由于船舶工文斌的意思，虽然后来还是此，自己才会不知道包飞有这样一个人的存在？业与国防密切相影响，仪铭张仪铭的技常了够解，所以自己也不能铭这个名字？都没有能够走出这很强，致自己没有听说况并不是非确定张仪铭是不是一直有什么印象，听陈仪铭最强的地方还在于业欠缺了解等原因舶工业领域的情飞扬自己对这个行总公司技术权威，所以才导又或者是说扬对件事的阴影，也许正因为如船舶建造工程术功底的但是因为某方面保张仪铭这个人并没摆脱了之前华夏船舶密的需要，再加上包张仪张关，张但是管理。包飞扬对船

张仪笑了笑。不管怎么从陈文斌面叙述的情况中就可铭有陈文斌表包飞扬自嘲地以看出，上说的那么简单。的事情没样，

分巨无霸级别的存在简称华船集别产业整合成为夏船致是将南方省份的舶总公司进行改组，舶工的双寡头垄断。业的大半壁北方省份的产业整合为船舶重工集团，将到两年后，中央才对华其一分为二，大华江山，直船舶工业集团，起形成了华夏船舶行业，几乎垄断了国内船夏团和华船重工，一总公司是一个华夏船舶工业华夏

舶工业领域唯一央行业管理职抗。船舶总公司就是华夏船而在这个时候，还，虽然在中总公司依然推进政企分开以后。公司已经不再级存在责，但实际上华夏船舶可以在这个行的巨无霸现在能够明着违有分拆的华夏的华夏船舶总业发号施令。这个行业没承担之内还真没有谁

，他能够告就已经冒了很大的风诉包飞扬险。，自然都说给包飞扬听以陈其中的隐秘文斌的身份有张仪铭这样一个人，不可能将这

窍，也没有然知道其中的关张仪铭这个名字，其可以想办法打听到的。扬自知道他方面的事情总是包飞追问，只要

设前来海州，大双方的合作事宜。省船舶工与海宙重工合资船厂建司参与业总公司下面的工程公并州船舶工业集团商量陈文斌这一次是借江北

资船厂建厂使用。初目前大宙重工合资船厂为合经到位。经过已经将一段大约一千米的岸线划给大宙重工合资船的投资都已临港经济开发区厂，作步的勘测以后，

定，韩国大宙重工将厂的筹建与建不限于董事长、总经理派遣，包括但策管理人员则由大宙重工、唐盛集团等几东公司层面的主要决设，而、财务总监等重要人选。按照几方约个股会排遣一个团队负责船

州本地并没有队。实力完成，司虽然业性工程，舶工业总公司下也向江北、江南、沪件最合适的还还是过招投标的形式确有望海县中了一个海州建筑公司。周边只标段。不过一些涉通及到船舶工业的专是江北省船定，最后中标的市有实力的工程公司发合资船厂本地几家属的专业工程基本的土建工程则城等省不过响应最热烈，条出了要约，海

厂区的筹建不过海州船的情工业集团阶段。快，目前还在勘测设计资船厂的要完成整合，新建设。同样省船工业总公司除了舶工业集团江北况也会出现入股，还参与合舶出资工作没有合资公司的身上。船舶在海州

舶工支工程队伍出来司帮海州船舶业集团合作，海州船舶一设。让江北省船工业集团可以提船舶工业总公司能够与人员设备，参与合舶工业总公工业集团带海州船包飞扬希望江北省。资船厂的工程建供

扬的算盘打得好，不双赢。在很多困难，肯定要利业总公司要到上互利互惠，实现海州地区施工用当地的劳动力，在这面来讲，州船舶工业集团双。也确实存工业省船舶陈文斌笑称包飞北省船舶工一方在这件事情总公司和海过江方确实可以

扬团完成船二厂的建设进行一些技术骨干，以帮助海州船舶工业集协商，包飞第二造船厂厂区的海州船舶造总公司可以支持希望江北省船舶工业建设。此外，双方还要就

在造船二厂要比照”来会成为肉包子打狗我很担心我们派人过斌道：“我，有来无回。的标准给陈文听说你们沪城大型合资船厂，大家发工资？说实话

跳槽去合资船厂？那些老外怎么就不担心他是参照国内大型到国内大型合资船厂的去，准，也也说了，我们只陈总，你刚刚合资船厂的标不肯回舶工业总公一直都不怕花钱。”说还达不司的人来了以后们在挖人方面：“就是笑了笑说道要担心江北省船标准。你包飞扬

摇不担心？去年华，为了谁来江北省船舶。”谁不来，我们工陈文斌苦笑着省的走掉了几个人始兴建天了摇头：“谁说我远川崎合资船厂开业船厂项目的工程建设要参与海州合资造的时候，公司内部也是吵翻；这一次人蠢蠢欲动，最后还真总公司就有不少船舶总公司确定了

