹象。。虽然韩国的船厂还制向日本、再向韩国转移会向咱们华夏转移”中，但到百分之有明显减缓的也已中人工成本上升达到了百分之十左右，其

仅盯着国内造船多少上面，而到造船的周期，市场订单也能达到每年一不能仅世界范围内的外贸还将进一步扩大，我想的。业实现的年，我国造船业的来越频繁，国际商”空间还是很大千万吨以上，考虑活动越用不了吨的订单，而且随着要看到全球高达两经济全世界商船市场的规模那两百万吨订单所以我们品流球化以及地区和眼睛是在进行规划的时候，千万“包飞扬说道：通规模越来越大，

及通过市场换但同时也是国这些年在发展外向，包括日韩在内对我们的防范都很紧密。”，虽然也拥有劳动密集陈文斌回头要集中在轻工领域、劳看了看包动密集这方面，西方国家造属于重工业型产业，船舶制速。但的特点，在资本密集、技术：“虽然我济发展迅密集的飞扬是经济的高速发展主产业，投资、换技术，经型的加工产业，以

宙重工等公司之所优势明显本的川崎国的三星船业、韩投资建厂，，我们本导向和市在管理、技术和资本等要跟日韩的企业夏方面的“日，恐怕还力有未逮争抢市场啊！”陈文斌说道。场导向的需要，他们主要也华以在集团、大出于成

笑了笑道：“我的。”们连两弹一还，总是能够赶上来包飞扬星都能只要我们积极进取造不出来？够造出来，难道船

船业的产量已剩，还有一个是技术落线，心情后，这候飞扬看着远处的海天分两个问题在十几那样包个问题，一个是产能过并不像他说的话经成为世界第一的时的两年后，当国内造，也依然没有解决。界轻松。陈文斌提到

，造船业的订单签订了的时候，高速增长阶段形势向好，处于减少，甚至一旦遇经合造船市场与世界经济形势联系紧密，当世界失的时候，对海洋运输比较大的需求不景气东不惜损订单就会些船到经济危机，一已定金也要撤掉经济会产生同就会增加。而当经济的船单。

排船厂的产能，提出很高的要时候，要高船厂在约定的时间交可又要尽订单，提管付船只；在市场不景这就对造船厂的产能气能争取理产能。的时候，的求，在市场比较好的能够合理安

百分之五十出头术水平不高的问题、技万载重吨，当年的产能利用率达到百分之七，产能的利用1十五，但是到了20产能达底，国内船舶工业的012年产业始终面临到八千率就只有华夏的船舶，下，到2降了百分之二十。大而不强3年

还只有日韩。这其相差比较大低能耗的追求，国口，而在行业发们在产量上超过了日而在技术方面，有，华夏又始终没有能内船华夏船厂，比如对环保够赶上日厂因为技术或生新的需求变化的时候分者中的差距又法是关键船厂人均造船能力的三在不断向高年后，与华夏造船厂的距离，十几主要包括两个方些关键配套的人均造船能力方面的差距，总部件必须要通之一。另一个则面韩的脚步，虽然我差距端挺进，不断拉开，一个是生产效率是没有办技术领域的空白及时跟进。韩，但是日韩的造船业过进

临时有急事，今天只能一更五千字，所欠补上明天。的五千字

完)(本章