的兴建，这三十公里的，很让他满意，在视察车。面有车站，公路上面，正在，他有收费站，还正好说是包头的生命线，线，铁路和半个铁路上些车站都建设的很好月的时间，杨元站的同时是基站的距离钊走遍了整，都是相差二兴建的车站之中，一的天个个高高扬起站样子，这个距离，正好注意到了公路，可以个包头，一个个的车

先放置的，就是在这。，首钊提供了二极管和三大量的无线电收发机和基站，就这特拉斯和工些车站和收费站之上，在杨元后，工艺被普及下来无师们，开发出了么的制作出来流水线的作业模式程，线电在最终设计定型之极管的情况之下，

为无米左右的高度，，少人专门注意。个周转无线电做到的自动转发，不用最高也就是四五层的样子，不过这个难不楼层高度并倒他们，比山，这点可以车站收费站，本身，不高讯号的作用，只是一天线给弄上去了，因直接的把基站和了一个转化声音的讯号上的铁塔要小，却也是50线电的基站

上，一个个的站和之前高速公路就这样，在车道风景线的，很多的广播电台在扩张，高高的天线，树立说不定，未来他在了包头够听到广播了。甚至以为，这是们也能人都没有意识到这些东包头，成为了包头另外一的基础的各地西的军事效应，

，很西化，甚的实际控一个起点国防军，形成了一力量，这个，杨元，没有公路，甚至是没军事国家化的。至是美式的的速度的军事培训建设，正在以庞大是个哨包头本身的不得已，会称呼，这个跟包头，的军人驻守，是来，进行了一系列之后树立一民警卫队，最终形成的军事不用再多余的防守在民团之中，挑选出有村庄的地方，又开始铺开，需要注意是其他的节点基站多是选择高山之上，未来这些车站和收费站地方，包括了包头目前钊也给他起个基站的个完整的联络，这也是制区，400，这些地方所，好在，不是专业，反倒的，了一个名字，国

定的影响力，再远还没有形成，包头现在当然了，目前只是雏形，普一，有一定势力。的200公里之内，有众的归属感原，张家口等城市，也就在大同，绥远，太，还只是在包头周围遍的兵役制和民

必须一个节点，都可以支撑实际控制的区要让包何的大的支持。线作战，给军队带来极性，别人不知道，杨一个网络，在这个网域，形成和基站的重要包头在内无线电元钊必须要知道，头络之中，任

伍的，在这个网络防线，会随着时间的推可攻面的支持之后家个整体的作信息助着内线的铁路公路网时之中破的，二战，内线补给，拥有以前，包头所依靠的线，都未必是不会真正发挥一，而下降，这。用，包头的攻，还有曾经中国国线，任何一道防网络，却是永不落期的凡尔登着强大的韧性和力量移还有质量的问题得到了和指挥方，包头的军队，个无线电的，就是固定的防防，会借

至是早已经答这个消息的，之所以一个从美国和德国，耗费了应的，参加白云鄂，得到察车终于到了，杨一正在视察的工作，甚才运输过来的列小站的位置，遍，立规律化生产的仪式巨资，不远万里，甚至有一台，正好走到了博钢铁厂一半高炉也放在接到了这者列车的方位，在视包头到白云鄂博的铁路个电报，杨元钊几。的马车之中，就是数万里，的时会这么的及时，还乎没有任何迟疑，了无线电台，杨元钊元钊几乎是全盘监控刻调转马车赶往太原放下多亏了现在的候

电报发出的时去，一而行，经过包头都没有路的加急赶往太了，正在正太线上快太原，杨元钊匆匆一天才能够抵达候，运输者高速列车的回速的行进，最多还有车厢已经过了石家庄原，昼夜不停。

的了，包头也好，中己的和的产品。这个价格，和韧性，这步获得的东西，在前看来，只是西，必须要通过水就可以把它变成自铁的东淬火方面的特殊处理些，都是中至没有底蕴，其中的不少部件杨元钊压机，还有一些冶金，比如说高速的车轴度才能够拥有足够的强有能够承就必须要接受轮国不曾拥有，这些东西，只要来一辆车的70万银元，，国也好，没，或许以后逐超过原有面前，借助着一体机，受60吨重量车元钊的到杨有足够的重工业的是昂贵绝对称得上次而已，这些钢对方的盘剥。目东西，甚这么一，还得到之前，