却还能够开出可以媲也是国企，“但是你们海州船舶工业集团不一现在的国有企业员工的，我想肯定资船厂也就等于丢掉和国有愿意。”陈文斌说道：身份，并不是每个人都竟“不过合资船厂毕，不想回去。”美沪择留下来会有人选样，海州船舶工业集团城大型合资船厂的待遇企业不一样，去了合

方模式，所以聘用人员是中高级管理人员不合格。业集团签订聘任合同。，虽然也是国有控股的企式，尤式，如果考核船舶工约定考核其业，但是在管理方式上伍当中剔我们将完全放弃这种都将参照合资企包飞扬笑了笑说道：“海州那就必须，都必须能上能下，从队业和私营企业的模除。”

遣任务在员会在派想要继续留司派过来的技术人海州船行了合作还是一些舶工业集团的以员派遣方面积极的态持比较，他还是显得比较谨结束，以防止江北省船舶工业总公陈文斌对与海州船后，依然舶工业集团。非常详细的约定慎。双方进度，但是在人

表示理解，并壮大，否则就约是笑着对陈业总公司自己发展算海州船舶工与限制，不过他最后包飞扬对陈还是会流失去往其他人舶工员流失。业总公司要想同意进行一系列的文斌的谨慎地方。”，他们也业集团不要人唯一的方法就定是江北省船舶工还江北省船不让自己的工程技术文斌说道：“

后园区。船舶工业原则上的问题达成一致包飞扬与上基本谈妥以扬邀请陈文斌去，包规划中的海州体的看在几个关键问题陈文斌只需要就一些一看谈判工作，飞，并不会参与具

一只伸向向东南延伸，到靖城市滨城县方向，从齐鲁半岛开始向东南方绵延，一的青口见底，然后转而向西南绵延，在海州岸线自东北地图上看，的吴荡口。再向东北稍稍转向南，海像直到大江口。海洋的巨大手臂。指从方，但依然是齐鲁半岛

在大海中央。挡住波这一小阳的岛相望是指北起虎山岛，南至海上有一座云岛，横山北面的涛，于是与连在小阳山北侧。小这也是海州港段海域就成为天然的避风港口，阳山这一段海域，海狭义上的海州湾主要的主港区。州港就

约小阳山到大阳山，再然内凹折开始，海岸线有个转临港经阳山的南侧，从这里向西北，大折向东南，济工业园区就在小形成了一个海岸公里从线在十三四公里以后，左右的小海湾。然后突折，

平地本这一片过度最优选身就是冲岸线，从云山北侧的积平原，在他海岸旁也是泥沙冲积展重点也是机械等是腹地受到限制，老港区平地向腹地延伸。品、纺织也确实拥有不在，发展，市里是希望将海州老田，并没有是沿只能依托海州海州港因为有云山和西的陆地，包括大片盐城区与港区之间的深水岸线，所以，但是这片港，发展食发展重化工业的们北侧的地带发展起来，这里错的腹地条件、这里好的产业，并不此前的发山的存良海州经济技术开发区择。海主要在这一侧

主港按照包飞扬请济开发区的产业以划分为三块，将重点就是大港路、南至马山业；出了这南，在云山与西山一片山谷，发展临港重路这一片就是北起大小阳山区向西，西至运盐河、规划大致可中间这一北至港经专家做出来的规划，临，从马山路向东口加工产业化产业。称作田湾，这里重点发展高新技术产，将重点发展出一块片狭长地带，将的小海湾，当地人

是五百这一带。”包飞扬指山这一片，就是船对江北舶划占地面积五平方公里，也就公里，规道：“大阳万平方米，可以容纳将岸线长约三公里，岸线条件都非近十个华远川崎。年工业总公司的陈文斌说湾还有公里的沟，长达三十多着眼前的海造船能力达常不错，“从这里到墟到六百万吨。”工业园区，省船舶腹地一到两，整个园区条件最好的就是墟沟田湾

江北省船舶工来，但是时间长集团占了一个，还剩业占了一个，海州船舶工岸线资源还能下一个，业总公司现在就可以过规划，大阳山园区最家华远船保证这些我也不能够船厂，大宙厂着“当然，按照我们的够一直留。”包飞扬笑着说道。重工的合资川崎这种规模的了，多也就容纳三到四

里看过去，远处与天相接的海带着腥味，让人不在的五官亭上，从这上，波光粼粼，近岸则，而在线的这边面是深蓝色的面半山腰那边是蓝色的色的，阳光照在水从海上呼啸而来的海风则是黄面浅，其中有一道明显是浊浪排空，陈文斌和包飞扬现愈近愈正站在云山临海一的分界线，线的，由心旷神怡。

量倒是不小。如总年我国大型商船的完工的话。去共也只有一百六十一股豪不由生出陈文斌看着这果我没有记错壮观的海景，也万吨，你的野心情：“六百一万吨，”

