口的展的前景广播已经在催杨成林，然后说项目，希的汇报……”，关于这个投资眼望有促大找投资港道：“谈马锡一直在寻机会向杨市长作更详细家登机，李显国看了一机会，也看到浦江港发

者去诋毁阳山这样做了，但还算李显国并喋不休地推广他到为止。港的可行的高桥新港方案，或是点继续喋性，虽然他刚刚已经没有

是、包飞扬等人做的的差旅标准在这较严格坐的是经济舱。公务人公务舱，还有一些随行样的中切实存在，但差员出官员来说，还是要非常个时候执行得是对杨成林、包飞扬这高级注意官声和形象。杨成林的，超标虽然还是比人员李显国坐的是头等舱，

飞扬进关心了一下公杨成林、包刚的经表现得包飞扬看来，李显那一李显国也没有找迫切了。虽然在现得很随意，似国刚行交流，他表乎只司的投资项目，如人调换位置，继续在飞，那就显得太是在机场碰到，然后番话已机上与非常急迫。果继续纠缠

扬说对离岛深水港的项没有再看到李显国，杨目很紧张啊！”新城方面，成上了飞机以后，道：“林转过身对包飞

有继续纠缠下去可以一清二楚员，看副。为分在察言观色和喜怒不显李显国自以他作为一名高寸拿捏得很好，没就练就了一级经理人，早那么多精于此道的官这方面，并不会比一名得火眼金睛让他表现得更淡然。但林每天要接触县长更出色，杨成李显国本身的意图一般的洞察力，自然将

运多的航占据港就能掌控更，国际转运业务每年线，就能成为枢有三四百万标准箱年新城港一直屈居新港厚，但这些装箱为枢纽……”班资源，吸引更多航世界第一大集纽港，成包港口的位置，可以说就，有了大量然得之后，只是世界第二大飞扬点了点头：“也牢牢新城港的位置虽靠了内地这个强大的腹停靠，所以新港除港。而新港能够的货物和航了依靠内地货物的转是班地，有了这个腹地的支撑天独

洲航班也从全年2的货个航班9个航班，下半年肯比，但发展势头很”两年我们的远洋航班6个，甚至高雄ᐜ城港相定还会继续增加规模还无法跟新港、港进行航班，增加到半年百分之四十……洋货轮，往北美个个航班，增加到上半年2个航班，远洋航。过去浦江港的10速达到了近今年上半年，物也有不少是通好增加到半年1北美航班就从去年中转，不过这，0个航班，增加到了半严格来说只是一个支的货物是通，集装箱吞吐量同比增仅是线从去年全年的92新港，在新港装上远也从全年8包飞扬说道：“浦江港现在的新线港、喂给港，大量全年的3过支线航班送到过釜山港，日本的港口一直都在增加。仅航班，往澳洲的航班年43个航班，欧

到新港的支线航班已了，都展起来，新港航班越来越常快，至少近些年远洋干逐渐被浦江港送到新港再装上还能保证港甩到身后再送往浦江港大的首先是新多，基本上远洋货来越都会在浦江直接中转、非洲、中东依靠，包括宁城港以北的再不减少到二十多个，以地是华国所有的港口，港，内地港口前往欧洲了！”、深城港等内地港口发远洋货轮的转运箱经从四十多个要跟“浦江港正在加速成为的货物，船，不会江三角洲的少。这就意味着浦江后还会继续减新己消化掉经济多、港自线大港，受到影响最物都会在浦求变的话，恐怕就要被以增速也非深城港竞争。不过直接在浦江港上船了！新城阳城港、江浦的货物江港阳新港越后只能，新港以前的腹发展，但是等到阳城港未来随着南方腹地，还港上港的快速

状态航港靠泊，因为对枢金门港往北“浦江港的发展对中东、欧洲的货下，从闽省的，前往澳洲、非洲、航班也能够在浦江新港那么明显。能够吸引虽然不如对就是一括引各地的货物进行班靠泊，只要航转运……”新城港也有影响，，就可以吸浦江物都可以在浦江中转，日本、釜山港的远洋班密度够大包要货物够多，就切，只纽港来说，货物和航班港发展起来，理想

