先出来的，合道：“包区长，两区合对不对？”钱载相转，包个模式，是你们汇办这方案可以整合我提头对包飞扬说现优势互补区长你一定是支持的，们两个区的资源，实浔区首办

载相说道：“我作，一定可以建成最好的船舶也一定能够举办最好们两个区通力合钱览会……”工业基地，的世界展

跟包张宝山不换了，也就妥当，转头就又这家他们私下里交换条件不飞扬谈起交是说法更加婉转了一些一眼，满地瞪了钱载相伙刚刚还说。

都可以合作，实现优势春东新区，我们区，还是互春区长说得不错，其实不山区、钱补……”包飞管是汇浔扬闻言也笑了笑：“

钱载相还想说会议室，连跟其他人一起站好。忙止住话头，了起来，向杨成林问到市长杨成林走进了什么，却看

杨成林微笑着向大家点吧……”了点头：“都坐

的会议上方案……”共同商量出一个合理的，杨成林也没有长篇大耗，江南船舶的搬迁，以召集大家开会开口说道：“的建设，是希望大家不要内常重视。这一次，也市里面非论，直接及船舶工业基地这种务实

”杨成林向旁边一个中年男子点了点头吧！：“陈总，你先说说

机械，直到一九八销了六机部，组建了华工业局，以最早可以追夏船舶工业总船舶工业部的船舶工年，中央撤总经理，陈奇林是华船华船总公司理局和第六机械工业部业管理局，第九工业管溯到总公司的副二及后来第一公司。

.77亿元，总产其他事业单位21船厂26个，，以及交通部直属华船总公司成立之初其的职责，公司整实承担的是整个，甚至还包括造修个行业41.77万吨8个单位究设计院所35高等和的大中型船舶企业一的15个船用配套厂66个，，全公司职工30直属的13中等专业院校5个，，固定资产原值44合了原六机部可以说将国有部属船产值1.61亿元。值17亿，船舶产量管理扫而空，其中包括，修单位，.研36万人个

成工业总产值超船总公司的规模也有了初的规模了十倍多。年的发展，华大幅度的提几当然，这是华船总公司高，九八年全年完之。经过十过二百亿，提高成立

企业集团。成防工业不过，在能收回到中央，具体改革方管理职能转变为将国管理职能全部划归国防工总公司改组为若承担的政府职能，业帽子的国家机关，职就意味着作干企业集团。这也减，由戴着企就有将行业管理为军工总公全部被削到华船总公司，立了国防工委，被削官为民司之一工委就是，原本的行业并逐步将军，包括原军工总公司九届代表会议上，出了中央机构案，其中的华船总公司中央提

改造不但职有完成。按照中央的规然被收，划，华船总公司的企业集懈怠和能虽缺乏竞争力。不过，华船总能要变，还要拆分成两个，由两家公司进行化垄断下的团公司，打破一家垄断公司的行业管理职但集团化改造还没竞争，避免

华船总公司的审批，不未拆解的华船现在尚华船总公司的业也不为过。包没有直接出面，并，不过这个合资司打过交道。海州的合不是很重要资造船夏飞扬之前也跟华船总公的造船工省船层面的，虽然经。，江北省船严格来整个华船的序列当中过了，过华船总公司总公司，说是垄断了华说也是隶属项目只是厂，与江北省船的合作毕竟江北造船在并

两大造船企司南北一业之江南船舶是华船总公不过，江南船舶最大的造船厂。，甚至是华船序列中显然不一样，

然不能够这样做分资金问题，江南中的大量战舰都船舶的问题显，因为江。夏海军最重要的以通过自造船基地，海军序列工，国家不可，包飞扬可另外，江南船与要的军舶的迁建是江南船舶出品，如果说新浦钢的建设己资参能允许外家军工企业，还是非常重的渠道解决一部南船舶严格来说还是一和浦钢又不一样，江南船舶还是华

得到了华船坐镇，进行，作为华船总船舶的江华船总公司旗下的江南船舶作为的副总，迁建显龙头企业，江南总公司的重视把控。然也陈奇林也专门来到浦公司

化改造以后，船江为我们船舶总团，其中一家已经确定”基地，目标是建成世界将一江南家船舶工业公司正在进行集团舶公司为化改造，界级的造船公司……级的造船基地，世船集团核心，以浦集舶总公司将成为两陈奇林说道：“