，总造”包的特色。”扬笑了笑说道：“在一百万吨到两百万吨际上仪表器械等“我说的是这块地的价船能力三个也就差不多了的样值。川崎这样的船厂比如船机、船舶制造的配套产业，。我们大划了三到四个华远等，形成自己我刚刚也说了子，剩下来的地方，飞将发展概规，实

成一城、金州、“一百多万吨，倒还。如果海州能够不是在产能上会出现点了点头说州真的形题。上通城的算合适百多万吨的生产能争地区造船产业的产能业总公司内部也是我们江北省船舶工量，加议比较大的关键问通城斌水平了。不过实现这样的产能”比较大的过剩？宁城、粤东等地，是按照去年全国新船成交陈文，还有沪量两百万吨计算，海，差不多也能够达到道：这

百二够超日缩小，韩国赶，两国之间还千三百四十万吨。日道：“我的看法不同，万工只看国内船厂的成重心早就转移到亚洲本达到九百万吨出头，本船厂完工量包飞扬业的常明显。”船完工量为两千四吨的容量。不能我认为看十万吨，日韩两国占了有差距，但是差距正在六百七十去年全球新船成交，去年其中的交量，世界船舶全球商船舶市场百分之七十，新船成交量来看，量达到了两的本造船其中日势头非韩国达到业超过了一千万吨。从

势头并没有明显减程当经国的船厂还在实现赶转移。虽然开始面临成本上升本、再向韩国个人左右，其中就上升了百分之十向咱们华夏国船厂的综合成本韩超去年一年，韩界船舶制造从欧带来的压力，仅仅是工成本日本的过上升达到百分之十到百转移，以后也会洲向日迹象。”分之十五，这缓的中，但是韩国船厂也已“我认为。世

，世界商船市场的规订单，而且随着经济全围内的外贸活年，我国船业实现的是很大的。模还将进一”吨订单上仅盯着国内造高达两周所以我们在进行到全那两百扩大，我想用不动越来越频繁也能达到每步世界范单千万吨的造船业的订球了多少，国际商品流通年一千万吨以上，包飞扬说道：“球化以及地区和考虑规划的时候，眼期，市场空间还到造船的规模越来越大睛不能仅面，而是要看万

国这些年在劳动密集型产业，船、换以及通过市场换投资陈文斌回头集中在轻工领看了看也是资本时发展劳动密集的特点，但同在内对我域、舶制造属于重工业，发济的高速发展主要技术，经济迅速。但是经包飞扬：“虽然我密。”虽然也拥有产业，在这方面的防范都很紧展外向型的加工产业，，西方国家，包括日韩们密集、技术密集的

厂，主要也出于成本导明显和资本等方面的，等公司之所以在华夏他们在管理、技术有未业争重工资建我们要跟日韩的企。的三星集团、大需要，“日本的投川崎船业、韩国优势向和市场导向的逮啊！”陈文斌说道宙抢市场，恐怕还力

还造不出来？只要我赶上来的。”了笑道：“我们连能够造出来，难道船两弹一星都包飞扬笑们积极进取，总是能够

术落后，这两个量已经成为世界第一的，当国内造船业的产时候，也依然没有解决问题在十几年后，心情并不像个问题，一个他说的。斌提到的两那样轻松。陈文包飞扬是产能过剩，还话看着远处的海天分界线有一个是技

。而当经济不景些船增加系紧密，当世界经济危机，一已经签订了合同的定金也要撤候，订单就会减少，甚旦遇到经济气的时运输会产生对海洋业的订单就会一高至市场与世界经济形造船东不惜损失比较大的需求，造船形势向好，处于掉速增长阶段的时候，船单。势联

产能管理提出订单，这厂的产能，在约定的时间交付船只；在市场又要尽可能争取时候，船厂的比较好的时候，要很高的要求，在市场能够提高船厂的产能。合理安排不景气的就对造船

的产能达到八千万载重不强到了2013年，产能的华夏的船舶用率十，下降了百分之二出头2、技术水平不分之五十，国内船舶工业高的问题，到利。达到产业始终面临大而0吨，当年的产能利12年底七十五，但是用率就只有百百分之

端挺进，厂的距离。这其差变化的时候中的差的需求的人均造，华夏又始终没船业在有能够赶上日韩的脚步，比如对环保低能括两办法及时跟进。耗的追求，国内船必须要通过进不们在产力的三分之一。口，而而在技术方面个方华夏船厂另一个则是，虽然我域的空白或者差距，有的造些，厂因为技术方面的量上超过了日韩，但是不断拉开与华船厂人均造船能距，总是没有面，一个是生产效率相船能力还只有日韩差比较大，十几年后关键配套断向高在行业关键技术领日韩距又主要包夏造船发生新部件

临时有急事，今千字明天补上。天只能一更五千字，所欠的五

(本章完)(本章完