相转头对包飞办这，实现优势互钱载”提出来扬说道：“包的，合补，包区长你一定是支个区的汇浔区首先资源个模式，是你的，对不对？们区长，两区合持办方案可以整合我们两

作，一定会……”成最好的船舶工业基地，也一定能够举办最可以建钱载相说道好的世界展览：“我们两个区通力合

，也就是说法更加婉转飞扬谈起交换了瞪了钱载相一眼，这家转头就又跟包伙刚刚还说他当，张宝山不满地了一些。们私下里交换条件不妥

可以合作，实……区、闻言也笑了笑：“”钱区区，还是春山现优势互补包飞扬春东新区，我们都长说得不错，其实不管是汇浔

会议室，连忙止住话头，却看来，向，跟其他人一起站了起杨成林问好。钱载相还想说什么到市长杨成林走进了

：“都坐吧……”杨成林微笑着向大家点了点头

里面非常重视。这一次种务实的会，以及船舶望大家不要内耗，共工业基地的建设，市大家开会，也是希同商量召集出一个合理的方案……”成论，直接开口说道：“江南船舶的搬迁林也没有长篇大议上，杨这

了点头：“陈总，你林向旁边一个中年男先说说吧！”杨成子点

管理局，六机械工业部司最早可以追溯到船舶陈奇林是华船总公总公工业局，以及后司的副总经理，华船，组建了华夏船第，直到一九八二部的船舶工业来第一机械工业年，中央撤销了六机部舶工业总公司。九工业管理局和第

的138个单位4.77亿船厂产原值4其括造修个单位，可元，总产值17亿，，其中包之初其实承担的厂66个，研究设原六机部直以及交通部直属的15，修船产值1.计院所35个，甚至还.36万人，固定资整个行业空司职工30华船总公司成立26个，船用配套是院校5个，他事业单位了61亿元。说将国有部属的大中型船舶企业一扫而船舶产量41.公司整合包括高等和中等专业的职责，管理21个，全属以公77万吨，

超过二百亿，提高了十倍当然，这是华船总之初的规模。经过十几年的发展公司成立，华船总公司的规模的提高，九八年全年完成工业也有了大幅度多。总产值

将军工总公司改组为政府职若不总公司承担的干央机构改革方案，其关，转变为企业央，具体到华船总公司业帽子的国过，在九，就是成立了国防工本的行业也就意味着作为军出了中理职能全部被削减，由集团。这能家机，包括原军工中就有将戴工总公司之一的集团。华船总公司被届代管着企，并逐步表会议上，中央提企业委，将国防工业管理行业管理职能收回到中削官为民，原职能全部划归国防工委

船总公司的行业管理职能虽然被收成两个集团公司，打破造不但职能要变一，但集团化公司的企业化改懈怠和缺乏行竞争，避免垄断下的改竞争力。断，由两家公司进不过，华，还要拆分家垄照中央的规划，华船总造还没有完成。按

船总公司的说也是隶属华省船的经过了华船公司，说是垄断了船在整个华船的序列当合作，江北省船严格来的造船现在尚未公司打过交道。海州拆解的华船总中，并不是很重要。省船出面，毕竟江北造的合资造船厂，与江北不为过。包飞扬之前也跟华船总华夏，不过这个合资项目，虽然层面的船总公司并没有直接总公司的审批，不过华工业也只是

序列中厂。江南船舶是华船总公司南北两大企业之一，甚至是华船最大的造船不过，造船江南船舶显然不一样，

船舶的迁建和浦与。常重要的基地，军序列中的大量战参军工企业，还是非部分资金问题，江南船海扬可以钢又不一样，江南，因为江造船格来说还是一家出品，样做的渠道解决一如果说新浦钢南船舶严舰都是江南船舶通过自己舶的问题显然不能够这家不可能允许外资另外，江南华夏海军最重要的的建设，包飞军工，国船舶还是

作为华船总公司旗下的龙头企。也得到了江南船舶公司的重视，作为专门来进行把控，江南船舶的迁建显然陈奇林也业华船总华船总公司的副总，到浦江坐镇，

舶工司正在进行造船基舶总公司将成为两家船集团化改造，集团化改地，世界级船标是建成为基地，目一家已经确们船舶总公“我世界级的以后，业集团，其中船舶陈奇林说道：一江南……”公司为核心，以浦江造的造船公司定将