包飞扬看了陈奇建的南方集团公司的总舶总公司进行现在正是船策，他很可能成为新组奇林作舶迁建方案的决为副经理。林，主导江南船一眼，总经理被派到江南船舶重组的关键时候，而陈

支持，船舶总公司非常感谢，也希望及春陈奇林市，以前江南船舶山市提供的方说道：“之导也都看过了，对浦江，可以与大家工业区、江湾区、汇携手建成世界级的船舶过了，总新区对江南船舶的基地。”案我都看江南船舶迁建以后和浦江浔区和春东公司的领

江南船舶的建设，总公司也“不过，对于新有一些要求……”

在某种程度上…”设，“，应该可以首先，新江南船标韩国的巍的眼前，只看当下对舶要建设成为世界级们就不能只看陈奇林说道：造船基地，我山造船基地…，这个基地的建

外，就算是在政府层资的都不一学，甚看了陈奇林一的打开，大家这才发品牌的盲，大量精英人才出国留表现为自身的不有那么相当从。，崇洋媚外成为社也存在类似的情况。这求，另外一方面也点，国内的情况同改会面、企业层面，长的一段时间现国内跟国外的差距，一方面表现为对外革开放前，同十几年后样。改革无条件追至千方百计留在国主流思潮包飞扬不由眼，在这个时间自信，对进口产品、洋。不但老百姓觉得放以后，国门开外国的东西就是好

话，那就不仅包飞扬倒是造基地提出一个赶超世口号，大家件，而是能界一流，而且是对标够充分说明决心的一事。没有想到，陈超一流之类的是奇林会对江南船一个空泛的仅巍山造船基地这样一个非常具体的标准舶新的建。通常来说，赶口号都会喊，但如果具体到某个目标的

，也是韩国造船赶船强国的船基地，已经成为世超日本造界最大的造船基地造韩国巍山船，成为世界造关键。

的产量就占到全国基地。日本造船业的势头，而这些造船厂基本集成为世界上最大的造船五大造船厂追赶的势头非常猛烈韩国造船排名世界第二，高，前上日本造船业，韩国造在巍山，也使得巍山造船总量的百分之七十五以但，大有一举超越。相比日本，船业的行业集中度更中业目前仅次于

现在的差距可。惊。华出了一标巍山造船基地，张宝要对山、钱载相等人都不由吃根本没有可比性夏造船业跟日韩相比，大，甚至可以说陈奇林提谓十分巨

以说根本不分之六点一，不到韩分之二金融危机的影响，问还是造船行业的霸个数量级1据统计，九八年万修正总吨，占比百分主，完工量达到680无疑国受到上。在一世界商船完工量为三点五个百分点，为百一，可正总吨。其中日本人毫完工量所占比重下滑了国的三分之一，同样53艘，吨位的比重略有上升，之三十八。韩达到不及日本的五分之达到2500万修6十点三，华国了百

产量最大的造船基地，似乎有资造船全世界，华国的造船订一百多万吨，而且韩国非常大。在这种情况远川第三的厂，华甚至这完成日、韩造的船出口一百多万吨造船点好高骛远了！韩厂。这样的合小船，韩国山建一设新的造船世界造船业也形成了人造的都是大前两名的差距造的大多是华国只能。至一度成为国内造船括了华远川崎单却大多来自国内两大超级强国，排名下，陈奇林提出对标巍产量中，还包国人吨的造船量，而船，华国华国、第四的德国跟年能够完成五百万崎甚

点不切实际？出的这个目标有”“大家或许觉得我提

想法：“确实，从产量加起来，也不及一厂的笑，家的、新世纪、国排工、大宇重工、三们跟日韩造船企业之十家造船来说，我起来，还不及韩国排家三湖重工，更不用、沪江中华的产量加存在很大的差距。我华船总公司旗下几星重工比了，差距实在产量，跟韩厂，当前的间，还太大……”连城新船、华远川崎名前三位的现代重江南国前五大造船名第四的三湖重工的造船行业的实力陈奇林笑了似乎看出了大