又很难协调，浚、人道：“离岛深周坤林又，区划问题市里面还是倾向于水港的建设费用既高通过航道疏工岛或者填海造陆来解决……”

熟，即可开工建新港建设为重点设。”“港口集团那边提出，近期以航道疏浚天江嘴填海和岛或者高桥期工作，一旦条件成进行前，解决周坤林说道：方案为目标，当前的需要，中长期以横沙人工

包飞扬不：“港口集团有意推动横沙由皱了皱方案？”眉头

不港口集团并没作为汇浔见港口集嘴区区长，并没有得到他们到了天江嘴方案江。位于汇浔区，如果定要跟汇天进行沟通，包飞扬团，区这边虽然周坤林也提过有启动相真的有意这个方案，肯该是横沙人工岛方案关工作，真正属意的应浔这方面的消息，可

沙搞建设，人工岛方案的另一个优势在于横沙岛优势更长。于浦江市的，在横的不会可用岸线阳山岛方案，横沙政沙岛的区划不同的干扰，后续在于横沙岛是属陆域面积更大，受到行相比大小管理也没有麻烦。横

域面积10根据规划势明显。，相比之下，横里左右，港区陆岸线长百平方公，大小阳山港区的平方公里沙方案可里岸线，以及数以提供60公里的深水的陆域面积，优度大致在13公

间，成本更低，比，天江上的货轮与阳山港相岛就在天江入海高桥港区要节省近百也更节省时间隔江相望，公里的航程和相应的时口，与，横沙。另外

江出海口，江轮可以直达大海上的阳抵达横直接一点，横沙岛就在天还需要进行山深水港还有更沙岛的港口，相比之下，江轮并不能中转。重要的，部分江轮

够建成的话定的优势，但短期内境，影响生态，山方案，有一具体的行更充但是要造大改变天江口的水文环分的评估。也就工岛方案的核心势。但这个方案也有从港口周期长，花费大，这沙人工岛方案能的角度来法避免填是无是山港更说，如果横围的浅滩很多，有是说，横沙方案相比阳大不可能启动。海造陆本太高，周期太长，人岛建成以后，会工影响还要进，哪怕横沙岛周两个非常致命的优缺点，一是建设成的。二是横沙人陆、造岛，，要比阳

“这个方案……是港口集团提出来问道。的？”包飞扬

动方案由于其难度，浦江市一直在研究航道方案，以及离岛北省的几座荒岛。，支持者江北省进行了岛深水港方案，横沙相比离方案，并跟归属江够获得原本静一直不大也比多次沟通，希望能较少，实际上除了疏浚之外，天江嘴

考虑，还角度考虑，在条件更省的回应不积极，江北地归属省都不愿意方面考虑，江北泡影，通给浦江市建设深水港，以不管是从利益方面越的通城建港，而，江北交给浦江市。将荒岛会直接分走很城港相比浦江港如果将荒省希望浦江市能够站在多通城港的物流，所从土不过是的水深优势也会消失，并不但通城深水港会成为天江三角洲一体化的加优岛交

现在浦江港口集团的迫切需求，以能不，考虑到浦江港对包飞扬感到奇怪深水港区但即便如此方案提升到其人工岛方案的可行让面的条件，离岛及综合各方性更高。方案还是要比横沙，支持者也更多，突然将横沙人工岛深水港他方案之前，不

道：“是港口集团计划，毕竟这个方案，他们希望在，并尽快启动拦沙造岛方案的调研论证问题就在岛的周期会比较长。”，启动横沙人工岛提最大的时点头说周坤林点出来的航道疏浚和高桥新港区了于造建设的同

了。阶刚刚华国还不没有那么大的造岛能力进入新世纪的政困难的同型的华国可以不声不响量就更少时，也国家南海造出一大堆人工挖泥船还不岛，至于现在能是十几年后国力强盛的段，那时候的，，大自己造，存在的财

离岛深水港项目，选择沙人工岛方案？”千亿的横包飞扬不由自嘲“这么说浦港集团放弃了耗资一百多亿的了需要耗资上地笑了笑：

拦沙填海工程，但填建设港口和跨海大桥，头：“这个海工程结束以后，将新，土地的价值工岛耗资千亿包括了摇没有可比性，阳山深水港的横沙一百多亿只是一期工周坤林摇了人也很大！”程的造价，而且只是土地增数百平方公里的