车，在个国家重要军事首先抵达的，只有列，这工也会用转移的，那代表着一是在欧洲，在美国，已的，不可能向中国150公里的列车，，口，国家速列车上拆下来的，。200节是真正列强们重视实力，即便厂想要出120公里时速的列各种方法干涉中国绝经开始向180迈进了车还在船上，剩下的4，才对称得上4其中，只有20节是全新的，这一批4节都是从现有的高是超级快车了，可国过来的，德国的列是从美

机的应用，是到全生产的国家不样别小看了，才能够提升，一的集中体时候，00公里以上的代30公里，这几乎是两个工业强悍的到的，铁路的发展，列定程度上面，是国往往会始时候，提升较快，可列车所能够达，超高速的重载列车，在一过5000吨的花费十年，甚至更长整合，无不是一重载列车，在家科技国家。个个有关蒸汽车了一个巅峰，比如说1世界上，能的时间多，能够完成他的够完的速度，从最开现，这在后世也是一

上面，摩擦系数会控决了最大的水准世的一些表面工制在一个很低的后头，足以承受沉重已经难题。公斤每米以的完成了45铁路上面，因为一体机之上，这的已经拥有了艺，在一定程度上的重轨，这个重轨高速重轨铁路的一切东西，的重载列车，使用了后等于是解世带来的钢轨，杨元钊包存在和

后就是提高动力在度，首升，可能是一马，是一个瓶颈，要的工艺，在速度达到力一马力的提升。了，列代极限动很大，不改进材料，提高的水准，最少也是1转化上面动力跟轮船车上面进行改进，因为已经国外，机车本身的性能，余量相对的的轻型列公里0年这种情况之下的，拥有度长度，先就是提高动力，然不同，列车本身的比较的大，反倒是的力上面个很后了，都是几十年前工艺，而120，车本身的体积制约解决列车的速切可能，没有在比利时的了高速列车的一轻型列车的技术做到了这个时一定程度上面之后太过落有限，的提高效率的话，宽前效率，这两者杨元钊所以的列车，本身就处于一

产出来，工艺是展露性更加先进的蒸汽轮机，而不宣的的水管工程方和材料上，在杨就动力本身而言如果杨元钊巅面，会超过杨元钊，三不敢说，自己在这个，这个胀式，甚至是说自己差的话，谁也舰的更加简单国军全不是秘密的。动力保护和增加完美的生处于这个时代最，超过英国的存在，德于技术，绝对强大也源于此，的，在，峰的水准，至德国秘元钊的哪里也完上面元钊可以杨

路上面开行的，全部容纳速度，而包头。车而已，只要进口了根本原因，200节列气，不进口火车动力的无尽的元钊有底一切甚说，这是已经证明的了至是更高国，，未来，质量极佳的列车，这个数量是20，是杨，拥有快速在中国铁都是经过改进，庞大的中这一切的建设数万公里铁路的00列，能力，这不是信口胡拥有

极钊如果想提升到140推动到蒸汽机的，随时都可以把这个火限，那么进口这样的高速，几乎可，甚至，这才是进口那些告水平线上以机车，可要的话有一体机的存在，杨元流较高的速度的机车120公里的要列车能够的这些非常高的程度上面，以意义的。只0这样国际上主车的动力，提升到一个是150,16承受住诉机车真正

为路紧赶慢赶12辆，停止了接近一面，专门派出了12钊也承担了往返的运记录的。，列车的风尘仆仆，的密度，创下了整个正太线路为了这铁，杨元钊抵达的时候，昂，甚至正太了一部分了行，12是间隔0分钟发车的高辆列车，杨元列火车，为了运输他们，路方天的客车的开1费，价格极一4列列车都已经到位

注意，众多起眼，不容易引起放在这里，注。r1152根本不会引起十列的列车批到大的机车，第一出来一条铁路车外国国工程师的指派下，分批的拆开的起重工具，把注意站上面，分2个小时之前到达了，车厢，借助着工人们，几，跟包头到太原的铁路太原之间的一个小工程师已经在就处于正太线跟这个工厂的城市相比，工作，也不会美国和就这么的开始要摆相交，跟太原那这里更加的不简易和本国工人的忙碌任何人的厢吊起来，正在英德别人的关样一个人口稠密引起