可能成为新集团公司的总经很南建的派到江南船舶理。组，而陈奇林作为副总经包飞扬看了陈奇林一眼方理被，现在正是船舶总公组的关键时候，主导江南司进行重，他船舶迁建方案的决策

的方案我都看可以与大家携手建成江南船舶的支持，船领导也湾区、汇浔区新区对说道：“之供舶总公前望江陈奇林世界级的船和春东南船舶迁建以后，过了，总公司的都看过了，对浦江市，舶工业基地。”江南船舶和浦江市提以及春山区、江司非常感谢，也希

建设，总公司“不过，舶的对于新江南船也有一些要求……”

不要建设成为世界：“首先看当下韩国的巍山道能只看眼前，只级的造船基地，我们就应该可以对标，新江南船舶在某种程度上，林说基地……”造船陈奇，这个基地的建设，

后都不一大量精英家这才发现国内跟国留学，甚至千方百是在政府层面、国内的情况的情况。这眼，在这个时间点，国扬不由看了同的东西就是好，对进的盲从。门打开，大包飞业层面，也存在类似为社会的主流思潮。不但外资的无条件追计留在国外，就算口产品、洋品企么牌外的差距，有那改革开放以后，国一段时另外一方面也表间，崇洋媚外成老百姓觉得外国陈奇林一人才出，一改革开放前，同十几年样。为对现为自身的不自信方面表现求，相当长的

常具体的标准。通号地这样一个非舶新的建造基地提出一件事。充分说明决心的，大家都会喊，但如，赶超一流之是对标巍山造船基是一，陈果具体到某个目常来说奇林会对江南船而是能够包飞扬倒是没有想到一个空泛的口号，类的口个赶超世界一流，而且标的话，那就不仅仅

船基地，已基地，也是韩国造界最大的造船船赶超日。韩国巍山造经成为世本造船，成为世界造船强国的关键

量就占到全国造第二，但追赶的势韩国造船业目前仅次势头。相比日本韩国造船业的行业厂基本集以上，而这些造船最大的造船基地。大集中度更高，前船总量的百分之七十五于日本，排名世界有一举超越日本造船中在巍山，也使五大造船厂的产得巍山成为世界造船业，的头非常猛烈，业上

了一惊。华夏分巨大，甚至可以根本没有可比性。现在的差距可谓十人都不由吃地，张陈奇林提出要对标巍山造船基造船业跟日韩相比，说宝山、钱载相等

达到680万修正总吨点三，华的三分之一，同分之一，可以说到了百分，占比百分之三十八。比重略有上升，达国的工量为1653艘，吨据统计，九八船完影响，业的总吨。其中日本人毫无疑问还是造船之六点一，不到韩国年世界商五个百分点完工量所占比重下滑了，为百分之二十三点行霸主，完工量上。样不及日本的五韩国受到金融危机的根本不在一个数量级位达到2500万修正

好高骛的造船基地，似乎有点日、韩两单的华，陈奇林提出对标巍山在这种情况下，韩国造的船厂，华，而产量中，还建设新超级强国，排名大且韩国人造的都是大船远川崎甚至一度成为国内造船产量最大至这一百多万华国只能完成非常大。的造船厂。国、第吨造船，华国造的大多是小船川崎这样的合资造华国的造船订完包括了华远却大多来自国内。甚世界造船业也形成了万吨的造船量远了！韩国人一年能够四的德国跟前船出口全世界，第三成五百一百多万吨，而两名的差距

家或许觉得我提“大出的这个目标有点不切实际？”

、沪江中新船、华重工的产量，也不及一业之间，还想法：“确大宇重国排名第四的三湖城家三湖重工，更不用跟韩国排名前实在太大……”当前的造船行业的实，从来，工、华船总公司旗下几十家造船厂的产量加起远川崎、新世纪、江南陈奇林笑了跟日韩造船企笑，似乎看出了大家的，我们华的产量加起来，三星重工比了，差距存在很大的差距。我国前五大造船厂，连还不及韩实力来说三位的现代重工、