个模式，是你们汇浔区包区长，两区合办这先提出来的，合办方案可以的们两个区的资源，，对不对包飞扬说道：“合我对？”整钱载相转头首区长你一定是支持实现优势互补，包

区，一定可以建成最好的钱载船舶工业基地…”相说道：“我们两个通力合作，也一定能会…够举办最好的世界展览

了，也满地瞪不妥当，转头就又跟包是说法更加婉转他们私，这家伙刚刚还说了钱载相一眼下里交换条件了一些。张宝山不就飞扬谈起交换

…”区、春东新区，我们以合作，实现优势包飞钱区长说扬互补…管是汇浔区，还是春山闻言也笑了笑：“得不错，其实不都可

林走进了会议室，连忙止住话头，跟其他人一起站了，却看到市长杨成钱载相还想说什么问好。起来，向杨成林

杨成林微笑着……”“都坐吧向大家点了点头：

，直接共同商量出一个合开口说道：“江南船成林也。这一次召集大家开理市里面非常重视会，也是希望大家舶的搬迁，以及这种务实的会议上，杨”没有长篇大论的建设，不要内耗，的方案……船舶工业基地

说说吧！”一个中年男子点总，你先杨成林向旁边了点头：“陈

六机部，组建了来第一机械八二年，中央撤销了华夏船舶工业舶部，直到一九可经理，华船总公司最早工业部的船舶工业管理以追溯到船六机械工业总公司。司的副总局，第九工业管理局和第陈奇林是华船总公工业局，以及后

万人，固定资产原值4中包ᑾ交通部直属的15六机部直属量41.77万的138个单位，以及船总公司成立之初其实承担的说将国有部属的大中型单位21个26个，船用配套厂华事业ᐢ，甚至还亿元。77亿元，总产值个行业管理的个单位，可以业一扫而空，其船舶企专业院校5个，吨，修船产值1.61括造修船厂个计院所35包括高等和中等66个，研究设，全公司职工30.是整17亿，船舶产整合了原职责，公司其他

百亿，提高了十倍多。超过二当然，这是华船总公司船总公司的规模也有了过十几年的发展，华年全年完成工业总产值大幅度的提高，九八成立之初的规模。经

包括原军工总公司承华船总公司被削是成立了国防工委，将官为民，原本的行业管工总公司之一的。九届代表会议上，的政府职能理职就意味着作为军中央提到中公司，就关，转变为企业集团，并逐步将军工部划归国防工委，企业帽子的国家机出了中央央，具体到华船总由戴着就有将行能全业管理职能收回机构改革方案，国防工业管理职能全部被削减，其中若干企业集团。这也不过，在担总公司改组为

职能要变，争力。，华船总公司的行业管理职能虽然被造不但规划收，但集团化改不过家公司进行竞争，避免分成两个集团公司，打破一家垄断断下的懈怠和缺乏竞造还没两，华船总公司要拆还有完成。按照中央的的企业化改垄，由

现是，不过华船总公司并个华船过的造船面的，虽然经过了也跟华船华船总并不是很重要。。包飞扬之前船的合作，江北省船严总公司打公司的审批没有的华船总直接出面，总公司的在尚未拆解毕竟江北造船在整公司，说是垄断了华夏的序列当中，江北省格来说也是隶属华船省船层工业也不为过交道。海州的合资造船厂，与，不过这个合资项目只

样，江南船舶是华的造船厂。舶显，甚至是华船序列中最大然不一大船总公司南北两造船企业之一不过，江南船

建和浦钢又不一是华夏海军最重要江南，还是非常重要的军题显然不能够这是一家军工企业序列中的大量战舰品外资参与。包飞扬可以通过自己的船舶的迁造船基地，海军样做，因为工，国家不可能允许另外，渠道解决一部分资金问浦钢的建设，都是江南船舶出的样，江南船舶还，如果说新江南船舶严格来说还题，江南船舶的问

的重视，作为华船总行把控。江南船舶的迁建显然南船舶作为华船总公专门来到浦江坐镇，进江也得到了华船总公司的副总，陈奇林也司旗下的龙头企业，公司

林陈造，集团化改造以后船公司……造船标是建成世界级的经确定将舶工业，船舶总公司将成为两家船集团，其中一家已心，以浦江为基司正在进行集团化改地，目基地，世界级的造说道：“我们船舶总公一江南船”奇舶公司为核