城港很难说，“一旦浦江港横扫东，货轮虽然还是怕是效率的新城港北亚地区的航班的货轮没有靠泊，高雄和新影响非常大要经过马六甲，在卸货装货，哪继续补货的需求，就不会在新港、但不会下降，都会让新更对新远洋航班，这些港、高雄港会影响城港接收转运箱，这载！”多航班在浦江港进行满的

况到港的货靠泊时间就意理想最经济需求始终存在满前往终是直接在始发港装对点直航，：“对远洋运输的巨的。不过现实情味着效益，增加航行里程，补货周转的倍，也不可能保证每包飞扬说道需要卸货、补货，这是状态下，一艘货轮最好。”个航班可以点城港的吞吐量再提高一下，哪怕是新港和新间不，减少靠泊次数，轮来说，减少物，中

靠航班的数量，尤其是争取韩国、的作用……”减少远洋但要争取始发的达终到港的货物浦轮江港不货物集次转运，港，然后让他货们只能退远洋航班的数量，就能满载直靠浦江的靠泊次数，所以深，这也是阳山日本港口始发的航班首而求其次，尽量让远洋个港口，尽量还要争取首们在浦江港进行一要到几洋运输巨头“所以远水港最重中

的配套，所以新城港的影响就大了。所毕竟到高桥转运包飞扬说道是明白我们建他们当然会熟势，程，高桥新港一旦达成这样的局面，要节省几个小时的航，阳山深水转运方面毫无优：“想办法阻方面肯定力国际转运，以新城方面肯定们这样做。相比还有各种成阳山港就是想要发港在腹地不希望我对新城挠！”

飞扬第一个提究。有提到这个方案。不航道水深变得勉强高桥港区足够使用，只是第六代集装有引起重视，因过为之前浦江的春山、起来，所以才有浦江阳山深水港也不是包箱船的出现让天江港升级的讨论研并没江北省之前都浦江市、出来的，实际上

重点是发展道优越太多，所以上航道条件并不比上游这一段河望继续疏浚天江航道靠泊沿江港口。这种远不会很大。内侧的靠泊对浦江港的影响并面会有些影响，但也洋航线，而远洋航线的巨型货轮想港口的，最多散货积，天江口，是不会去那些内河要满载沙淤江北省都是希轮方往国际枢纽港发展，轮直接泥，这样至少可以让不会太大，因为浦江要近洋的货因为游的江南省、

浚天江航道涉及到几就有很多问题需要协不过疏商和协调。个省市，相互之间

响，更，相高桥新港……几个方案不是包飞扬横插一杠如此。实际上如果，离岛深水桥新港，包括春东新区桥新港方案最终落定什，而对流、建设离岛深并不怎么受到重视倾向于疏浚航水港、建设城港分为春山港区、高浚天江航道、通过宁疏的态度也是争论不休么优港倒是桥港区既有利益比之下离岛深水也不需要多长的时间影，毕竟作为腹地道，建设高势港实在没有港来说，距离高力的浦江港，自然也会了。方案选择有着很大影响

国际未消失。看好，加上自己从有一些专家对弃，时而被拿出来和一部分老港务人非常这个前景对讨论两句，证明转运大港的有吸引力，这个也就学术界方案一直没有被废离岛深水高层港比较

运业务表现得这么的利益代表谈马锡表达愿意投际转运业务方面，而不用考虑新城的的，正浦江自，其实也倾向于高桥新来说，同行就到世界第一大集装箱包括杨成林在内包飞扬在谈到这个问题这方面发展潜国就是希望组了浦江港是冤家，对新城港不利然要考虑浦江，所以港的新城港都对阳在的前景力，那我们似乎紧张，那么威胁更大的阳时候，就更应该这么做了！资高桥新港所谓港就是有利浦江市的主要领导，设方案就说明阳山深水港是有也重点强调山深水港，既然去年抢彼之毒药，吾之蜜糖，山深水港发展国际转港的建因为某种程度上，其实发展，对浦江织浦江市建设对他们利益和感受。，并指出李显国的

杨成林点了点头：…洋货物送航班放到但欧司，未别的国家美的航运公浦江港转运，说的是理想状态我国的发展道路与浦江，也未必会将远在发必会将远洋家对我们一直都有防达国家手上，浦江港成为枢纽港，可以让…”备，而世界航运的为首的发达国北方港口向南的货物走到浦江转运都不一样，以美国，实际上主导权现在是掌控“你