抬头看了周坤林一眼。“这么”包飞说……周市长你也很扬看好横沙人工岛方案？

身来说，横沙人工岛远次转运的，距离也更以直接进港，而阳山深来了更高一些优：“从港口本势，那就是江海方案具周坤林说道进港，海轮也可联运，江轮可以直接港方案不可比拟的有离岛深水水港是需要进行一，这就带的成本……”

沙进行填岛……”用疏浚的泥“至于填海造岛的费用，浦港集团提出，可以与航道疏浚工程相结合，

际融资，谈马期依然会很长，费用周坤林顿了一下继续说道：“当然，港集团提出可以通过国即便如此，费用还港务也愿意投资深水港锡、新城方面，浦是很高，另外周设……”的建

投资填海造岛项目，建设？”笑了笑：“他们愿意飞扬毫不意外地还是码头泊位的包

，不过他们愿意向摇了摇头：“码头建设国际银团贷款。”周造岛项目提供当然是坤林

沙运等其，但横了片刻，方才实要比阳开口说道：“周现在陆域面积、江海联优势主要体，从港口方面来说，确包飞扬沉默于生态影响和建设周期…”…的优势，工岛方案方面山深水港有一定市长，横沙人人工岛的问题在

工岛，江港争港方案，一个非常重要施。包飞扬之所以更倾价更高，但只要有价值以推动实港距离国际航线更近问题也让他颇有疑虑利，另外环境还在于建设周期与洋山在他看来，就算横沙人并没有提及造价成本的原因那么就可，这将对浦向于离岛深水夺。包飞扬的问题，国际转运业务更加有方案的总体造

考……”方案对天对横沙人重点考察人江口水尽快进行调研论证，参的影响，尽早得出科学深工岛方案和深水港方案水响，以及对流域水港必不可少结论，以供浦江要建设国际航运中心包飞扬说道：“浦江市深，建议市里成立专项工，而且也迫在眉睫关领域的专家，港建设决策作，工岛文生态环境的影的请相生态作组，邀

道：“如果专家们考察了一下又接日没有深水港说到这里，出结论，那么我心的竞争中，才能够奋起直追……”或者短时间内无法得工影响，那么我们就成极端不利深水港计划，可以加造程，尽早开形势就是空谈，只有尽早建成深水港，，建设国造成毁灭性的生态灾难和环境影响，又建议市里及早启动离岛毕竟方建设深水港，如果可能方案不会对流域和天江横沙口的水认为人工岛的促淤成陆进不等人，浦江一浦江港在亚洲航运中着说文生态包飞扬顿速际航运中心

江港的货那也只能称之为物吞吐量量，就不仅为国际航运中心。未必就能成世界第一大港，却国际航运中心，并一个真正的仅是看港口的货物吞吐算浦达到世界第一，

球的发达的国际一个国际航运中心就是一个深水大港。服务网络和水心，应该是全球物流体系，其核航线，相应的、陆、空集疏运系统的盖全中的主要枢纽，拥有覆货物和旅客流转网络

际航运中心，应该是国际航运资源配置的中心，包括实现并不仅仅是船舶和集装箱的聚集地，还资源配置。服务形成国国贸易服务和物流作为际中转产业链，航运增值服务、转口有序高效的航运

疏运网络，以及发达基础，同时以辐射世务的具有高效率的集的为济、贸易和金融中以先进的港口金融、贸易所以一个国际航运中心并海港城市。响力的航运业服优良的深水航道，还有界的经心为依素高度集聚，应该拥有稠密的航线、极高国际影设施为、信息等功能。是托，相关航运要

，在国际航运也就是说，心，不仅仅要大量的货物吞吐量，体系够的影响力有流、贸易、金融等方面的作用。还要在航线、集疏运物一个航运中有足中，发挥举足轻重

营的高端航运服航运中心，租赁公司、航运，在伦敦注册运的地位律和仲务、海城市的伦和衍生品、航运金融服的高信息与都拥有运协会、吞级社、媒体出版、国际。端服务业占有举足轻重通讯技术服务、船因为伦敦在航运相关组织等等，在航运经务机构超过一千巨大的影响力裁服务等方面譬如作为国际航运中心敦，港口货物事保险和公估服务，以及法家，包括海上保险机吐量已经咨询与调查机构、船舶济、航运运价服务指数非常有限，但伦敦依然是世界构、航运机构和航