，他很可能成为新候，而陈奇林作为副关键时一眼，现在正是司的总经理被派到建方案的决策舶迁舶，主导江南船船舶总公司进行重包飞扬看了陈奇林。组的江南船组建的南方集团公总经理

公司非常感谢，也希望说道：“之前江南船舶和浦江市提供的了，总公司的领导也区对江南船江湾区、汇浔区界级的船舶工业基地。”、都看过了，对浦江市，舶的支持，船舶总以及春山区陈奇林和春东新建以后，可以与大家携手建成世江南船舶迁方案我都看过

舶的要求…建设，总公司也有一些…”“不过，对于新江南船

种程度上，应该可以对标韩国的巍陈成为世界级的造船基山看眼前，只看当下，这个基地的只奇林说道：“首先地，我们就不能造船基地……”，新江南船舶要建设建设，在某

的情况同改革开这一方家这才发现国内跟国外么相当长的放算是在政府层面、西就是好，以后，国门打开，大自前，同十几年后包飞扬不由看了陈奇林对进口产品、洋品牌的百姓觉得外国的东一眼，企业层面，也存在类似的差距，有那的情况。方百计留在国外，就媚外成为社大量一段时间，崇洋无条件追求，另外一盲从。国留学，甚至千信，都不一样。改革开放方面也表现为自身的不在这个时间点，国内精英人才出会的主流思潮。不但老面表现为对外资的

分说明决心的而是能够充类的口号，来说，赶超一流之就不仅仅是一基地这样一个非常具体体到某个目标的话，那奇林会对江南的建造基包飞扬倒是没有想到，陈山造船但如果地提出一个赶超世界大家都会喊，具船舶新一件事。的标准。通常一流，而且是对标巍个空泛的口号，

成为世界造船强国的关键。造船基地，也是大的赶超日本造船，已经成为世界最韩国造船韩国巍山造船基地，

前五大造船厂的产量就船厂基本集分之七十成为于日本，排名世界第二韩国造船业目前仅次的造船基地。业的势头。相，但追赶的势头非常世界上最大中在巍山，也使得巍山造船业五越日本造船一举超的行业集中度更高，，而这些造以上猛烈，大有比日本造船业，韩国占到全国造船总量的百

一惊。，现在的差距可陈奇林提出要对标巍山宝山、船业跟日韩相比性。造船基地甚至可以说根本没有可华夏造钱载比相等人谓十分巨大，都不由吃了，张

达到2500万修正总修正总吨主，完工量达到68。韩国受到金融危机的吨。其中日本人毫无0万占一，不，占比百分之三十八疑问还是造船行业的霸到韩国的三分为，华国的之一，同样不据统计，九八年世界商船完工量一个数量不在点之六点日本的五分之一，可以说根本三。百分级上影响，完工量所1653艘，吨位比重下滑了三点五个百及比重略有上升，达到了分点，为百分之二十

船业也形成三的华国吨的造船量华远川崎这样的前两地，而华国大超级强国，排名第华国的造船订单却大似乎有点，一百多非常大。在这种船产量中，还包括了国人造的都是大船，大多是小船，韩国造的百多万吨造够完成五百万只能完成第四的德国跟至一度成为国内造船产韩两船出口全世界，世界造、情况下，陈奇林提出对了日、标巍山建设新的造船基厂，华远川崎甚大的造船厂。量最合资造船华国造的名的差距好高骛远了！韩国人一年能多来自国内。甚至这一万吨，而且韩

出的这个目标有点不觉得我提大家或许？”切实际“

湖重工，更不用跟韩来说，我加起来，也不及一家出了大家的想法：陈奇林笑了笑，似乎看，从当前的造船三位的“确实之间，还存在。行业的实力的三湖重工的产量国排名第四世来，还不及韩国排，连城新船、华远川崎、新三我国前宇，华星重工比船总公司旗下几十船厂的产量重工、三现代重工、大名前江中华的产量加起家造纪、江南、沪了，差距实在太造船厂五大大……”很大的差距们跟日韩造船企业